[實用新型]一種適用于手剎剎車裝置的棘輪式駐車機構

有效

• 申請號: 201520761161.2
• 申請日: 2015-09-29
• 公開（公告）號: CN204956823U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 楊速文
• 申請（專利權）人: 楊速文
• 主分類號: B62L3/06
• 分類號: B62L3/06;B62L3/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種適用于手剎剎車裝置的棘輪式駐車機構，其特征在于，包括：

駐車手柄（1），水平設置，位于上部頂端，所述駐車手柄（1）一端設有一手柄旋轉軸孔（11），所述手柄旋轉軸孔（11）呈角孔結構；

蓋板（2），水平設置，位于所述駐車手柄（1）下側，所述蓋板（2）內部貫穿設有一位于小端側的固定孔（22）和一位于大端側的安裝通孔（21）；

傳動復位機構（3），位于所述蓋板（2）下側，包括鎖齒轉軸（31）及回位彈簧（32），所述鎖齒轉軸（31）呈豎直設置，所述鎖齒轉軸（31）由位于上端的上旋轉臺（311）、位于所述上旋轉臺（311）下側的軸肩（312）、位于所述軸肩（312）下側的轉軸桿（313）及位于所述轉軸桿（313）下端的下旋轉臺（314）一體連接構成，所述上旋轉臺（311）貫穿所述安裝通孔（21），所述上旋轉臺（311）與所述手柄旋轉軸孔（11）配合安裝；所述回位彈簧（32）呈豎直設置，所述轉軸桿（313）貫穿所述回位彈簧（32）中部空腔，所述回位彈簧（32）上端部位于所述軸肩（312）下部，所述回位彈簧（32）為扭轉彈簧構成；

剎車手柄（4），水平設置，所述剎車手柄（4）由手柄（43）、傳動復位機構安裝架（42）及手柄連接板（41）一體連接構成，所述傳動復位機構安裝架（42）位于所述手柄（43）與所述手柄連接板（41）之間，所述傳動復位機構安裝架（42）內部設有一呈上下貫穿的傳動復位機構安裝腔（421），所述傳動復位機構（3）與所述傳動復位機構安裝腔（421）配合安裝，所述軸肩（312）上部露出所述傳動復位機構安裝架（42）上表面；

駐車鎖齒（6），水平設置，呈逗號狀結構，位于所述傳動復位機構安裝架（42）下部，所述駐車鎖齒（6）大端中部設有一鎖齒旋轉軸孔（62），所述鎖齒旋轉軸孔（62）呈角孔結構，所述鎖齒轉軸（62）與所述下旋轉臺（314）配合安裝，所述駐車鎖齒（6）小端尾部設有一彎鉤棘爪（61）；

鎖止板（5），位于所述手柄連接板（41）下部，所述鎖止板（5）一端設有一棘齒面（51），所述棘齒面（51）與所述彎鉤棘爪（61）呈嚙合配合。

2.根據權利要求1所述的一種適用于手剎剎車裝置的棘輪式駐車機構，其特征在于：所述手柄旋轉軸孔（11）和所述鎖齒旋轉軸孔（62）呈內三角孔、內四角孔、內五角孔或內六角孔結構。

3.根據權利要求1所述的一種適用于手剎剎車裝置的棘輪式駐車機構，其特征在于：所述上旋轉臺（311）上部與所述下旋轉臺（314）下部呈三角臺、四角臺、五角臺或六角臺結構，所述上旋轉臺（311）與所述下旋轉臺（314）中部均設有一緊固螺紋孔。

4.根據權利要求1所述的一種適用于手剎剎車裝置的棘輪式駐車機構，其特征在于：所述手柄連接板（41）上部設有一剎車總泵連接架（8），所述剎車總泵連接架（8）、手柄連接板（41）及鎖止板（6）呈同一鉸軸（9）鉸接連接，所述剎車手柄（4）通過手柄連接板（41）與剎車總泵連接架（8）的鉸接連接可完成轉動，所述剎車手柄（4）在制動操作時呈內側轉動。

5.根據權利要求4所述的一種適用于手剎剎車裝置的棘輪式駐車機構，其特征在于：所述剎車總泵連接架（8）一側連接剎車總泵（7），所述剎車總泵（7）與車把固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種適用于手剎剎車裝置的棘輪式駐車機構，其特征在于：所述傳動復位機構安裝架（42）小端面處設有一蓋板固定孔（422），所述傳動復位機構安裝腔（421）位于所述傳動復位機構安裝架（42）大端面處。

7.根據權利要求1所述的一種適用于手剎剎車裝置的棘輪式駐車機構，其特征在于：所述棘齒面（51）內設有若干個齒槽（52），所述彎鉤棘爪（61）與所述齒槽（52）抵配后完成剎車手柄（4）的位置鎖止。

8.根據權利要求7所述的一種適用于手剎剎車裝置的棘輪式駐車機構，其特征在于：所述齒槽（52）內設有一呈橫向的限位面，所述限位面與一定位面呈相切配合，所述定位面位于所述彎鉤棘爪（61）外側面。