[實(shí)用新型]裝載機(jī)橫向抱叉輔助聯(lián)單手柄操縱裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520764622.1
• 申請(qǐng)日: 2015-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205045774U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳健;陳建軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇柳工機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F9/22
• 分類(lèi)號(hào): B66F9/22
• 代理公司: 鎮(zhèn)江京科專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 32107
• 代理人: 夏哲華

1.一種裝載機(jī)橫向抱叉輔助聯(lián)單手柄操縱裝置，其特征在于：包括抱叉本體（1）、叉體（2）、抱叉油缸（3）、液壓控制總成（4）和功能切換開(kāi)關(guān)（5）；叉體（2）可移動(dòng)式安裝在抱叉本體（1）上由抱叉油缸（3）驅(qū)動(dòng)叉體（2）沿抱叉本體（1）兩側(cè)橫向移動(dòng)，所述叉體（2）包括左叉體（21）和右叉體（22），所述抱叉油缸（3）包括左抱叉油缸（31）和右抱叉油缸（32），所述左抱叉油缸（31）和右抱叉油缸（32）分別驅(qū)動(dòng)左叉體（21）和右叉體（22）移動(dòng)；所述液壓控制總成（4）包括由裝載機(jī)操縱手柄控制的換向閥（41）、由功能切換開(kāi)關(guān)（5）控制的電磁閥（42）；所述電磁閥（42）的切換實(shí)現(xiàn)左抱叉油缸（31）和右抱叉油缸（32）串聯(lián)和并聯(lián)的切換，所述換向閥（41）的操縱實(shí)現(xiàn)左抱叉油缸（31）和右抱叉油缸（32）的運(yùn)動(dòng)方向的切換。

2.如權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)橫向抱叉輔助聯(lián)單手柄操縱裝置，其特征在于：所述液壓控制總成（4）還包括第一液控單向閥（43）、第二液控單向閥（44）和第三液控單向閥（45）；所述電磁閥（42）包括電磁閥Ａ（421）和電磁閥Ｂ（422），所述功能切換開(kāi)關(guān)（5）為電路選擇開(kāi)關(guān)包括斷路、Ａ擋和Ｂ?lián)跞齻€(gè)擋位，功能切換開(kāi)關(guān)（5）選擇Ａ擋時(shí)電磁閥Ａ（421）接通，功能切換開(kāi)關(guān)（5）選擇Ｂ?lián)鯐r(shí)電磁閥Ｂ（422）接通；所述電磁閥Ａ（421）和電磁閥Ｂ（422）并聯(lián)后與換向閥（41）連接；所述電磁閥Ａ（421）通過(guò)液壓管路使左抱叉油缸（31）和右抱叉油缸（32）形成串聯(lián)回路，所述第一液控單向閥（43）和第二液控單向閥（44）的主油路以及第三液控單向閥（45）的液控油路并聯(lián)后與電磁閥Ｂ（422）的一個(gè)油口連接，所述第三液控單向閥（45）主油路以及第一液控單向閥（43）和第二液控單向閥（44）的液控油路并聯(lián)后與電磁閥Ｂ（422）的另一個(gè)油口連接；所述第一液控單向閥（43）分別與電磁閥Ａ（421）的一個(gè)油路和左抱叉油缸（31）大腔連接,第二液控單向閥（44）分別與電磁閥Ａ（421）的另一個(gè)油路和右抱叉油缸（32）大腔連接，所述第三液控單向閥（45）分別與左抱叉油缸（31）和右抱叉油缸（32）的小腔連接。

3.如權(quán)利要求1或2所述的裝載機(jī)橫向抱叉輔助聯(lián)單手柄操縱裝置，其特征在于：所述左抱叉油缸（31）和右抱叉油缸（32）的大腔接口處分別設(shè)有可調(diào)節(jié)流閥（6）。