[實用新型]礦用車車架和使用該結構車架的礦車

有效

• 申請號: 201520774465.2
• 申請日: 2015-10-09
• 公開（公告）號: CN205087025U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 馬季;羅慧
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 劉文英

1.一種礦用車車架，包括相對設置的兩個縱梁（1）和將兩個縱梁（1）連接的橫梁，所述縱梁（1）包括立板和設置在立板（12）上下端面并與其垂直設置的上翼板（11）和下翼板（13），其特征是所述上翼板（11）和下翼板（13）分別為一整體結構，相對設置的兩個縱梁（1）的立板（12）上對應開設有多個安裝口，每個立板（12）的安裝口處固裝有橫梁鑄件，兩個對應設置的橫梁鑄件之間連接有橫梁。

2.根據權利要求1所述的礦用車車架，其特征是所述立板（12）的橫截面的面積由其受力最大處向受力小處逐漸減小。

3.根據權利要求1所述的礦用車車架，其特征是所述橫梁鑄件的外側面設有用于安裝礦用車配件的固定裝置。

4.根據權利要求3所述的礦用車車架，其特征是所述橫梁鑄件與固定裝置一體鑄造成型。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的礦用車車架，其特征是所述兩個縱梁（1）上沿其長度方向由前向后依次對應設有第一橫梁鑄件（21）、第二橫梁鑄件（31）、第三橫梁鑄件（41）、第四橫梁鑄件（51）和尾橫梁鑄件（61），對應橫梁鑄件之間由前向后依次安裝有第一橫梁（2）、第二橫梁（3）、第三橫梁（4）、第四橫梁（5）和尾橫梁（6）。

6.根據權利要求5所述的礦用車車架，其特征是所述第二橫梁鑄件（31）由與立板（12）連接處向內側下部彎折，使其內端面的高度低于外端面的高度。

7.根據權利要求5所述的礦用車車架，其特征是所述上翼板（11）和下翼板（13）的后端伸出立板（12）的后端部，所述立板（12）的后端面為斜面，所述立板（12）的后端面上固裝尾橫梁鑄件（61），尾橫梁鑄件（61）的端面與立板（12）的后端面相配合。

8.根據權利要求7所述的礦用車車架，其特征是所述立板（12）后端面的傾斜角度為45°。

9.根據權利要求5所述的礦用車車架，其特征是位于左側的縱梁（1）上的第二橫梁鑄件（31）的外側面設有用于安裝前懸掛油缸的上支座（33），位于右側的縱梁（1）上的第二橫梁鑄件的外側面設有推力桿支座（32）；所述第三橫梁鑄件（41）的外側面上設有用于安裝中橋懸掛油缸的上支座（42）；所述第四橫梁鑄件（51）上開設有用于固定后平衡懸架推力桿支座的連接孔（52）；所述位于左側的縱梁上的尾橫梁鑄件（61）的外側面設有貨箱翻轉支座（62），位于右側的縱梁上的尾橫梁鑄件（61）的外側面設有用于安裝后橋懸掛油缸的上支座（63）。

10.一種礦車，其特征是其安裝有如權利要求1所述的礦用車車架。