[實用新型]一種軌道交通站臺安全踏板鎖定結構有效
| 申請號: | 201520770247.1 | 申請日: | 2015-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN205203004U | 公開(公告)日: | 2016-05-04 |
| 發明(設計)人: | 史和平;尹顯鰲;張朝營 | 申請(專利權)人: | 上海嘉成軌道交通安全保障系統股份公司 |
| 主分類號: | B61B1/02 | 分類號: | B61B1/02 |
| 代理公司: | 上海華工專利事務所(普通合伙) 31104 | 代理人: | 繆利明 |
| 地址: | 200331 上海市普陀*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 軌道交通 站臺 安全 踏板 鎖定 結構 | ||
1.一種軌道交通站臺安全踏板鎖定結構,其特征在于,所述站臺安全踏板包含一固定框架底座、一沿導軌伸出或縮回所述固定框架底座的滑動框、一固定于滑動框前端的踏板件;
所述鎖定結構包含鎖座、第一主鎖鉤、第一付鎖鉤和解鎖桿;
所述鎖座固定在所述固定框架底座上;所述第一主鎖鉤和第一付鎖鉤轉動安裝在所述鎖座上,所述第一主鎖鉤和第一付鎖鉤經轉動形成鎖定或解鎖關系,所述第一主鎖鉤和第一付鎖鉤上分別安裝有復位彈簧;所述第一主鎖鉤的位置與所述滑動框上的第一鎖扣位置相對應,所述滑動框伸縮移動到第一位置后,所述第一鎖扣扣入所述第一主鎖鉤,推動所述第一主鎖鉤發生轉動,與第一付鎖鉤形成鎖定關系;
所述解鎖桿活動安裝在所述鎖座上,所述解鎖桿的一端與所述第一付鎖鉤傳動相連,所述解鎖桿的伸縮推動所述第一付鎖鉤發生轉動,完成所述第一主鎖鉤和第一付鎖鉤之間的解鎖。
2.根據權利要求1所述的軌道交通站臺安全踏板鎖定結構,其特征在于,所述鎖定結構還包含第二主鎖鉤和第二付鎖鉤;
所述第二主鎖鉤和第二付鎖鉤轉動安裝在所述鎖座上,所述第二主鎖鉤和第二付鎖鉤的開口方向與所述第一主鎖鉤和第一付鎖鉤相反;所述第二主鎖鉤和第二付鎖鉤之間通過轉動形成鎖定或解鎖關系,所述第二主鎖鉤和第二付鎖鉤上分別安裝有復位彈簧;所述第二主鎖鉤的位置與所述滑動框上的第二鎖扣位置相對應,所述滑動框移動到第二位置后,所述第二鎖扣扣入所述第二主鎖鉤,推動所述第二主鎖鉤發生轉動,與第二付鎖鉤形成鎖定關系;
所述解鎖桿與所述第一付鎖鉤傳動相連的一端,還與所述第二付鎖鉤傳動相連,所述解鎖桿的伸縮推動所述第二付鎖鉤發生轉動,完成所述第二主鎖鉤和第二付鎖鉤之間的解鎖。
3.根據權利要求2所述的軌道交通站臺安全踏板鎖定結構,其特征在于,所述第一位置為所述滑動框伸出到位的位置,所述第二位置為所述滑動框縮回到位的位置;或者
所述第一位置為所述滑動框縮回到位的位置,所述第二位置為所述滑動框伸出到位的位置。
4.根據權利要求1所述的軌道交通站臺安全踏板鎖定結構,其特征在于,所述解鎖桿的一端與所述第一付鎖鉤傳動相連,另一端與一電磁鐵傳動相連,由所述電磁鐵的伸縮推動所述解鎖桿的伸縮;或者
所述解鎖桿的一端與所述第一付鎖鉤傳動相連,另一端與電機制動器的制動開關傳動相連,由所述制動開關的打開或關閉帶動所述解鎖桿的伸縮。
5.根據權利要求1所述的軌道交通站臺安全踏板鎖定結構,其特征在于,所述鎖定結構上還包含解鎖信號開關,安裝在所述鎖座上,與所述解鎖桿的位置相對應,所述解鎖桿在伸出解鎖狀態下觸發所述解鎖信號開關,所述解鎖信號開關的信號輸出端與控制器相連。
6.根據權利要求2所述的軌道交通站臺安全踏板鎖定結構,其特征在于,所述解鎖桿的端部安裝有第一傳動銷,通過所述第一傳動銷與所述第一付鎖鉤傳動相連,所述鎖座上設置有第一腰形孔,所述第一傳動銷穿過所述第一腰形孔,在所述第一腰形孔范圍內移動;和/或
所述解鎖桿的端部安裝有第二傳動銷,通過所述第二傳動銷與所述第二付鎖鉤傳動相連,所述鎖座上設置有第二腰形孔,所述第二傳動銷穿過所述第二腰形孔,在所述第二腰形孔范圍內移動。
7.根據權利要求2所述的軌道交通站臺安全踏板鎖定結構,其特征在于,所述第一主鎖鉤與第一付鎖鉤的接觸面呈斜面或弧形面;和/或
所述第二主鎖鉤與第二付鎖鉤的接觸面呈斜面或弧形面。
8.根據權利要求1所述的軌道交通站臺安全踏板鎖定結構,其特征在于,還包含一手動解鎖組件和一解鎖旋轉臂,所述手動解鎖組件和解鎖旋轉臂分別轉動連接在所述固定框架底座上,所述手動解鎖組件和解鎖旋轉臂之間構成旋轉連動,所述手動解鎖組件和解鎖旋轉臂上分別安裝有復位彈簧,所述解鎖旋轉臂與所述解鎖桿之間傳動連接,所述手動解鎖組件受外力發生轉動,帶動所述解鎖旋轉臂發生轉動,推動所述解鎖桿發生伸縮移動。
9.根據權利要求8所述的軌道交通站臺安全踏板鎖定結構,其特征在于,在所述手動解鎖組件的旋轉中心部位豎直插入一解鎖銷,所述解鎖銷外接一扳把,扳把受外力后帶動所述解鎖銷發生轉動,由所述解鎖銷帶動所述手動解鎖組件發生轉動。
10.根據權利要求8所述的軌道交通站臺安全踏板鎖定結構,其特征在于,所述手動解鎖組件上包含一傳動臂,所述滑動框上設置一復位支點,所述手動解鎖組件轉動到預設角度后,與所述復位支點相接觸,以所述復位支點為受力點,收回所述滑動框。
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