[實用新型]深溝球軸承外圈標準件自動校對機構

有效

• 申請號: 201520770045.7
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN205002753U
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 潘常玉
• 申請（專利權）人: 昆山康斯特精密機械有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德;尤天珍

1.一種深溝球軸承外圈標準件自動校對機構，其特征在于：包括底板(1)、測量安裝板(2)、平移驅動裝置(3)、活動測架(4)、測架驅動裝置(5)、固定側架(6)、輸送通道(7)、測筆(8)、標準件送料裝置和控制器，輸送通道定位于底板上，輸送通道用于輸送待檢測的軸承外圈(9)，輸送通道內設定位置處設有定位裝置，該定位裝置能夠使到達該位置的軸承外圈保持靜止狀態，測量安裝板能夠沿垂直輸送通道輸送方向水平滑動設于底板上，平移驅動裝置驅動測量安裝板運動，固定測架固定安裝于測量安裝板上，活動側架一端縱向能夠運動定位于測量安裝板上，固定側架和活動側架一端均設有溝位測頭，且活動側架上的溝位測頭和固定側架上的溝位測頭恰分別能夠緊抵定位裝置上的軸承外圈溝道表面，測筆能夠對活動測架一端上側表面高度進行測量讀數并傳信于控制器，測架驅動裝置驅動活動測架一端縱向運動，標準件送料裝置能夠將外圈標準件送入到輸送通道的定位裝置上定位，且標準件送料裝置能夠將輸送通道的定位裝置上的外圈標準件取走，控制器控制輸送通道、定位裝置、測架驅動裝置、平移驅動裝置、測筆和標準件送料裝置動作。

2.根據權利要求1所述的深溝球軸承外圈標準件自動校對機構，其特征在于：所述輸送通道為寬度僅能供一個軸承外圈滾動通過的傾斜通道，該傾斜通道的進料端高度高于出料端高度。

3.根據權利要求2所述的深溝球軸承外圈標準件自動校對機構，其特征在于：所述定位裝置包括第一限位塊(10)和第一限位驅動裝置(11)，第一限位塊能夠伸入到輸送通道位于測量位置朝向輸送前方的一側，第一限位塊側壁恰能夠阻擋輸送通道內的軸承外圈繼續前進，第一限位驅動裝置驅動第一限位塊往復運動。

4.根據權利要求3所述的深溝球軸承外圈標準件自動校對機構，其特征在于：還設有入料感應器(12)、第二限位塊(13)和第二限位驅動(14)，所述入料感應器能夠感應到輸送通道進口處有待檢測軸承外圈進入并傳信于控制器，第二限位塊能夠伸入到輸送通道內并阻止輸送通道內被入料感應器感應到的軸承繼續輸送，第二限位驅動裝置驅動第二限位塊運動，控制器控制第二限位驅動裝置動作。

5.根據權利要求1所述的深溝球軸承外圈標準件自動校對機構，其特征在于：所述活動測架另一端鉸接于測量安裝板上，還設有一彈性件，該彈性件能夠給測架一端提供縱向向下運動的保持力。

6.根據權利要求5所述的深溝球軸承外圈標準件自動校對機構，其特征在于：所述彈性件為一對V形彈片(15)，測量安裝板上設有倒V字形鉸接座，活動測架另一端形成V字形鉸接端，所述鉸接座與鉸接端的尖部鉸接，兩個V形彈片分別位于鉸接座與鉸接端兩側形成的V形開口內，每個V形彈片兩側分別緊抵鉸接座與鉸接端側壁。

7.根據權利要求1所述的深溝球軸承外圈標準件自動校對機構，其特征在于：所述固定側架為兩個，對稱分布于活動側架兩側。

8.根據權利要求1所述的深溝球軸承外圈標準件自動校對機構，其特征在于：所述標準件送料裝置包括固定板(16)、搖臂(17)、夾持裝置(18)和第一、二驅動裝置(19、20)，所述固定板固定安裝于輸送通道側壁上，搖臂一端能夠轉動安裝于固定板上，第一驅動裝置驅動搖臂往復擺動，搖臂另一端安裝有夾持裝置，夾持裝置能夠夾緊標準件，第二驅動裝置驅動夾持裝置夾緊和松開，搖臂另一端的夾持裝置能夠將標準件送入定位裝置處進行定位，控制器控制第一、二驅動裝置動作。

9.根據權利要求8所述的深溝球軸承外圈標準件自動校對機構，其特征在于：所述第一驅動裝置為翻轉氣缸。

10.根據權利要求8所述的深溝球軸承外圈標準件自動校對機構，其特征在于：所述第二驅動裝置為夾持氣缸，夾持裝置為兩個能夠相對滑動設置的抓手，兩個抓手分別與夾持氣缸的運動端固定連接。