[實用新型]一種重型柴油機用雙頂置組合凸輪軸

有效

• 申請號: 201520764066.8
• 申請日: 2015-09-29
• 公開（公告）號: CN204984517U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 陳功軍;吳紅亮;李芳;馮田;徐亞東;王健;張芳;廖顯敏;蔣輝;萬虎;吳方;涂志濤;吳囿霖;駱擎
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F01L1/047
• 分類號: F01L1/047;F01L1/26
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健

1.一種重型柴油機用雙頂置組合凸輪軸，包括氣缸蓋（1）、凸輪軸（4），所述氣缸蓋（1）的上方設置有搖臂室（2），搖臂室（2）中設置有凸輪軸安裝座（3），凸輪軸安裝座（3）的座孔中設置有凸輪軸（4），凸輪軸（4）的上方設置有凸輪軸瓦蓋（5）以與凸輪軸安裝座（3）相配合，其特征在于：

所述凸輪軸（4）包括進氣凸輪軸（41）、排氣凸輪軸（42）；

所述進氣凸輪軸（41）包括進氣凸輪軸軸管（411），進氣凸輪軸軸管（411）上設置有相位角相同的一號進氣凸輪軸凸輪（412）、二號進氣凸輪軸凸輪（413），所述進氣凸輪軸軸管（411）的右端設置有進氣凸輪軸齒輪（416）；

所述排氣凸輪軸（42）包括排氣凸輪軸軸管（421），排氣凸輪軸軸管（421）上設置有相位角相同的一號排氣凸輪軸凸輪（422）、二號排氣凸輪軸凸輪（423），所述排氣凸輪軸軸管（421）的右端設置有排氣凸輪軸齒輪（426）。

2.根據權利要求1所述的一種重型柴油機用雙頂置組合凸輪軸，其特征在于：

所述進氣凸輪軸軸管（411）的尾部設置有一號進氣凸輪軸止推環（414）、二號進氣凸輪軸止推環（415），二號進氣凸輪軸止推環（415）的右端面與進氣凸輪軸齒輪（416）的左端面相接觸；

所述排氣凸輪軸軸管（421）的尾部設置有一號排氣凸輪軸止推環（424）、二號排氣凸輪軸止推環（425），二號排氣凸輪軸止推環（425）的右端面與排氣凸輪軸齒輪（426）的左端面相接觸。

3.根據權利要求2所述的一種重型柴油機用雙頂置組合凸輪軸，其特征在于：

所述進氣凸輪軸軸管（411）與排氣凸輪軸軸管（421）尾部的凸輪軸瓦蓋（5）包括一號軸頸瓦蓋（51）、二號軸頸瓦蓋（52），所述一號軸頸瓦蓋（51）與二號軸頸瓦蓋（52）的兩側均設置有止推面；

所述一號軸頸瓦蓋（51）左側的止推面與一號進氣凸輪軸止推環（414）相配合，一號軸頸瓦蓋（51）右側的止推面與二號進氣凸輪軸止推環（415）相配合；

所述二號軸頸瓦蓋（52）左側的止推面與一號排氣凸輪軸止推環（424）相配合，二號軸頸瓦蓋（52）右側的止推面與二號排氣凸輪軸止推環（425）相配合。

4.根據權利要求1所述的一種重型柴油機用雙頂置組合凸輪軸，其特征在于：所述凸輪軸瓦蓋（5）的一端與進氣軸管軸頸（417）相配合，凸輪軸瓦蓋（5）的另一端與排氣軸管軸頸（427）相配合。

5.根據權利要求4所述的一種重型柴油機用雙頂置組合凸輪軸，其特征在于：所述凸輪軸瓦蓋（5）的一端均設置有一號斜油孔（418），凸輪軸瓦蓋（5）的另一端均設置有二號斜油孔（428）。

6.根據權利要求1所述的一種重型柴油機用雙頂置組合凸輪軸，其特征在于：

所述一號進氣凸輪軸凸輪（412）與一號進氣搖臂（6）的一端相接觸，一號進氣搖臂（6）的另一端與一號進氣門（8）相連接，一號進氣門（8）的下部設置有一號進氣門彈簧（9），所述二號進氣凸輪軸凸輪（413）與二號進氣搖臂（20）的一端相接觸，二號進氣搖臂（20）的另一端與二號進氣門（21）相連接，二號進氣門（21）的下部設置有二號進氣門彈簧（22）；

所述一號排氣凸輪軸凸輪（422）與一號排氣搖臂（10）的一端相接觸，一號排氣搖臂（10）的另一端與一號排氣門（12）相連接，一號排氣門（12）的下部設置有一號排氣門彈簧（13），所述二號排氣凸輪軸凸輪（423）與二號排氣搖臂（15）的一端相接觸，二號排氣搖臂（15）的另一端與二號排氣門（16）相連接，二號排氣門（16）的下部設置有二號排氣門彈簧（18）。