[實用新型]一種帶自調機構的行駐一體鼓式制動器

有效

• 申請號: 201520786419.4
• 申請日: 2015-10-09
• 公開（公告）號: CN205089860U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 高建光;葉飛
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16D51/24
• 分類號: F16D51/24
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;江懷勤

1.一種帶自調機構的行駐一體鼓式制動器，其特征在于，包括設置于行駐一體鼓式制動器內的自調機構，所述自調機構包括鉸接于領蹄和從蹄中任一者的撥板，和一端與所述領蹄抵靠、另一端與所述從蹄抵靠的調節桿，所述調節桿包括可實現螺旋傳動的第一段和第二段，所述第一段和所述第二段中任一者靠近兩者相接處的一端設有與其同軸的棘輪；所述撥板的推桿板與所述調節桿接觸并使其移動，所述撥板的撥齒板與所述棘輪保持預設距離，且所述撥板通過調節彈簧連接于所述撥板所在的制動蹄，所述撥板在所述調節彈簧的預緊力下具有沿鉸接軸順時針轉動的趨勢；所述撥板為三角形板，所述三角形板的第一夾角處設有鉸接孔，所述鉸接軸轉動連接于所述鉸接孔內，與所述第一夾角相對的第一邊開設缺口，所述缺口的一側自所述第一邊向遠離所述鉸接孔的一側延伸并形成凸板，所述缺口的另一側自所述第一邊向靠近所述棘輪的一側設有彎折，所述推桿板形成于所述凸板，所述撥齒板形成于所述彎折。

2.根據權利要求1所述的行駐一體鼓式制動器，其特征在于，所述第一段包括第一叉形端，所述第二段包括第二叉形端，所述領蹄嵌入所述第一叉形端內，所述從蹄嵌入所述第二叉形端內。

3.根據權利要求2所述的行駐一體鼓式制動器，其特征在于，所述撥板設于所述領蹄，所述第一叉形端遠離所述第一段和所述第二段相接部位的一端設有卡位，所述推桿板與所述卡位抵靠以推動所述調節桿移動。

4.根據權利要求3所述的行駐一體鼓式制動器，其特征在于，所述撥板設有第一安裝孔，所述領蹄設有第二安裝孔，所述調節彈簧的一端勾掛于所述第一安裝孔內，另一端勾掛于所述第二安裝孔。