[實用新型]自行車緩沖結構

有效

• 申請號: 201520761488.X
• 申請日: 2015-09-29
• 公開（公告）號: CN205034276U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 陳民昌
• 申請（專利權）人: 巨大機械工業股份有限公司
• 主分類號: B62K21/20
• 分類號: B62K21/20
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 徐金國

1.一種自行車緩沖結構，其特征在于，包含：

一外管；

一內管，包含一容置空間，該外管可位移地套設在該內管的一端；以及

一緩沖模塊，包含至少一彈性體，該緩沖模塊設于該容置空間中，該彈性體具有至少一連續凹凸外壁，該彈性體提供該內管遠離該外管的一彈力，且該連續凹凸外壁令該彈性體均勻地伸縮變形。

2.根據權利要求1所述的自行車緩沖結構，其特征在于，該緩沖模塊還包含：

多個彈性體，設于該內管的該容置空間中，各該彈性體具有一穿孔與一連續凹凸外壁，各該彈性體提供該內管遠離該外管的一彈力，且該連續凹凸外壁令各該彈性體均勻地伸縮變形；以及

至少一間隔環，該間隔環分隔相鄰的二該彈性體，且該間隔環的兩端分別連接相鄰的二該彈性體。

3.根據權利要求1所述的自行車緩沖結構，其特征在于，還包含：

一定位件，設于該彈性體的上端，該定位件定位該彈性體于該內管中。

4.根據權利要求3所述的自行車緩沖結構，其特征在于，還包含：

一軸心，該軸心的一端連接該定位件，該彈性體具有一穿孔，該軸心貫穿該穿孔以限位該彈性體。

5.根據權利要求4所述的自行車緩沖結構，其特征在于，該定位件與該軸心一體成型或該軸心埋入該定位件射出成型。

6.根據權利要求4所述的自行車緩沖結構，其特征在于，該定位件的中央設有一定位孔，該軸心緊密膠合該定位孔，致使該軸心與該定位件緊密接合。

7.根據權利要求4所述的自行車緩沖結構，其特征在于，該定位件的中央設有一定位螺孔，該軸心具有一螺紋，該軸心透過該螺紋緊密螺鎖嚙合該定位螺孔，致使該軸心與該定位件緊密螺合。

8.根據權利要求1所述的自行車緩沖結構，其特征在于，還包含：

一定位件；以及

一彈簧，該定位件定位連接該彈簧的上端，該彈簧的下端連接該彈性體的上端。

9.根據權利要求1所述的自行車緩沖結構，其特征在于，該外管設有一支撐件，該支撐件抵頂該彈性體的下端。

10.根據權利要求9所述的自行車緩沖結構，其特征在于，該內管還包含一開孔，該支撐件包含一抵頂端與一桿身，該抵頂端連接該桿身且設于該容置空間中，該桿身穿設于該開孔內，該開孔的孔徑小于該抵頂端的直徑且大于該桿身的直徑。

11.根據權利要求4所述的自行車緩沖結構，其特征在于，該軸心的截面為圓形、橢圓形或多邊形。

12.根據權利要求1所述的自行車緩沖結構，其特征在于，還包含：

一前叉肩蓋，連接該外管的一端；以及

一定位件，設于該彈性體的下端，該定位件定位該彈性體于該內管中；

其中該外管設有一支撐件，該支撐件抵頂該彈性體的上端。