[實用新型]兩輪車以及兩輪車把手

有效

• 申請號: 201520773757.4
• 申請日: 2015-10-08
• 公開（公告）號: CN205087100U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 陳振豐
• 申請（專利權）人: 重慶典果成實業有限公司
• 主分類號: B62K23/04
• 分類號: B62K23/04;B62K21/26
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李玉盛;李海華

技術領域

本實用新型涉及兩輪車以及兩輪車的把手。

背景技術

兩輪車，例如自行車、電動自行車、摩托車、電動摩托車等的把手均設置在車頭的兩側，其主要作用是供車主握持以掌握方向和為車主提供平衡感。隨著兩輪車功能的逐漸增多，一些廠商為了提供給車主更多的方便與便捷，將兩輪車的一些功能按鍵或者電子元件均設置在把手上，例如車燈的開啟與關閉、喇叭的開啟與關閉等等。又例如電動摩托車的把手可起到加速的功能，即通過旋轉把手以調節電動車的動力，以控制電動車的速度的快慢，因此需要在把手上設置一些電子元件、磁控開關等等。綜上，兩輪車的把手集成了諸多功能，若不小心飛車或者是不經意傾倒，兩輪車的把手則最先與地面碰撞，把手與地面產生直接的碰撞力，因而所述把手最容易因撞擊而受損，一旦把手受損，則需要更換或者維修，維修費用較高，以及需要等待電子部件更換，延長了維修期限，為車主造成諸多不便。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種同時具有保護功能的把手的兩輪車及具有保護功能的把手。

為解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案是：提供一種兩輪車，包括前輪、后輪、車架、位于車架上方的座墊、設于車架前端的方向柱以及設于所述方向柱上端的兩側的把手，所述把手包括呈中空管狀的本體，所述本體的里端與所述方向柱相接，所述把手還包括設于所述本體上遠離方向柱的外端的防護結構；

所述防護結構包括一插接部件以及一設于所述插接部件外端面的擋止部件；所述插接部件包括一外徑與本體的內徑相匹配的筒體、能夠在筒體內移動的用于擴張筒體里端的外徑的移動柱，在所述移動柱上開設有從其軸向上貫穿的螺紋通孔，在所述擋止部件上相應位置處開設有與所述螺紋通孔對應的皿形孔；所述插接部件還包括一螺栓，所述螺栓由外向里穿過所述皿形孔后與所述螺紋通孔螺紋配合，以將所述移動柱拉入筒體內并使該移動柱逐漸向筒體的外端移動，從而擴張筒體的里端的外徑。

作為優化，所述擋止部件為一圓形擋塊，其外徑大于所述本體的內徑，所述圓形擋塊的內表面與所述筒體的外端面連接。

作為優化，所述防護結構還包括至少一墊圈，所述墊圈套設于所述筒體上并位于本體與擋塊之間。

作為優化，所述移動柱為錐形柱，其里端外徑逐漸大于外端的外徑。

為解決上述技術問題，本實用新型采取的另一個技術方案是：提供一種兩輪車把手，包括呈中空管狀的本體，所述本體的里端與所述方向柱相接，所述把手還包括設于所述本體上遠離方向柱的外端的防護結構；

所述防護結構包括一插接部件以及一設于所述插接部件外端面的擋止部件；所述插接部件包括一外徑與本體的內徑相匹配的筒體、能夠在筒體內移動的用于擴張筒體里端的外徑的移動柱，在所述移動柱上開設有從其軸向上貫穿的螺紋通孔，在所述擋止部件上相應位置處開設有與所述螺紋通孔對應的皿形孔；所述插接部件還包括一螺栓，所述螺栓由外向里穿過所述皿形孔后與所述螺紋通孔螺紋配合，以將所述移動柱拉入筒體內并使該移動柱逐漸向筒體的外端移動，從而擴張筒體的里端的外徑。

作為優化，所述擋止部件為一圓形擋塊，其外徑大于所述本體的內徑，所述圓形擋塊的內表面與所述筒體的外端面連接。

作為優化，所述防護結構還包括至少一墊圈，所述墊圈套設于所述筒體上并位于本體與擋塊之間。

作為優化，所述移動柱為錐形柱，其里端外徑逐漸大于外端的外徑。

本實用新型的摩托車及其把手，可以對兩輪車的把手起到很大程度上的保護，進一步減少兩輪車把手受到損傷的機率，為用戶節省維修成本和時間。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型兩輪車的結構示意圖。

圖2是本實用新型兩輪車的把手第一實施例的結構示意圖。

圖3是圖2的另一種改良結構示意圖。

圖4是本實用新型兩輪車的把手第二實施例的結構示意圖。

具體實施方式