[實用新型]車門鉸鏈機構、車門連接機構和車輛

有效

• 申請號: 201520784763.X
• 申請日: 2015-10-10
• 公開（公告）號: CN205089109U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 寧佳飛;羅楠
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: E05D5/00
• 分類號: E05D5/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 桑傳標;陳慶超

1.一種車門鉸鏈機構，包括通過銷軸連接的車身鉸鏈(1)和車門鉸鏈(2)，其特征在于，該車身鉸鏈(1)和車門鉸鏈(2)中的一者上形成有滑槽(11)，另一者上安裝有可沿該滑槽(11)滑動的壓力裝置(3)，在所述車門鉸鏈(2)繞所述銷軸旋轉打開時，沿所述滑槽(11)滑動的所述壓力裝置(3)能夠產生限制所述車門鉸鏈(2)繼續打開的彈性偏壓力。

2.根據權利要求1所述的車門鉸鏈機構，其特征在于，所述壓力裝置(3)包括可沿所述滑槽(11)滑動的滑動件，以及將該滑動件彈性偏壓到所述滑槽(11)中的彈性件，在所述車門鉸鏈(2)繞所述銷軸旋轉打開時，沿所述滑槽(11)滑動的所述滑動件逐漸克服所述彈性件的偏壓力。

3.根據權利要求2所述的車門鉸鏈機構，其特征在于，所述滑槽(11)為圓弧形并且深度沿所述車門鉸鏈(2)旋轉打開的方向逐漸變淺。

4.根據權利要求2或3所述的車門鉸鏈機構，其特征在于，所述滑動件為滾珠(33)，所述滑槽(11)沿所述車門鉸鏈(2)旋轉打開的方向寬度逐漸變窄。

5.根據權利要求2或3所述的車門鉸鏈機構，其特征在于，所述壓力裝置(3)包括容納殼體，所述滑動件為容納在該容納殼體的開口處的滾珠(33)，所述彈性件為位于所述滾珠(33)和所述容納殼體的底部之間的壓縮彈簧。

6.根據權利要求5所述的車門鉸鏈機構，其特征在于，所述容納殼體包括筒體(32)和可拆卸地安裝在該筒體(32)遠離所述滾珠(33)的端部的蓋板(31)。

7.根據權利要求6所述的車門鉸鏈機構，其特征在于，所述滾珠(33)可滑動地容納在所述筒體(32)內，所述容納殼體的遠離所述開口處的孔徑略小于所述滾珠(33)的直徑。

8.根據權利要求1所述的車門鉸鏈機構，其特征在于，所述車門鉸鏈(2)上設置有安裝孔(21)，所述壓力裝置(3)插入該安裝孔(21)中。

9.一種車門連接機構，包括上鉸鏈機構和下鉸鏈機構，其特征在于，所述上鉸鏈機構和下鉸鏈機構任意一者為根據權利要求1-8中任意一項所述的車門鉸鏈機構，另一者為具有對車門打開進行限位功能的車門鉸鏈機構。

10.一種車輛，其特征在于，包括根據權利要求9中所述的車門連接機構。