[實(shí)用新型]自行車(chē)水上套裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520771026.6
• 申請(qǐng)日: 2015-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204916105U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐海波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 唐海波
• 主分類(lèi)號(hào): B63B35/73
• 分類(lèi)號(hào): B63B35/73
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 劉洵

1.一種自行車(chē)水上套裝，其特征在于，它包括充氣船(2)和驅(qū)動(dòng)裝置，所述充氣船(2)包括并列設(shè)置的左分倉(cāng)充氣船體(14)和右分倉(cāng)充氣船體(15)以及將它們連接在一起并用于支撐自行車(chē)(1)的支架(3)，所述支架(3)的前端中部設(shè)有前承重板(24)和用于夾緊或松開(kāi)自行車(chē)(1)前輪的夾具(4)，所述前承重板(24)上設(shè)有軸孔，所述夾具(4)位于所述前承重板(24)上方，所述夾具(4)的底端豎直設(shè)置有與所述軸孔相匹配的連接軸(5)，所述連接軸(5)穿過(guò)所述前承重板(24)，其底端設(shè)有方向舵(6)，所述連接軸(5)與所述夾具(4)固定連接，所述方向舵(6)與所述連接軸(5)固定連接，所述方向舵(6)從所述左分倉(cāng)充氣船體(14)與所述右分倉(cāng)充氣船體(15)之間伸入水中，并且能夠隨著夾具(4)的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述支架(3)的后端兩側(cè)設(shè)有用于支撐自行車(chē)(1)后輪軸的支撐架(7)，兩個(gè)所述支撐架(7)的一端分別與所述支架(3)可拆式固定連接，另一端分別與自行車(chē)(1)后輪軸的兩端可拆式固定連接，所述支架(3)的后端中部設(shè)有帶開(kāi)口的后承重板(25)，所述驅(qū)動(dòng)裝置位于所述后承重板(25)的底部，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)裝置本體(13)和螺旋槳(8)，所述后承重板(25)的開(kāi)口與所述驅(qū)動(dòng)裝置本體(13)的內(nèi)部連通，所述驅(qū)動(dòng)裝置本體(13)內(nèi)設(shè)有能夠改變齒輪傳動(dòng)方向的換向傳動(dòng)裝置(10)以及位于所述換向傳動(dòng)裝置(10)上方的兩個(gè)摩擦輪(9)，兩個(gè)所述摩擦輪(9)均位于所述后承重板(25)的開(kāi)口處，且通過(guò)軸承與所述驅(qū)動(dòng)裝置本體(13)活動(dòng)連接，每個(gè)所述摩擦輪(9)的圓周面上均設(shè)有與自行車(chē)(1)后輪相匹配的環(huán)形粗糙凹槽，在與自行車(chē)(1)進(jìn)行組裝時(shí)，兩個(gè)所述摩擦輪(9)與自行車(chē)(1)后輪呈“品”字形排列，且位于同一豎直平面內(nèi)，自行車(chē)(1)后輪分別與兩個(gè)所述摩擦輪(9)直接接觸，通過(guò)摩擦力帶動(dòng)兩個(gè)所述摩擦輪(9)轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)所述摩擦輪(9)的同一側(cè)分別設(shè)有與它們同軸的傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪隨著所述摩擦輪(9)的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述換向傳動(dòng)裝置(10)設(shè)有動(dòng)力輸入齒輪(11)與動(dòng)力輸出軸(12)，所述動(dòng)力輸入齒輪(11)位于兩個(gè)所述傳動(dòng)齒輪的下方，且同時(shí)與兩個(gè)所述傳動(dòng)齒輪嚙合連接，隨著所述傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)力輸出軸(12)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述動(dòng)力輸出軸(12)位于所述驅(qū)動(dòng)裝置本體(13)的下部，且伸出所述驅(qū)動(dòng)裝置本體(13)的下部從所述左分倉(cāng)充氣船體(14)與所述右分倉(cāng)充氣船體(15)之間伸入水中，所述螺旋槳(8)位于水中，且與所述動(dòng)力輸出軸(12)固定連接，所述螺旋槳(8)隨著所述動(dòng)力輸出軸(12)的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，所述螺旋槳(8)的旋轉(zhuǎn)方向與所述動(dòng)力輸入齒輪(11)的旋轉(zhuǎn)方向互相垂直。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)水上套裝，其特征在于，所述左分倉(cāng)充氣船體(14)前、后兩端的左側(cè)分別設(shè)有外側(cè)連接安裝孔(17)，所述左分倉(cāng)充氣船體(14)前、后兩端的右側(cè)分別設(shè)有內(nèi)側(cè)連接安裝孔(16)，所述右分倉(cāng)充氣船體(15)前、后兩端的左側(cè)分別設(shè)有內(nèi)側(cè)連接安裝孔(16)，所述右分倉(cāng)充氣船體(15)前、后兩端的右側(cè)分別設(shè)有外側(cè)連接安裝孔(17)，所述支架(3)的底部設(shè)置有分別與每個(gè)所述內(nèi)側(cè)連接安裝孔(16)相匹配的內(nèi)側(cè)連接插桿(18)以及分別與每個(gè)所述外側(cè)連接安裝孔(17)相匹配的外側(cè)連接插桿(19)，所有所述內(nèi)側(cè)連接插桿(18)、所述外側(cè)連接插桿(19)均與所述支架(3)固定連接，所述左分倉(cāng)充氣船體(14)與所述右分倉(cāng)充氣船體(15)通過(guò)相互匹配的內(nèi)側(cè)連接插桿(18)與內(nèi)側(cè)連接安裝孔(16)以及相互匹配的外側(cè)連接插桿(19)與外側(cè)連接安裝孔(17)連接在一起。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車(chē)水上套裝，其特征在于，所述支架(3)包括承重支架(21)和連接支架(20)，四個(gè)所述內(nèi)側(cè)連接插桿(18)均位于所述連接支架(20)上，所述前承重板(24)、所述后承重板(25)、所述支撐架(7)、四個(gè)所述外側(cè)連接插桿(19)均位于所述承重支架(21)上，所述連接支架(20)位于所述承重支架(21)下方。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)水上套裝，其特征在于，所述支架(3)由管材、三通接頭組裝而成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)水上套裝，其特征在于，所述充氣船(2)還包括充氣船頭(26)，所述充氣船頭(26)的兩端分別與所述左分倉(cāng)充氣船體(14)與所述右分倉(cāng)充氣船體(15)的前端相連通，所述充氣船頭(26)上設(shè)有用于固定牽引繩的牽引繩扣(27)。