[實用新型]一種用于綠化段的嵌入式無砟軌道系統

有效

• 申請號: 201520763355.6
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN205012160U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 焦洪林;羅炯;楊剛;劉光勝
• 申請（專利權）人: 成都市新筑路橋機械股份有限公司
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00;E01B1/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 李興洲;錢成岑

1.一種用于綠化段的嵌入式無砟軌道系統，包括支撐層（1）、整體式軌道板（6）和鋼軌（9），其特征在于：所述鋼軌（9）有兩根，分別以整體嵌入式沿縱向設置在整體式軌道板（6）頂部兩側，所述整體式軌道板（6）設置在支撐層（1）上方，且通過整體式軌道板（6）中部的灌注孔（62）向二者之間灌注混凝土調整層（5），支撐層（1）、混凝土調整層（5）、整體式軌道板（6）之間分別通過連接構件連接成整體。

2.根據權利要求1所述的一種用于綠化段的嵌入式無砟軌道系統，其特征在于：所述整體式軌道板（6）頂部兩側分別開設承軌槽，槽內底面連續鋪設軌下彈性墊板（12）和軌下調高墊板（11）后再放入鋼軌（9），所述鋼軌（9）軌腰兩側分別設置若干保持架（8）并在保持架（8）與承軌槽側壁之間設置調整鋼軌（9）橫向位置的楔形塊，最后用高分子澆注料（13）填滿承軌槽其余空間。

3.根據權利要求2所述的一種用于綠化段的嵌入式無砟軌道系統，其特征在于：在鋼軌（9）每一側，通過一根PVC管（10）穿過各保持件（8）從而將各保持件（8）連接成整體。

4.根據權利要求2或3所述的一種用于綠化段的嵌入式無砟軌道系統，其特征在于：所述保持架（8）與楔形塊（7）的接觸面均設置相匹配的斜面段，通過楔形塊（7）上下調整高度從而有效調整鋼軌（9）的橫向位置。

5.根據權利要求1所述的一種用于綠化段的嵌入式無砟軌道系統，其特征在于：連接支撐層（1）與混凝土調整層（5）的連接構件為“幾”形結構的預埋筋（2），預埋筋（2）下部預埋設置在支撐層（1）中，上部在混凝土調整層（5）灌注時埋入其中。

6.根據權利要求1所述的一種用于綠化段的嵌入式無砟軌道系統，其特征在于：連接混凝土調整層（5）整體式軌道板（6）的連接件為矩形結構的聯系筋（3），所述聯系筋（3）上部預埋入整體式軌道板（6）中，下部在混凝土調整層（5）灌注時埋入其中。

7.根據權利要求1、5或6所述的一種用于綠化段的嵌入式無砟軌道系統，其特征在于：所述混凝土調整層（5）中設置改善抗拉性能的鋼筋網片（4）。

8.根據權利要求1所述的一種用于綠化段的嵌入式無砟軌道系統，其特征在于：整體式軌道板（6）兩側設置吊裝孔（61）。

9.根據權利要求1所述的一種用于綠化段的嵌入式無砟軌道系統，其特征在于：所述整體式軌道板（6）在兩鋼軌（9）之間開設凹槽，在凹槽內填上回填土（14）后再種上草（15）。

10.根據權利要求2所述的一種用于綠化段的嵌入式無砟軌道系統，其特征在于：所述高分子澆注料（13）分為底層和面層，底層為減震性能好的高分子底層材料，面層為耐腐蝕耐老化性能好的高分子面層材料。