[實用新型]混料車間粉塵處理系統

有效

• 申請號: 201520766421.5
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN204996290U
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 肖麗莎
• 申請（專利權）人: 東莞市龍洋環保科技有限公司
• 主分類號: B01D50/00
• 分類號: B01D50/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 徐勛夫

技術領域

本實用新型涉及粉塵處理領域技術，尤其是指一種混料車間粉塵處理系統。

背景技術

在一些混料車間，其通常是將兩種以上的粉末狀原料混合在一起，在倒料（投加原料）時，會散發出很多粉塵氣體，造成生產車間粉塵彌漫，既污染了車間環境，又造成了原料浪費，尤其是，工人長期在這種環境下工作，對身體造成較大傷害。

因此，需要研究出一種新的技術方案來解決上述問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型針對現有技術存在之缺失，其主要目的是提供一種混料車間粉塵處理系統，其大大提高粉塵去除率，實現了對粉塵混料間的除塵及粉塵回收，確保了工作環境的舒適性。

為實現上述目的，本實用新型采用如下之技術方案：

一種混料車間粉塵處理系統，包括有第一吸塵口、第一吸送塵管、一級除塵組件、第二吸塵口、第二吸塵管、二級除塵送入管、粉塵分離風機及達標氣體排放管；其中，該一級除塵組件包括有除塵管、設置于除塵管內的若干彎折擋塵板，該除塵管底壁連通有第一集塵箱，前述第一吸塵口開設有第一吸塵管的進氣端，前述第一吸塵管的出氣端連通至除塵管的進氣管；

該第二吸塵口開設于第二吸塵管的進氣端，該除塵管的出氣端及第二吸塵管的出氣端均連通至二級除塵送入管；該粉塵分離風機包括有風箱殼體及安裝于風箱殼體內的旋轉葉輪，該風箱殼體內壁面與旋轉葉輪的之間形成沿旋轉葉輪旋轉方向漸大之分離通道，該分離通道的末端最大處連通前述達標氣體排放管，該達標氣體排放管底壁連通有第二集塵箱。

作為一種優選方案，所述達標氣體排放管內隔設有分流板，該分流板一端伸入分離通道末端內，該分流板另一端則沿出氣方向延伸設置；該分流板將達標氣體排放管分隔形成氣體排放通道和粉塵收集通道，該粉塵收集通道底部連通前述第二集塵箱。

作為一種優選方案，所述達標氣體排放管的出口處擋設有第一過濾網板。

作為一種優選方案，所述第二吸塵管內擋設有第二過濾網板。

作為一種優選方案，所述達旋轉葉輪包括有旋轉軸和繞旋轉軸環設的葉片，所述葉片均偏離徑向且與徑向呈夾角式設置；前述風箱殼體截面則呈漸開線式結構設置。

本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果，具體而言，由上述技術方案可知，其主要是通過針對投料口、車間分別設置吸塵口，并對投料口產生粉塵進行一級除塵，結合后續二級除塵，大大提高粉塵去除率，實現了對粉塵混料間的除塵及粉塵回收，確保了工作環境的舒適性。

為更清楚地闡述本實用新型的結構特征和功效，下面結合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型之實施例的大致結構示意圖。

附圖標識說明：

1、第一吸塵口2、第一吸送塵管

3、第二吸塵口4、第二吸塵管

5、二級除塵送入管6、粉塵分離風機

7、達標氣體排放管8、除塵管

9、擋塵板10、第一集塵箱

11、風箱殼體12、旋轉葉輪

13、分離通道14、第二集塵箱

15、分流板16、氣體排放通道

17、粉塵收集通道18、第一過濾網板

19、第二過濾網板。

具體實施方式

請參照圖1所示，其顯示出了本實用新型之實施例的具體結構，其包括有第一吸塵口1、第一吸送塵管2、一級除塵組件、第二吸塵口3、第二吸塵管4、二級除塵送入管5、粉塵分離風機6及達標氣體排放管7。

其中，該一級除塵組件包括有除塵管8、設置于除塵管8內的若干彎折擋塵板9，該除塵管9底壁連通有第一集塵箱10，前述第一吸塵口1開設有第一吸塵管2的進氣端，前述第一吸塵管2的出氣端連通至除塵管9的進氣管；

該第二吸塵口3開設于第二吸塵管4的進氣端，該第二吸塵管4內擋設有第二過濾網板19；該除塵管8的出氣端及第二吸塵管4的出氣端均連通至二級除塵送入管5；該粉塵分離風機6包括有風箱殼體11及安裝于風箱殼體11內的旋轉葉輪12，所述達旋轉葉輪12包括有旋轉軸和繞旋轉軸環設的葉片，所述葉片均偏離徑向且與徑向呈夾角式設置；該風箱殼體11內壁面與旋轉葉輪12的之間形成沿旋轉葉輪12旋轉方向漸大之分離通道13，本實施例中，前述風箱殼體11截面則呈漸開線式結構設置。