[實用新型]一種方向盤助力系統中偵測齒輪的彈簧夾持裝置

有效

• 申請號: 201520759509.4
• 申請日: 2015-09-28
• 公開（公告）號: CN204954761U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 張榮成;朱文琴
• 申請（專利權）人: 鎮江泛沃汽車零部件有限公司
• 主分類號: B25B27/30
• 分類號: B25B27/30
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 吳靜安

技術領域

本發明涉及自動加工設備，尤其涉及一種方向盤助力系統中偵測齒輪的彈簧夾持裝置。

背景技術

方向盤助力系統中偵測齒輪中需要安裝微型彈簧，現有的安裝彈簧工序均由人工完成，由于安裝槽與彈簧很小，如圖6所示，對精度要求很高，因此工人的操作難度較大，比較耗費精力，另外，工作效率也較低。

發明內容

本發明目的在于克服以上現有技術之不足，提供一種方向盤助力系統中偵測齒輪的彈簧夾持裝置，具體有以下技術方案實現：

所述方向盤助力系統中偵測齒輪的彈簧夾持裝置，設于機架上的安裝板上，包括兩夾爪、夾爪氣缸、頂桿以及頂桿氣缸，所述兩夾爪由夾爪氣缸驅動相互遠離或靠近，所述頂桿滑動地穿接于兩夾爪之間并由所述頂桿氣缸驅動滑動，所述頂桿氣缸、夾爪氣缸分別固接在安裝板上。

所述方向盤助力系統中偵測齒輪的彈簧夾持裝置的進一步設計在于，所述夾爪通過一驅動單元與夾爪氣缸的輸出軸連接，所述驅動單元包括滑軌與兩連桿，所述滑軌固接在安裝板上，所述夾爪滑動地設置在所述滑軌上，所述連桿的一端分別對應地鉸接于兩夾爪，另一端分別鉸接夾爪氣缸的輸出軸。

所述方向盤助力系統中偵測齒輪的彈簧夾持裝置的進一步設計在于，所述兩夾爪上分別設有一個用于夾持彈簧凸片。

所述方向盤助力系統中偵測齒輪的彈簧夾持裝置的進一步設計在于，一夾爪上設有一導向軌，另一夾爪滑動地設于所述導向軌上，導向軌的中部形成用于穿接所述凸片、頂桿的直槽。

所述方向盤助力系統中偵測齒輪的彈簧夾持裝置的進一步設計在于，兩夾爪上分別對應地設有相配的凹槽與凸起。

所述方向盤助力系統中偵測齒輪的彈簧夾持裝置的進一步設計在于，所述頂桿通過一固定板與頂桿氣缸的傳動連接。

所述方向盤助力系統中偵測齒輪的彈簧夾持裝置的進一步設計在于，所述頂桿的一端為設有一對卡槽，形成“工”字形的安裝部，頂桿通過卡槽與固定板卡接實現與固定板的固定連接。

所述方向盤助力系統中偵測齒輪的彈簧夾持裝置的進一步設計在于，還包括一設有導向孔的導向塊，所述導向塊設于兩夾爪與固定板之間，并固定于安裝板上。

所述方向盤助力系統中偵測齒輪的彈簧夾持裝置的進一步設計在于，所述安裝板可上下滑動地活動連接于機架，并通過一升降氣缸驅動滑動。

本發明的優點如下：

本發明提供的方向盤助力系統中偵測齒輪的彈簧夾持裝置通過夾爪氣缸驅動兩夾爪實現彈簧的夾持；當將夾持彈簧的夾爪正對安裝槽時，頂桿在頂桿氣缸的驅動下向下推擠彈簧，將彈簧推入到對應的安裝槽內，整個過程由該裝置自動、智能地過程，無需人工，且工作效率大大提高。

附圖說明

圖1為方向盤助力系統中偵測齒輪的彈簧夾持裝置的結構示意圖。（兩夾爪張開時）

圖2為方向盤助力系統中偵測齒輪的彈簧夾持裝置的結構示意圖。（兩夾爪夾緊時）

圖3為兩夾爪與頂桿的位置關系示意圖。

圖4為兩夾爪與夾爪氣缸的傳動關系示意圖。

圖5為頂桿與頂桿氣缸的結構示意圖。

圖6為偵測齒輪的機構示意圖。

圖中，1-夾爪，11-凹槽，12-凸起，2-頂桿，21-直槽，22-導向軌，23-安裝部，231-卡槽，24-固定板，25-頂桿氣缸，3-滑軌，4-連桿，5-凸片，6-夾爪氣缸，61-夾爪氣缸輸出軸,7-偵測齒輪，71-彈簧，72-彈簧安裝槽，8-導向塊，9-升降氣缸。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明方案進行詳細說明。

方向盤助力系統中偵測齒輪的彈簧夾持裝置，設于機架上的安裝板上。該裝置主要由兩夾爪1、夾爪氣缸6、頂桿2以及頂桿氣缸25組成，參見圖1、圖2。兩夾爪1由夾爪氣缸6驅動相互遠離或靠近。頂桿2滑動地穿接于兩夾爪1之間并由頂桿氣缸25驅動滑動。頂桿氣缸25、夾爪氣缸6分別固接在安裝板上。

如圖3、圖4，夾爪1通過一驅動單元與夾爪氣缸6的輸出軸61連接，驅動單元主要由滑軌3與兩連桿4組成。夾爪1滑動地設置在滑軌3上，連桿4的一端分別對應地鉸接于兩夾爪1，另一端分別鉸接夾爪氣缸的輸出軸61。當兩夾爪1相互靠近時，夾取彈簧71，彈簧71處于壓縮狀態；當該裝置正對偵測齒輪7上的彈簧安裝槽72時，頂桿2向下滑動，將處于壓縮狀態的彈簧71推擠至彈簧7安裝槽72，接著彈簧自然釋放，整個彈簧安裝的過程至此完成。