[實用新型]一種動力電池的信號采集裝置和包括該采集裝置的汽車有效
| 申請號： | 201520760556.0 | 申請日： | 2015-09-29 |
| 公開（公告）號： | CN205016636U | 公開（公告）日： | 2016-02-03 |
| 發明（設計）人： | 王克堅;田原松 | 申請（專利權）人： | 北京長城華冠汽車科技股份有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/48 | 分類號： | H01M10/48 |
| 代理公司： | 北京德琦知識產權代理有限公司 11018 | 代理人： | 李璇;王一斌 |
| 地址： | 101300 北京市順義*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 動力電池 信號 采集 裝置 包括 汽車 | ||
1.一種動力電池(10)的信號采集裝置(20)，用于將動力電池(10)的采集信號傳輸至電池管理系統(30)，其特征在于，
所述動力電池(10)具有極耳，所述信號采集裝置(20)包括：
信號采集印制電路板(21)，所述信號采集印制電路板(21)固定在所述動力電池(10)上，所述信號采集印制電路板(21)的輸出端(21a)與所述電池管理系統(30)連接；和
信號采集片(22)，所述信號采集片(22)的一端與所述極耳連接，所述信號采集片(22)的另一端與所述信號采集印制電路板(21)的輸入端(21b)連接，以將所述采集信號傳輸至所述信號采集印制電路板(21)。
2.如權利要求1所述的動力電池(10)的信號采集裝置(20)，其特征在于，所述動力電池(10)具有將所述極耳連接在一起的極耳連接片(11)，
所述信號采集片(22)的一端與所述極耳或者所述極耳連接片(11)連接。
3.如權利要求2所述的動力電池(10)的信號采集裝置(20)，其特征在于，所述信號采集片(22)的長度大于所述極耳或者所述極耳連接片(11)與所述信號采集印制電路板(21)的輸入端(21b)之間的距離。
4.如權利要求3所述的動力電池(10)的信號采集裝置(20)，其特征在于，所述信號采集片(22)的一端通過焊接與所述極耳或者所述極耳連接片(11)連接，另一端通過焊接與所述信號采集印制電路板(21)的輸入端(21b)連接。
5.如權利要求2所述的動力電池(10)的信號采集裝置(20)，其特征在于，進一步包括排線(23)，所述排線(23)的一端與所述信號采集印制電路板(21)的輸出端連接，另一端與所述電池管理系統(30)連接，以將所述采集信號傳輸至電池管理系統(30)。
6.如權利要求5所述的動力電池(10)的信號采集裝置(20)，其特征在于，所述采集信號包括所述動力電池(10)的溫度信號、所述動力電池(10)的電壓信號、和/或所述動力電池(10)的電壓均衡信號。
7.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權利要求1至6所述的動力電池(10)的信號采集裝置(20)。
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