[實用新型]座椅座框升降提升機構

有效

• 申請號: 201520784120.5
• 申請日: 2015-10-12
• 公開（公告）號: CN205097988U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 查建雙;楊雙華;易啟洪;羅禹;張果;任四剛;耿艷青;田珊珊;粟朝剛;陳碩果
• 申請（專利權）人: 南昌延鋒江森汽車部件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/18
• 分類號: B60N2/18
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦

技術領域

本實用新型涉及一種汽車座椅座框調節裝置，具體涉及一種座椅座框升降提升機構。

背景技術

隨著汽車工業的發展和市場競爭的需求，人們對汽車的舒適性要求不斷提高，現有的汽車座椅具有滑動、靠背角度調節和座框高度調節等功能，但同時具有座框調節角度調節和座框高度調節的汽車座椅仍未出現。

實用新型內容

為解決以上技術問題，本實用新型提供一種座椅座框升降提升機構。

技術方案如下：

一種座椅座框升降提升機構，包括設置在底座上的座框本體，其關鍵在于：所述座框本體的前部通過前提升裝置與底座連接，所述座框本體的后部通過后連桿與底座連接；

所述前提升裝置包括兩組正對設置的連桿組件，兩組所述連桿組件之間連接有同步驅動桿，所述連桿組件包括上連桿和下連桿，其中上連桿的上端與所述座框本體鉸接，所述上連桿的下端固定套設在所述同步驅動桿上，所述下連桿的上端活動套設在所述同步驅動桿上，所述下連桿的下端與所述底座鉸接；

所述后連桿的兩端分別與所述座框本體和底座鉸接。

采用以上方案的顯著效果是，操作同步驅動桿使之擺動，固定連接在同步驅動桿兩端的上連桿轉動，并使與上連桿鉸接的下連桿轉動，上、下連桿之間角度的變化，引起上、下連桿整體高度的變化，從而對座框前部進行提升，達到座框角度調節的目的。同時，前提升裝置與后連桿配合，調節座框高度。

上述同步驅動桿上設有驅動柄，該驅動柄連接有動力裝置。采用以上方案，動力裝置推拉驅動柄，使同步驅動桿擺動。

上述動力裝置包括絲桿電機，該絲桿電機的絲桿與所述驅動柄鉸接，在所述座框本體上設有支座，所述絲桿電機的外殼通過支耳與該支座鉸接。采用以上方案，絲桿電機的絲桿伸縮時推拉驅動柄，使同步驅動桿擺動。

上述上連桿的下端與所述同步驅動桿焊接，所述下連桿的上端通過襯套活動套設在所述同步驅動桿上。采用以上方案，上連桿與同步驅動桿連接牢固，下連桿相對于同步驅動桿轉動時，無異響。

有益效果：采用本實用新型的座椅座框升降提升機構，絲桿電機的絲桿伸縮使同步驅動桿擺動，固定連接在同步驅動桿兩端的上連桿轉動，并使與上連桿鉸接的下連桿轉動，上、下連桿之間角度的變化，引起上、下連桿整體高度的變化，從而對座框前部進行提升，達到座框角度調節的目的。同時，前提升裝置與后連桿配合，調節座框高度。

附圖說明

圖1為座框前部降到最低位置時的狀態示意圖；

圖2為座框前部升至最高位置時的狀態示意圖；

圖3為在第一視角時前提升裝置c的結構示意圖；

圖4為在第二視角時前提升裝置c的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1到圖4所示，一種座椅座框升降提升機構，包括設置在底座a上的座框本體b，其特征在于：所述座框本體b的前部通過前提升裝置c與底座a連接，所述座框本體b的后部通過后連桿d與底座a連接；

所述前提升裝置c包括兩組正對設置的連桿組件1，兩組所述連桿組件1之間連接有同步驅動桿2，所述連桿組件1包括上連桿11和下連桿12，其中上連桿11的上端與所述座框本體b鉸接，所述上連桿11的下端固定套設在所述同步驅動桿2上，所述上連桿11的下端與所述同步驅動桿2焊接，所述下連桿12的上端通過襯套活動套設在所述同步驅動桿2上，所述下連桿12的下端與所述底座a鉸接。

所述后連桿d的兩端分別與所述座框本體b和底座a鉸接，所述同步驅動桿2上設有驅動柄3，該驅動柄3連接有動力裝置4，所述動力裝置4包括絲桿電機，該絲桿電機的絲桿與所述驅動柄3鉸接，在所述座框本體b上設有支座6，所述絲桿電機的外殼通過支耳與該支座6鉸接。

結合圖1、圖2可以看出，絲桿電機的絲桿伸縮時推拉驅動柄3，使同步驅動桿2擺動，固定連接在同步驅動桿2兩端的上連桿11轉動，并使與上連桿11鉸接的下連桿12轉動，上、下連桿之間角度的變化，引起上、下連桿整體高度的變化，從而達到提升的目的。

最后需要說明的是，上述描述僅僅為本實用新型的優選實施例，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不違背本實用新型宗旨及權利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實用新型的保護范圍之內。