[實用新型]一種地鐵機車通用型逃生系統

有效

• 申請號: 201520759331.3
• 申請日: 2015-09-28
• 公開（公告）號: CN204998538U
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 戈建鳴;蘇瑞東;王亦金;杭國強
• 申請（專利權）人: 今創集團股份有限公司
• 主分類號: B61D19/02
• 分類號: B61D19/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 張曉東

1.一種地鐵機車通用型逃生系統，其特征在于：主要包括密封框(1)、門頁(2)、連桿機構(3)和鎖機構(4)；所述密封框(1)和連桿機構(3)均固定在車體上；所述連桿機構(3)位于門頁(2)的后端；所述鎖機構(4)集成安裝在密封框(1)的內側上部；在連桿機構(3)的作用下，門頁(2)打開過程中同時具有平移、翻轉的復合型運動；門頁(2)通過操作人員推出后，自動翻轉打開；門頁(2)收攏到密封框(1)中時，鎖機構(4)自動鎖閉。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵機車通用型逃生系統，其特征在于：所述門頁(2)包括門頁主體(7)、對稱安裝在門頁主體(7)前端兩側的扶手座(8)、對稱安裝在門頁主體(7)后端兩側的門頁安裝座(9)；所述扶手座(8)靠近門頁主體(7)的前端內側設有一鎖孔。

3.根據權利要求2所述的一種地鐵機車通用型逃生系統，其特征在于：所述連桿機構(3)包括兩組對稱設置在門頁(2)后端兩側的連桿組件和兩個對稱固定在車體上的連桿座(14)；所述每組連桿組件包括前連桿(10)、長連桿(11)、短連桿(12)和后連桿(13)；

所述前連桿(10)用于驅動門頁(2)的翻轉，所述長連桿(11)、短連桿(12)和后連桿(13)均用于驅動門頁(2)的平移；前連桿(10)的一端鉸接在對應一側門頁安裝座(9)的前端，前連桿(10)的另一端鉸接在對應一側長連桿(11)的前端，長連桿(11)的后端鉸接在對應一側連桿座(14)的前端；短連桿(12)的一端鉸接在對應一側門頁安裝座(9)的后端，短連桿(12)的另一端鉸接在對應一側后連桿(13)的前端；所述后連桿(13)的后端鉸接在對應一側連接座(14)的后端；長連桿(11)的中部與對應一側短連桿(12)的中部鉸接；所述長連桿(11)的前端且靠近前連桿(10)的鉸接處上部設有一鉸接孔。

4.根據權利要求2所述的一種地鐵機車通用型逃生系統，其特征在于：所述鎖機構(4)包括解鎖把手(40)、鋼絲繩(41)、兩個鎖(42)、解鎖盤(43)、兩根解鎖連桿(44)以及鎖氣彈簧(47)；所述每個鎖(42)包括鎖舌套(45)和鎖舌(46)；

所述兩個鎖(42)分別固定設置在密封框(1)的上部兩側，所述鎖舌套(45)固定在密封框(1)的上部，所述鎖舌(46)在鎖舌套(45)內相對滑動；所述解鎖把手(40)鉸接在密封框(1)中上部的右側，所述解鎖盤(43)鉸接在密封框(1)的上部；所述鋼絲繩(41)的一端連接在解鎖把手(40)的下部，鋼絲繩(41)的另一端連接在解鎖盤(43)上；所述鎖氣彈簧(47)的一端鉸接在密封框(1)的上部，鎖氣彈簧(47)的另一端與其中一根解鎖連桿(44)共同鉸接在解鎖盤(43)上；所述每根解鎖連桿(44)的一端與鎖舌(46)的一端相鉸接，另一端與解鎖盤(43)的一端相鉸接。