[實用新型]一種鐵路扣件自動卸載作業車

有效

• 申請號: 201520770279.1
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN204959515U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 李石平;向涌;王琰;劉莎;方繼武
• 申請（專利權）人: 株洲時代電子技術有限公司
• 主分類號: E01B29/24
• 分類號: E01B29/24
• 代理公司: 株洲市奇美專利商標事務所 43105
• 代理人: 張繼綱

技術領域

本實用新型涉及鐵路工程作業領域，尤其是涉及一種應用于鐵路工程作業和維護領域的鐵路扣件自動卸載作業車。

背景技術

在鐵路換軌作業過程中，通常需要對新換的鋼軌安裝扣件，而目前的扣件運輸和安裝基本都是人工進行。在現有的施工技術中，扣件安裝主要是采用人工作業方式，需要通過平板運輸車將分類裝好的螺母、墊圈、彈條、壓板運送到施工線路兩側，并由人工逐一將其安裝在軌枕上。現有扣件自動卸載作業方式需要提前將扣件運輸到指定地點，再由作業人員將每個扣件安裝在軌枕上，由于換軌作業路程一般較長，需要安裝的扣件數量較多，這樣的運輸及安裝方法工作量大、效率低、容易遺漏、安全性也不高，不適應于利用天窗點進行快速換軌的需要。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種鐵路扣件自動卸載作業車，能夠在作業車運行的過程中，將車上貯存的扣件通過機械傳送設備傳送到車下，方便車下的作業人員將扣件安裝在軌枕上，大幅提高了鐵路扣件自動卸載作業的自動化程度和施工效率。

為了實現上述實用新型目的，本實用新型具體提供了一種鐵路扣件自動卸載作業車的技術實現方案，所述鐵路扣件自動卸載作業車包括：

車架，所述車架的端部通過走行裝置支撐在軌道上；

位于所述車架中部的傳送設備，用于將所述扣件盒從作業車上傳送至作業車的下部；

位于所述車架上的起吊設備，用于將所述扣件盒吊運至作業車上進行運輸和貯存；

位于所述作業車一端的操作室，用于對整個作業過程進行控制。

優選的，所述起吊設備固定在所述車架的上方，所述起吊設備的上方進一步設置有彼此縱橫交錯的縱向導軌和橫向導軌。

優選的，所述起吊設備進一步包括吊鉤。所述吊鉤能通過所述縱向導軌沿作業車的縱向移動，并能通過所述橫向導軌沿作業車的橫向移動。

優選的，所述傳送設備固定在車架上，所述傳送設備采用多段式結構，所述傳送設備的多段之間通過軸進行連接。

優選的，所述傳送設備的一端安裝在所述車架的上方，另一端穿過所述車架并延伸至所述車架的下方。

優選的，在作業車運行的過程中，所述傳送設備將作業車上貯存的扣件盒傳送至作業車的下部，并由位于作業車下部的作業人員將所述扣件盒安裝至軌道上。

優選的，位于所述車架下方的所述傳送設備的一段通過液壓油缸懸掛在所述車架的底部，通過所述液壓油缸使所述傳送設備位于所述車架底部的一段繞著所述軸轉動，以調整所述傳送設備的作業高度。

優選的，所述傳送設備還包括傳送帶和減速電機，所述扣件盒裝載在扣件箱中。所述減速電機帶動所述傳送帶運動，通過調節所述傳送帶的傳送速度以滿足作業速度的要求。

優選的，裝載滿所述扣件盒的扣件箱通過所述起吊設備的吊運，堆放于所述車架上所述傳送設備的兩側，在所述扣件箱與所述傳送設備之間留有便于作業人員通行的通道。

優選的，所述車架的下部還設置有工位，所述工位分別位于所述傳送設備的兩側，便于作業車下部的作業人員進行操作。

通過實施上述本實用新型提供的鐵路扣件自動卸載作業車的技術方案，具有如下有益效果：

(1)本實用新型通過傳送設備將扣件盒從車上傳送至車下，自動化程度高，顯著地提高了作業效率；

(2)本實用新型通過起吊設備吊運扣件箱，便于扣件箱的移動和貯存，能夠節省大量人力，同時提高作業的安全性和自動化程度；

(3)本實用新型的傳送設備能夠調節傳動速度，作業自動化程度高，能夠滿足各種作業速度的需要；

(4)本實用新型的傳送設備能夠自動收放，作業自動化程度高，能夠充分適應不同作業高度的需要。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的實施例。

圖1是本實用新型鐵路扣件自動卸載作業車一種具體實施方式的結構示意主視圖；

圖2是本實用新型鐵路扣件自動卸載作業車一種具體實施方式的結構示意俯視圖；

圖中：1-鐵路扣件自動卸載作業車，2-車架，3-走行裝置，4-軌道，5-起吊設備，6-縱向導軌，7-吊鉤，8-橫向導軌，9-傳送設備，10-液壓油缸，11-軸，12-扣件盒，13-傳送帶，14-減速電機，15-工位，16-扣件箱，17-操作室。