[實用新型]離合器變速箱的液壓控制系統(tǒng)和汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520762647.8
• 申請日: 2015-09-29
• 公開（公告）號: CN205013672U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設計）人: 方偉榮;姜超;孫光輝;戴豐;張涔涔;陳小龍;王圣宇;李晨;李炎;高志豐
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H61/4165
• 分類號: F16H61/4165
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，尤其涉及一種離合器變速箱的液壓控制系統(tǒng)和汽車。

背景技術

離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間，是發(fā)動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。它可以使發(fā)動機與變速器之間逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步，還可以暫時切斷發(fā)動機與變速器之間的聯系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊，以及當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統(tǒng)過載，起到保護作用。變速箱是調節(jié)發(fā)動機轉速與動力輸出的裝置，可通過不同的齒輪組合產生變速變矩。

離合器變速箱的液壓控制系統(tǒng)通常包括需要低壓的冷卻潤滑油部分和需要高壓的離合器控制部分以及換擋控制部分，通過油源向所述兩個部分提供油壓，分別實現對離合器變速箱內部部件的冷卻潤滑及相應的離合器控制和換擋控制。但是，目前的離合器變速箱的液壓控制系統(tǒng)缺乏可擴展性。

實用新型內容

本實用新型實施例解決的問題是如何提高離合器變速箱的液壓控制系統(tǒng)的可擴展性。

為解決上述問題，本實用新型實施例提供一種離合器變速箱的液壓控制系統(tǒng)，包括：

潤滑油冷卻子系統(tǒng)，適于為所述離合器和其他離合器變速箱部件提供冷卻潤滑流量，包括：

a條潤滑油路，適于分別向離合器和其他離合器變速箱部件提供用于潤滑或冷卻的液壓油；

a個第一控制閥，與所述a條潤滑油路一一耦接，適于控制向所述潤滑油路的液壓油流量；

所述a個第一控制閥的進液口分別耦接于所述液壓油供給子系統(tǒng)；

其中，a為自然數，且大于或等于2；

離合器控制子系統(tǒng)，適于分離或接合所述離合器，以及執(zhí)行液壓駐車控制；

換擋控制子系統(tǒng)，適于控制所述變速箱的檔位升降；

主油路，適于為所述離合器控制子系統(tǒng)以及所述換擋控制子系統(tǒng)提供液壓油；

液壓油供給子系統(tǒng)，適于為所述潤滑油冷卻子系統(tǒng)提供液壓油；

所述主油路提供的液壓油油壓高于所述液壓油供給子系統(tǒng)提供的液壓油油壓。

可選的，所述第一控制閥為流量比例電磁閥。

可選的，所述離合器控制子系統(tǒng)包括：

b個離合器執(zhí)行油缸，適于執(zhí)行離合或接合所述離合器的操作；

1個液壓駐車機構，適于執(zhí)行液壓駐車；

b+1個第二控制閥，分別與所述b個離合器執(zhí)行油缸和1個液壓駐車機構一一耦接，適于分別對所述離合器執(zhí)行油缸和所述液壓駐車機構進行壓力控制與調節(jié)；

所述b+1個第二控制閥的壓力口分別耦接于所述主油路；

其中，b為自然數，且大于或等于2。

可選的，所述第二控制閥為壓力電磁閥。

可選的，所述離合器執(zhí)行油缸設置有密封結構。

可選的，所述換擋控制子系統(tǒng)包括：

c個換擋執(zhí)行器，適于通過控制撥叉桿的移動進行變速箱擋位升降；

c個第三控制閥，與所述c個換擋執(zhí)行器一一耦接，適于控制所述換擋執(zhí)行器的運動速度；

壓力控制閥，耦接于所述主油路的出油口和所述第三控制閥的進油口之間，適于為所述第三控制閥調節(jié)油壓；

其中，c為自然數，且大于或等于2。

可選的，所述第三控制閥為流量比例電磁閥。

可選的，所述其他離合器變速箱部件包括以下至少一種：離合器變速箱齒輪和離合器變速箱軸承。

可選的，所述液壓油供給子系統(tǒng)包括：油箱，與所述油箱耦接的吸濾器，與所述吸濾器耦接的電子油泵，驅動所述電子油泵的電機，與所述電子油泵耦接的過濾器、油冷器，和分別與所述過濾器和油冷器并聯的第一單向閥和第二單向閥。

為了解決上述的技術問題，本實用新型實施例還提供了一種汽車，所述汽車包括上述任一種離合器變速箱的液壓控制系統(tǒng)。

與現有技術相比，本實用新型實施例的技術方案具有以下有益效果：

通過在所述潤滑油冷卻子系統(tǒng)中設置與離合器潤滑油路的數量對應的第一控制閥，可以根據實際應用的需要，設置相應數量的離合器潤滑油路，及靈活地對所述第一控制閥進行控制，因此可以提高所述液壓控制系統(tǒng)的可擴展性。

進一步，通過在所述離合器控制子系統(tǒng)中設置的與離合器執(zhí)行油缸和液壓駐車機構的數量對應的第二控制閥可以根據實際應用的需要，設置相應數量的離合器執(zhí)行油缸和液壓駐車機構，并根據車輛實際狀況靈活地對所述第二控制閥進行控制，因此可以進一步提高所述液壓控制系統(tǒng)的可擴展性。