[實用新型]汽車前端支架模塊定型、裝配一體工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520780724.2
• 申請日: 2015-10-10
• 公開（公告）號: CN205111240U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴科;王鵬翔;譚言肖;盧宇;顏顯國;段子文;劉國強
• 申請（專利權(quán)）人: 延鋒汽車飾件系統(tǒng)重慶有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚春艷

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種裝配、定型工裝，尤其涉及一種汽車前端支架模塊定型、裝配一體工裝。

背景技術(shù)

長安福特福瑞斯C490的前端支架模塊的兩端各需要裝配兩個簧片螺母，用于與車身翼板的板螺母相連，目前都是靠手工安裝簧片螺母，存在漏裝或裝配不到位的情況，并且裝配效率低。

其次，C490的前端支架模塊因結(jié)構(gòu)設(shè)計原因，存在變形，需要工裝定型以達到尺寸要求。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種針對福特福瑞斯C490的汽車前端支架模塊定型、裝配一體工裝。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：一種汽車前端支架模塊定型、裝配一體工裝，包括工作平臺，其特征在于：在工作平臺的左右兩端分別對稱設(shè)置簧片螺母裝配裝置，在工作平臺的中部設(shè)有中部定型裝置，在中部定型裝置的前面設(shè)有兩個中部支撐座，所述中部定型裝置位于兩個中部支撐座之間，所述中部支撐座的上表面的前端設(shè)有限位臺階，在工作平臺靠近兩側(cè)的簧片螺母裝配裝置內(nèi)側(cè)分別設(shè)有壓緊裝置，所述壓緊裝置位于靠近工作平臺后側(cè)的位置，所述工作平臺的兩側(cè)還設(shè)有兩個大燈下支撐座定型裝置，該兩個大燈下支撐座定型裝置位于工作平臺的前側(cè)、靠近簧片螺母裝配裝置內(nèi)側(cè)的位置；

所述簧片螺母裝配裝置，包括左右延伸的下滑軌，在所述下滑軌上安裝滑板，第一氣缸帶動滑板在下滑軌軸線上移動；

所述滑板上表面首端的前后兩側(cè)分別對稱設(shè)有前后延伸的橫向滑軌，所述橫向滑軌與下滑軌垂直，在兩側(cè)的橫向滑軌上分別滑動連接上滑塊，所述上滑塊的首端端面上設(shè)置簧片螺母安裝座，每個上滑塊的上表面設(shè)有楔形塊，兩個上滑塊上的楔形塊的大頭均位于上滑塊的首部且靠攏，兩個上滑塊上的楔形塊的小頭位于尾端且兩個楔形塊的小頭分開；兩個上滑塊上的楔形塊的內(nèi)側(cè)對稱設(shè)置滑槽，三角滑輪座的兩個角上設(shè)有與滑槽匹配的滑輪，所述滑輪滑動連接在滑槽中，第二氣缸帶動三角滑輪座上的滑輪在滑槽軸線上移動，所述第二氣缸安裝在滑板上的尾端；

所述中部定型裝置包括底座，所述底座的上表面設(shè)有前后延伸的中部滑軌，所述中部滑軌滑動連接中部滑塊，所述中部滑塊上設(shè)有中部定型塊，定型氣缸帶動中部滑塊沿中部滑軌的軸線移動；

所述壓緊裝置包括豎向壓緊座，在豎向壓緊座上端的后部設(shè)有氣缸座，在該氣缸座上設(shè)有壓緊旋轉(zhuǎn)氣缸，該壓緊旋轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿的前端連接壓緊塊；

所述大燈下支撐座定型裝置也包括氣缸座，在該氣缸座上設(shè)有定型旋轉(zhuǎn)氣缸，所述定型旋轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿的上端上連接連接塊，所述連接塊的前端的下方設(shè)有定型座，

所述工作平臺上中部定型裝置和壓緊裝置之間設(shè)有斜面支撐座，該斜面支撐座的較高端位于靠近中部定型裝置的位置，所述大燈下支撐座定型裝置和中部支撐座之間靠近中部支撐座的工作平臺上設(shè)有支撐座，所述支撐座的高度低于中部支撐座，所述大燈下支撐座定型裝置和支撐座之間靠近支撐座的工作平臺上設(shè)有矮支撐座，該矮支撐座的高度低于支撐座。

采用上述方案，發(fā)明人初期經(jīng)過簡化工裝批量驗證，識別出關(guān)鍵定位支撐點、壓緊點、定型量、定型時間、定型回彈量等因素，以最少的承壓點來實現(xiàn)整體定型的目的，最終確定本方案。

使用時，將汽車前端支架模塊放置在該工裝上，中部支撐座、斜面支撐座、支撐座和矮支撐座對應(yīng)該前端支架模塊設(shè)置，如圖1所示，

前端支架模塊的中部引擎罩處位于中部支撐座上，前側(cè)靠中部支撐座上的限位臺階限位，然后中部定型裝置的定型氣缸向前伸，對中部引擎罩處進行定型，調(diào)節(jié)偏差。

壓緊裝置的壓緊旋轉(zhuǎn)氣缸先旋轉(zhuǎn)，使得壓緊塊朝下，然后再向后縮回，將前端支架模塊大燈的上支撐座位置處壓緊在豎向壓緊座上。

大燈下支撐座定型裝置的定型旋轉(zhuǎn)氣缸旋轉(zhuǎn)，使得定型座壓在大燈下支撐座位置處，對汽車前端支架模塊進行定型，調(diào)節(jié)偏差，通過控制程序控制定型回彈量。

手工放入簧片螺母裝到簧片螺母安裝座上，在簧片螺母安裝座上可以安裝一個接觸感應(yīng)開關(guān)，能感應(yīng)到簧片螺母的存在，并報警，避免裝漏。

此時，第一氣缸處于縮回狀態(tài)，簧片螺母裝配裝置的滑板遠離壓緊裝置，第二氣缸活塞桿處于伸出狀態(tài)，復(fù)位彈簧處于壓縮狀態(tài)，楔形塊處于打開狀態(tài)。

第一氣缸伸出到底后，第二汽缸活塞桿后退到底(即止點狀態(tài))，復(fù)位彈簧推動楔形塊向內(nèi)運動，完成板螺母卡接。

完成安裝后，第二汽缸保持活塞桿縮回狀態(tài)不變，第一汽缸活塞桿回退到底，然后第二汽缸活塞桿伸出到底，壓迫楔形塊使復(fù)位彈簧壓縮，從而打開楔形塊，機構(gòu)復(fù)位到下一循環(huán)起點。