[實用新型]一種起落架試驗載荷加載裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520770174.6 | 申請日: | 2015-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN204988712U | 公開(公告)日: | 2016-01-20 |
| 發(fā)明(設計)人: | 盧學峰;王石磊;王成波;曲林鋒 | 申請(專利權)人: | 中國航空工業(yè)集團公司沈陽飛機設計研究所 |
| 主分類號: | G01M13/00 | 分類號: | G01M13/00 |
| 代理公司: | 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 周良玉 |
| 地址: | 110035 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 起落架 試驗 載荷 加載 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于飛機試驗領域,具體涉及一種起落架試驗載荷加載裝置。
背景技術
在飛機設計技術領域,起落架是關系飛機起飛和著陸安全的重要結構,它的載荷主要來自地面對機輪的作用。而在起落架的靜力和疲勞試驗中,不能安裝機輪,因為機輪會繞輪軸轉動,而且機輪輪胎的表面也不利于加載夾具的安裝。若不安裝機輪,在輪軸上加載載荷,由于結構的原因會導致部分方向的載荷無法施加。所以,需要設計一個可加載的裝置,在起落架試驗中用于代替機輪,并且不影響試驗的準確性。現(xiàn)有技術一般采用的加載裝置比較簡單,且只注重輪軸中心的三向載荷加載,對于機輪的扭轉載荷無法施加。
實用新型內容
為了解決上述問題,本實用新型提供了一種起落架試驗載荷加載裝置,用于代替機輪,對起落架進行載荷的加載試驗,使得通過該載荷加載裝置既能對起落架輪軸中心的三向施加載荷,又能夠對機輪的扭轉施加載荷,同時還可以對遠離輪軸中心的一端施加三向載荷。
本實用新型起落架試驗載荷加載裝置,安裝在起落架的機輪連接處,用以代替機輪對起落架的機輪連接處施加試驗載荷,所述機輪連接處是指所述起落架上其與機輪連接的位置,所述起落架試驗載荷加載裝置包括:加載裝置主體、設置在所述加載裝置主體上的拉壓載荷連接件以及設置在所述加載裝置主體上的扭轉載荷連接件,其中,
加載裝置主體,一端通過輪軸安裝在所述機輪連接處,所述起落架的軸線與所述輪軸的軸線相互垂直;
在加載裝置主體上機輪連接處設置有第一拉壓載荷連接件、第二拉壓載荷連接件以及第三拉壓載荷連接件,其中,第一拉壓載荷連接件的受力方向與所述起落架的軸向方向平行,且指向飛機底部,第二拉壓載荷連接件與第三拉壓載荷連接件的受力方向相反,且位于同一直線A上,該直線A與起落架的軸線以及與輪軸的軸線均垂直;
在加載裝置主體上遠離機輪連接處的一端設置有第四拉壓載荷連接件、第五拉壓載荷連接件以及第六拉壓載荷連接件,其中,第四拉壓載荷連接件的受力方向與飛機滑行方向相反,第五拉壓載荷連接件與第六拉壓載荷連接件的受力方向相反,且位于同一直線B上,該直線B與起落架的軸線垂直,且平行于輪軸的軸線;
在加載裝置主體上機輪連接處與加載裝置主體上遠離機輪連接處之間設置有扭轉載荷連接件,所述扭轉載荷連接件通過關節(jié)軸承連接在所述加載裝置主體上;
所述拉壓載荷連接件的受力方向是指由其與加載裝置主體連接的一端指向其另一端的方向。
優(yōu)選的是,所述第一拉壓載荷連接件、第二拉壓載荷連接件、第三拉壓載荷連接件以及第四拉壓載荷連接件均為耳片,耳片一端開銷孔,通過螺栓連接在所述加載裝置主體上,另一端開通孔,用以加載載荷施加裝置。
在上述方案中優(yōu)選的是,所述第五拉壓載荷連接件與第六拉壓載荷連接件為兩端開孔的載荷板,所述載荷板的中部固定在所述加載裝置主體上,所述載荷板的兩端伸出所述加載裝置主體。
在上述方案中優(yōu)選的是,所述輪軸為法蘭盤,所述法蘭盤穿過設置在加載裝置主體的通孔固定在起落架上,并將所述法蘭盤固定在加載裝置主體上。
在上述方案中優(yōu)選的是,所述法蘭盤通過螺栓固定在加載裝置主體上。
在上述方案中優(yōu)選的是,所述扭轉載荷連接件包括兩條拉板,兩條拉板對稱設置在加載裝置主體上的中軸兩側,所述加載裝置主體上的中軸平分所述加載裝置主體,且其與起落架的軸線平行。
在上述方案中優(yōu)選的是,任一拉板上三個孔,兩端的孔分別連接扭矩載荷施加裝置,中間的通孔通過關節(jié)軸承連接所述加載裝置主體。
在上述方案中優(yōu)選的是,所述起落架試驗載荷加載裝置由30CrMnSiA材料制成。
本實用新型第二拉壓載荷連接件以及第三拉壓載荷連接件對應的耳片上的通孔用于加載航向向前和向后的載荷;第一拉壓載荷連接件對應的耳片上的通孔用于加載向上的載荷,第四拉壓載荷連接件對應的耳片上的通孔用于加載接地點航向向后的載荷;第五拉壓載荷連接件以及第六拉壓載荷連接件對應的耳片上的通孔用于加載側向向里和向外的載荷。拉板上的通孔用于加載對起落架的扭矩載荷。
本實用新型能夠在起落架試驗中代替機輪,滿足試驗的加載要求,避免了因安裝真實機輪造成的加載困難。與起落架的連接與真實的機輪一致,使得載荷的傳遞路線不變,不會影響試驗結果的準確性;可以不用拆卸和加裝其它零件就能夠滿足不同試驗情況的各個方向的加載要求。
附圖說明
圖1為本實用新型起落架試驗載荷加載裝置的一優(yōu)選實施例的結構安裝示意圖。
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