[實用新型]汽車智能防撞系統的減速與制動執行機構

有效

• 申請號: 201520782458.7
• 申請日: 2015-10-10
• 公開（公告）號: CN204978616U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 何克鑒;謝忠
• 申請（專利權）人: 何克鑒
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陳忠輝

1.一種汽車智能防撞系統的減速與制動執行機構，包括踏板、第一油箱、第一油缸、第一管路、第五管路、第一汽車ABS系統、第二管路、第六管路和第二汽車ABS系統；所述踏板和第一油缸相連接，所述第一油箱安裝于第一油缸上，所述第一油缸通過第一管路和第五管路與第一汽車ABS系統相連通，同時，所述第一油缸通過第二管路和第六管路與第二汽車ABS系統相連通，其特征在于：還包括第一梭閥、第二梭閥、步進電機、凸輪、活塞桿、復位機構、第二油箱、第二油缸、第三管路和第四管路，所述第一梭閥設置于第一管路與第五管路之間，所述第一管路與第一梭閥其中一端進口相連，所述第五管路與第一梭閥的出口相連；所述第二梭閥設置于第二管路與第六管路之間，所述第二管路與第二梭閥其中一端進口相連，第六管路與第二梭閥的出口相連；所述步進電機的機頭與凸輪固定連接，使得凸輪隨步進電機轉動，所述凸輪的外周與活塞桿的一端相接觸，且凸輪在轉動過程中與活塞桿始終保持接觸，所述復位機構安裝于活塞桿上，所述活塞桿的另一端與第二油缸相連接，所述第二油箱安裝于第二油缸上方，所述第二油缸通過第三管路和第五管路與第一汽車ABS系統相連，所述第三管路連接于第一梭閥的另一端進口，所述第二油缸通過第四管路和第六管路與第二汽車ABS系統相連，所述第四管路連接于第二梭閥的另一端開口。

2.根據權利要求1所述的汽車智能防撞系統的減速與制動執行機構，其特征在于：另設有第一反向單向閥和第二反向單向閥，所述第一管路通過管道經由第一反向單向閥與第五管路相連通，所述第二管路通過管道經由第二反向單向閥與第六管路相連通。

3.根據權利要求1所述的汽車智能防撞系統的減速與制動執行機構，其特征在于：另設有一連通管，該連通管位于第一油箱和第二油箱之間，使得第一油箱與第二油箱相連通。

4.根據權利要求1所述的汽車智能防撞系統的減速與制動執行機構，其特征在于：所述活塞桿與凸輪相連的那一端設有一滾輪，所述凸輪與該滾輪相接處，從而與活塞桿相連。

5.根據權利要求1所述的汽車智能防撞系統的減速與制動執行機構，其特征在于：所述復位機構為支承座。

6.根據權利要求1所述的汽車智能防撞系統的減速與制動執行機構，其特征在于：所述步進電機的機頭與凸輪平面垂直連接，且位于凸輪的回轉中心。

7.根據權利要求1所述的汽車智能防撞系統的減速與制動執行機構，其特征在于：另設有一電機驅動器，所述步進電機與電機驅動器電連接。