[實(shí)用新型]一種適用于手剎剎車裝置的棘輪式駐車機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520761161.2
• 申請日: 2015-09-29
• 公開（公告）號: CN204956823U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊速文
• 申請（專利權(quán)）人: 楊速文
• 主分類號: B62L3/06
• 分類號: B62L3/06;B62L3/02
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動車、電動三輪車、摩托車等剎車裝置，具體涉及安裝在車輛把手上的帶有駐車機(jī)構(gòu)的把手手剎裝置，特別涉及一種適用于手剎剎車裝置的棘輪式駐車機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

傳動的手剎剎車裝置通常不具有剎車駐車機(jī)構(gòu)，通常采用駐車側(cè)支架完成駐車，車輛在平穩(wěn)地駐車時(shí)關(guān)閉驅(qū)動，可以完成停放，然而在斜坡路面駐車時(shí)候，由于輪胎缺乏有效的駐車機(jī)構(gòu)，特別是車輛前輪極易出現(xiàn)打轉(zhuǎn)現(xiàn)象，導(dǎo)致駐車不穩(wěn)定，使車輛滑動，甚至發(fā)生倒溜或側(cè)翻，造成車輛的損壞和安全事故。

針對現(xiàn)有的電動三輪車或全地形車燈，多數(shù)采用手柄拉桿式駐車方式，但其存在造價(jià)較高、結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，同時(shí)極易受到各種條件的限制；若在手剎上增加駐車機(jī)構(gòu)通常采用卡板式結(jié)構(gòu)或插銷式結(jié)構(gòu)，其存在限位固定單一，在摩擦副磨耗后無一定范圍的補(bǔ)償功能；如專利號200420033657.X的專利文獻(xiàn)公開了《兩輪摩托車前碟剎鎖定機(jī)構(gòu)》，其采用插銷結(jié)構(gòu)形式，利用在剎車手柄上安裝按壓式插銷，插銷采用壓簧復(fù)位，在把手制動主泵體上安裝擋塊，剎車裝置扳動到一定行程，按壓插銷，插銷上環(huán)形槽卡在擋塊的卡口上形成剎車裝置保持在剎車狀態(tài)，由于剎車裝置上裝配位置的限制，其只能采用單檔位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而且插銷復(fù)位力的方向與插銷鎖止剎車手柄力的方向呈空間垂直，不在同一平面上，存在操作靈活性差，插銷容易松動，存在容易損壞及鎖止不可靠的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決上述不足，提供一種適用于手剎剎車裝置的棘輪式駐車機(jī)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單合理、操作使用便捷、駐車穩(wěn)定性好及鎖止可調(diào)節(jié)性強(qiáng)的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種適用于手剎剎車裝置的棘輪式駐車機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：駐車手柄，水平設(shè)置，位于上部頂端，所述駐車手柄一端設(shè)有一手柄旋轉(zhuǎn)軸孔，所述手柄旋轉(zhuǎn)軸孔呈角孔結(jié)構(gòu)；蓋板，水平設(shè)置，位于所述駐車手柄下側(cè)，所述蓋板內(nèi)部貫穿設(shè)有一位于小端側(cè)的固定孔和一位于大端側(cè)的安裝通孔；傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)，位于所述蓋板下側(cè)，包括鎖齒轉(zhuǎn)軸及回位彈簧，所述鎖齒轉(zhuǎn)軸呈豎直設(shè)置，所述鎖齒轉(zhuǎn)軸由位于上端的上旋轉(zhuǎn)臺、位于所述上旋轉(zhuǎn)臺下側(cè)的軸肩、位于所述軸肩下側(cè)的轉(zhuǎn)軸桿及位于所述轉(zhuǎn)軸桿下端的下旋轉(zhuǎn)臺一體連接構(gòu)成，所述上旋轉(zhuǎn)臺貫穿所述安裝通孔，所述上旋轉(zhuǎn)臺與所述手柄旋轉(zhuǎn)軸孔配合安裝；所述回位彈簧呈豎直設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸桿貫穿所述回位彈簧中部空腔，所述回位彈簧上端部位于所述軸肩下部，所述回位彈簧為扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)成；剎車手柄，水平設(shè)置，所述剎車手柄由手柄、傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝架及手柄連接板一體連接構(gòu)成，所述傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝架位于所述手柄與所述手柄連接板之間，所述傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝架內(nèi)部設(shè)有一呈上下貫穿的傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝腔，所述傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)與所述傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝腔配合安裝，所述軸肩上部露出所述傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝架上表面；駐車鎖齒，水平設(shè)置，呈逗號狀結(jié)構(gòu)，位于所述傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝架下部，所述駐車鎖齒大端中部設(shè)有一鎖齒旋轉(zhuǎn)軸孔，所述鎖齒旋轉(zhuǎn)軸孔呈角孔結(jié)構(gòu)，所述鎖齒轉(zhuǎn)軸與所述下旋轉(zhuǎn)臺配合安裝，所述駐車鎖齒小端尾部設(shè)有一彎鉤棘爪；鎖止板，位于所述手柄連接板下部，所述鎖止板一端設(shè)有一棘齒面，所述棘齒面與所述彎鉤棘爪呈嚙合配合。

優(yōu)選地，所述手柄旋轉(zhuǎn)軸孔和所述鎖齒旋轉(zhuǎn)軸孔呈內(nèi)三角孔、內(nèi)四角孔、內(nèi)五角孔或內(nèi)六角孔結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述上旋轉(zhuǎn)臺上部與所述下旋轉(zhuǎn)臺下部呈三角臺、四角臺、五角臺或六角臺結(jié)構(gòu)，所述上旋轉(zhuǎn)臺與所述下旋轉(zhuǎn)臺中部均設(shè)有一緊固螺紋孔。

優(yōu)選地，所述手柄連接板上部設(shè)有一剎車總泵連接架，所述剎車總泵連接架、手柄連接板及鎖止板呈同一鉸軸鉸接連接，所述剎車手柄通過手柄連接板與剎車總泵連接架的鉸接連接可轉(zhuǎn)動，所述剎車手柄在制動操作時(shí)呈內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選地，所述傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝架小端面處設(shè)有一蓋板固定孔，所述傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝腔位于所述傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝架大端面處。

優(yōu)選地，所述棘齒面內(nèi)設(shè)有若干個(gè)齒槽，所述彎鉤棘爪與所述齒槽抵配后完成剎車手柄的位置鎖止。

優(yōu)選地，所述齒槽內(nèi)設(shè)有一呈橫向的限位面，所述限位面與一定位面呈相切配合，所述定位面位于所述彎鉤棘爪外側(cè)面。