[實(shí)用新型]汽車前端支架模塊定型、裝配一體工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520780724.2
• 申請(qǐng)日: 2015-10-10
• 公開（公告）號(hào): CN205111240U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴科;王鵬翔;譚言肖;盧宇;顏顯國;段子文;劉國強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 延鋒汽車飾件系統(tǒng)重慶有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/06
• 分類號(hào): B23P19/06
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚春艷

1.一種汽車前端支架模塊定型、裝配一體工裝，包括工作平臺(tái)(1)，其特征在于：在工作平臺(tái)(1)的左右兩端分別對(duì)稱設(shè)置簧片螺母裝配裝置，在工作平臺(tái)(1)的中部設(shè)有中部定型裝置(4)，在中部定型裝置(4)的前面設(shè)有兩個(gè)中部支撐座(3)，所述中部定型裝置(4)位于兩個(gè)中部支撐座(3)之間，所述中部支撐座(3)的上表面的前端設(shè)有限位臺(tái)階(3a)，在工作平臺(tái)(1)靠近兩側(cè)的簧片螺母裝配裝置內(nèi)側(cè)分別設(shè)有壓緊裝置(5)，所述壓緊裝置(5)位于靠近工作平臺(tái)(1)后側(cè)的位置，所述工作平臺(tái)(1)的兩側(cè)還設(shè)有兩個(gè)大燈下支撐座定型裝置(6)，該兩個(gè)大燈下支撐座定型裝置位于工作平臺(tái)(1)的前側(cè)、靠近簧片螺母裝配裝置內(nèi)側(cè)的位置；

所述簧片螺母裝配裝置，包括左右延伸的下滑軌(21)，在所述下滑軌(21)上安裝滑板(22)，第一氣缸(23)帶動(dòng)滑板(22)在下滑軌(21)軸線上移動(dòng)；

所述滑板(22)上表面首端的前后兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)有前后延伸的橫向滑軌(24)，所述橫向滑軌(24)與下滑軌(21)垂直，在兩側(cè)的橫向滑軌(24)上分別滑動(dòng)連接上滑塊(25)，所述上滑塊(25)的首端端面上設(shè)置簧片螺母安裝座，每個(gè)上滑塊(25)的上表面設(shè)有楔形塊(27)，兩個(gè)上滑塊(25)上的楔形塊(27)的大頭均位于上滑塊(25)的首部且靠攏，兩個(gè)上滑塊(25)上的楔形塊(27)的小頭位于尾端且兩個(gè)楔形塊(27)的小頭分開；兩個(gè)上滑塊(25)上的楔形塊(27)的內(nèi)側(cè)對(duì)稱設(shè)置滑槽(27a)，三角滑輪座(28)的兩個(gè)角上設(shè)有與滑槽(27a)匹配的滑輪(29)，所述滑輪(29)滑動(dòng)連接在滑槽(27a)中，第二氣缸(210)帶動(dòng)三角滑輪座(28)上的滑輪在滑槽(27a)軸線上移動(dòng)，所述第二氣缸(210)安裝在滑板(22)上的尾端；

所述中部定型裝置(4)包括底座(41)，所述底座(41)的上表面設(shè)有前后延伸的中部滑軌(42)，所述中部滑軌(42)滑動(dòng)連接中部滑塊(43)，所述中部滑塊(43)上設(shè)有中部定型塊(44)，定型氣缸(45)帶動(dòng)中部滑塊(43)沿中部滑軌(42)的軸線移動(dòng)；

所述壓緊裝置(5)包括豎向壓緊座(51)，在豎向壓緊座(51)上端的后部設(shè)有氣缸座，在該氣缸座上設(shè)有壓緊旋轉(zhuǎn)氣缸(52)，該壓緊旋轉(zhuǎn)氣缸(52)的活塞桿的前端連接壓緊塊(53)；

所述大燈下支撐座定型裝置(6)也包括氣缸座，在該氣缸座上設(shè)有定型旋轉(zhuǎn)氣缸(61)，所述定型旋轉(zhuǎn)氣缸(61)的活塞桿的上端上連接連接塊(62)，所述連接塊(62)的前端的下方設(shè)有定型座(63)，

所述工作平臺(tái)(1)上中部定型裝置(4)和壓緊裝置(5)之間設(shè)有斜面支撐座(7)，該斜面支撐座(7)的較高端位于靠近中部定型裝置(4)的位置，所述大燈下支撐座定型裝置(6)和中部支撐座(3)之間靠近中部支撐座(3)的工作平臺(tái)(1)上設(shè)有支撐座(8)，所述支撐座(8)的高度低于中部支撐座(3)，所述大燈下支撐座定型裝置(6)和支撐座(8)之間靠近支撐座(8)的工作平臺(tái)(1)上設(shè)有矮支撐座(9)，該矮支撐座(9)的高度低于支撐座(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車前端支架模塊定型、裝配一體工裝，其特征在于：所述中部定型塊(44)為由上橫板、豎向板和下橫板組成的倒Z形塊，該中部定型塊(44)通過下橫板固定在中部滑塊(43)的上表面，所述上橫板向前延伸，其前端面的上端向前延伸形成限位部(44a)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車前端支架模塊定型、裝配一體工裝，其特征在于：所述定型氣缸(45)固定在底座(41)后端的氣缸座上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述汽車前端支架模塊定型、裝配一體工裝，其特征在于：所述滑板(22)的首端的前后兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)有套筒座(211)，在該套筒座(211)的內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)向套筒(212)，在所述導(dǎo)向套筒(212)內(nèi)裝有復(fù)位彈簧(214)，所述復(fù)位彈簧(214)伸到導(dǎo)向套筒(212)外，所述楔形塊(27)的大頭的外側(cè)設(shè)有導(dǎo)向桿(213)，所述復(fù)位彈簧(214)的伸出部分套在導(dǎo)向桿(213)外，所述導(dǎo)向桿(213)的中軸線、導(dǎo)向套筒(212)的中軸線以及橫向滑軌(24)的軸線在同一直線上。