[實用新型]電動汽車電池箱快速卸、裝系統(tǒng)中的車輛限位平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520765980.4
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN205010198U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王建排;劉志保;吳家振;紀建輝
• 申請（專利權(quán)）人: 河北中能格瑞電動汽車有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 王苑祥

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電動汽車配套技術(shù)領(lǐng)域，涉及電動汽車更換電池箱的換電設(shè)備，具體是指用于固定汽車位置的車輛限位平臺。

背景技術(shù)

當今社會，能源日益短缺、環(huán)境污染嚴重、全球氣候變化潛在影響巨大，電力來源多元化、零排放的電動汽車成為未來汽車的發(fā)展方向。電動汽車受電池容量的限制，續(xù)航里程較低，限制了電動汽車的推廣，因此提高電池容量就成了解決電動汽車續(xù)航里程較低的問題的必要技術(shù)手段，但隨之帶來了電池體積和重量加大、電池充電時間延長、電動汽車更換電池過程困難等問題，因此就出現(xiàn)了專用換充電裝置。

目前國家制定的有關(guān)政策規(guī)定電池更換時間應(yīng)控制在3分鐘以內(nèi)，與燃油汽車加油時間相近。要滿足國家有關(guān)政策規(guī)定采用更換電池箱的方法，就要面臨沉重電池箱的拆卸、安裝及搬運等問題。由于電池箱是由多個動力電池串聯(lián)而成，其輕者數(shù)百公斤、重者數(shù)千公斤，非一般人力可以搬運，這就為電池箱的更換帶來了很大的問題。要解決這個問題，一方面需要從電池安裝結(jié)構(gòu)入手，將電池箱設(shè)計成易拆卸的結(jié)構(gòu)，使電池箱成為可隨時更換的獨立部件；同時另一方面，要解決車載電池箱從車體中取出后的快速搬運、充滿電電池箱的快速補充、以及電池箱與車體的準確對接等問題。

對于大、中型電動汽車，為了配重合理和重心平衡，其電池箱不是安裝在車輛的前、尾兩端，而是安裝在車輛中間，為了便于更換時從車尾推拉電池箱，電池箱借助滑軌安裝于車體內(nèi)。對于這種電動汽車，怎樣解決車輛電池箱導(dǎo)軌和周轉(zhuǎn)平臺導(dǎo)軌的對接是問題的關(guān)鍵，而對接過程中怎樣保證車輛位置固定是其重要的一環(huán)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種用于固定汽車位置的車輛限位平臺，以輔助車輛電池箱導(dǎo)軌和周轉(zhuǎn)平臺導(dǎo)軌的對接，其結(jié)構(gòu)簡單、易于操作。

本實用新型采用的技術(shù)方案是：電動汽車電池箱快速卸、裝系統(tǒng)中的車輛限位平臺，包括設(shè)置在換電工位一側(cè)的停車限位框線和位于停車限位框線后端的停車擋，關(guān)鍵在于：所述停車限位框線中部還設(shè)置有與定位在車輛底盤上的鎖止栓相配套的翻轉(zhuǎn)式可調(diào)鎖鉤。

進一步的，所述翻轉(zhuǎn)式可調(diào)鎖鉤包括設(shè)置在停車限位框線中部的安裝支架、鉸接在安裝支架前后端的兩個支撐柄和配套設(shè)置在支撐柄端頭的鎖鉤、以及與兩個支撐柄鉸接端連接的伸縮氣缸，兩個支撐柄借助于伸縮氣缸具有相對的翻轉(zhuǎn)自由度。

進一步的，在兩個支撐柄端頭配套設(shè)置的鎖鉤相向或相背設(shè)置。

進一步的，支撐柄上設(shè)置有調(diào)節(jié)長度的伸縮節(jié)。

采用上述技術(shù)方案產(chǎn)生的有益效果在于：1、借助停車擋和車輪限位線使車輛停在指定位置，并利用可調(diào)鎖鉤鉤在車輛鎖止栓上鎖緊車輛，使車輛位置固定，便于車輛電池箱導(dǎo)軌和周轉(zhuǎn)平臺導(dǎo)軌的對接，避免從車尾推拉電池箱使車輛竄動，結(jié)構(gòu)簡單、易于操作。2、支撐柄上設(shè)置伸縮節(jié)，可以適當調(diào)整其長度，適用性廣。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是鎖止栓的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是翻轉(zhuǎn)式可調(diào)鎖鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中，3-1是停車擋，3-2代表鎖止栓，3-3-1是安裝支架，3-3-2代表支撐柄，3-3-3是伸縮氣缸，3-3-4代表鎖鉤，3-3-2-1代表伸縮節(jié)。

具體實施方式

電動汽車電池箱快速卸、裝系統(tǒng)中的車輛限位平臺，包括設(shè)置在換電工位一側(cè)的停車限位框線和位于停車限位框線后端的停車擋3-1，關(guān)鍵在于：所述停車限位框線中部還設(shè)置有與定位在車輛底盤上的鎖止栓3-2相配套的翻轉(zhuǎn)式可調(diào)鎖鉤。

停車擋3-1上設(shè)有與汽車車輪配套的止動坡面。翻轉(zhuǎn)式可調(diào)鎖鉤包括設(shè)置在停車限位框線中部的安裝支架3-3-1、鉸接在安裝支架3-3-1前后端的兩個支撐柄3-3-2和配套設(shè)置在支撐柄3-3-2端頭的鎖鉤3-3-4、以及與兩個支撐柄3-3-2鉸接端連接的伸縮氣缸3-3-3，兩個支撐柄3-3-2借助于伸縮氣缸3-3-3具有相對的翻轉(zhuǎn)自由度。兩個支撐柄3-3-2一個鉸接在伸縮氣缸3-3-3的活塞桿上，另一個鉸接在缸筒上，缸筒是浮動的，當氣缸動作時，兩個支撐柄3-3-2相向或相背運動。在兩個支撐柄3-3-2端頭配套設(shè)置的鎖鉤3-3-4相向或相背設(shè)置。鎖止栓3-2為焊接在底盤上、與鎖鉤3-3-4配套的卡槽或掛環(huán)。

為了適應(yīng)不同狀況的車輛，支撐柄3-3-2上設(shè)置有調(diào)節(jié)長度的伸縮節(jié)3-3-2-1。

具體實施時，借助停車擋和車輪限位線使車輛停在指定位置，再將兩個可調(diào)鎖鉤相向或相背著鉤在工字鋼條或掛環(huán)上鎖緊車輛。