[實用新型]一種遮擋組件及具有所述遮擋組件的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520770012.2
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN205292227U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設計）人: 趙運強
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J3/00
• 分類號: B60J3/00
• 代理公司: 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種遮擋組件及具有所述遮擋組件的車輛。

背景技術

現有技術中，如圖1所示，遮陽板用于安裝在駕駛員與副駕駛頭部上方，用來遮擋陽光。其中，左側的遮陽板2’與右側的遮陽板2’分別設置在主駕駛和副駕駛頭頂位置。在需要遮擋陽光的時候，左側的遮陽板2’與右側的遮陽板2’打開，此時左側的遮陽板2’與右側的遮陽板2’分別位于前擋風玻璃1’的左上方區(qū)域和右上方區(qū)域，在通常情況下能夠遮擋入射主駕駛位和副駕駛位乘員眼睛的陽光。但是，在車輛行駛過程中，光照方向會隨著車輛行駛方向的變化而發(fā)生變化，可能會出現陽光從前擋風玻璃1’上左側的遮陽板與右側的遮陽板之間的區(qū)域照射到駕駛員的眼睛，影響安全駕駛。

因此，希望有一種技術方案能夠克服或者至少減輕現有技術的上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種遮陽組件來克服或至少減輕現有技術的上述缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供一種遮擋組件，所述遮擋組件包括左側遮陽板本體和右側遮陽板本體；以及輔助遮擋結構，其用于遮擋左側遮陽板本體和右側遮陽板本體之間的區(qū)域，其中，所述輔助遮擋結構以能夠沿所述左側遮陽板本體和右側遮陽板本體的長度方向運動的方式或固定安裝到所述左側遮陽板本體和/或右側遮陽板本體。

優(yōu)選地，所述遮擋組件進一步包括左側遮陽板本體和右側遮陽板本體，所述輔助遮擋結構以能夠沿所述左側遮陽板本體和右側遮陽板本體的長度方向運動的方式安裝到所述左側遮陽板本體和/或右側遮陽板本體。

優(yōu)選地，所述輔助遮擋結構以能夠相對于左側遮陽板本體和/或右側遮陽板本體滑動的方式安裝到所述遮陽板本體。

優(yōu)選地，所述輔助遮擋結構包括支桿和固定連接在所述支桿上的遮擋條，其中：所述支桿上設置有滑軌部，在所述左側遮陽板本體和右側遮陽板本體上設置有沿其長度方向布置的第一滑槽部，所述第一滑槽部與所述滑軌部配合以實現所述支桿相對于所述左側遮陽板本體和右側遮陽板本體的滑動。

優(yōu)選地，所述輔助遮擋結構包括支桿和固定連接在所述支桿上的擋板，所述支桿上設置有滑軌部，在所述左側遮陽板本體和右側遮陽板本體上設置有沿所述遮陽板本體長度方向布置的第一滑槽部，所述第一滑槽部與所述滑軌部配合以實現所述支桿在所述左側遮陽板本體和右側遮陽板本體的滑動，其中：所述擋板上設置有用于內后視鏡底座穿過的開口。

優(yōu)選地，所述輔助遮擋結構進一步以可沿所述遮陽板本體的寬度方向運動的方式設置在所述左側遮陽板本體和右側遮陽板本體上。

優(yōu)選地，在所述左側遮陽板本體和右側遮陽板本體上進一步設置有沿所述遮陽板本體寬度方向布置的第二滑槽部，所述輔助遮擋結構通過所述第二滑槽部以進一步實現沿所述遮陽板本體的寬度方向運動。

本實用新型還提供一種車輛，所述車輛包括如上所述的遮擋組件。

在本實用新型的遮擋組件中，通過設置輔助遮擋結構遮擋左側遮陽板本體和右側遮陽板本體之間的區(qū)域，從而避免或減小了光照從此區(qū)域照射到駕駛員的眼睛的可能，有利于駕駛的安全。

附圖說明

圖1是現有技術中遮陽板的安裝示意圖。

圖2是根據本實用新型第一實施例的遮擋組件的安裝示意圖。

圖3是圖2中遮擋組件的示意圖，其示出了遮擋組件中的輔助遮擋結構。

圖4是圖3遮擋組件中的輔助遮擋結構繞開障礙物的示意圖。

圖5是圖3遮擋組件中的輔助遮擋結構處于縮回狀態(tài)的示意圖。

圖6是根據本實用新型第二實施例中的輔助遮擋結構處于縮回狀態(tài)的示意圖。

附圖標記：