[實用新型]變速箱總成與過橋總成連接結(jié)構及農(nóng)機

有效

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• 申請日: 2015-09-28
• 公開（公告）號: CN205040196U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發(fā)明（設計）人: 馬春曉;何俊
• 申請（專利權）人: 浙江玉馬機械有限公司
• 主分類號: A01B71/06
• 分類號: A01B71/06
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產(chǎn)權代理有限公司 11250
• 代理人: 李敏

技術領域

本實用新型涉及一種農(nóng)業(yè)機械，具體涉及一種用于農(nóng)業(yè)機械的變速箱總成與過橋總成的連接結(jié)構。

背景技術

目前，農(nóng)業(yè)機械上采用的過橋部分與變速箱箱體一體設置，只能單配一種動力輸入裝置(HST)，這對于主機廠及用戶使用具有較大限制，主機廠及用戶不能安裝及選用其他系列的動力輸入裝置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是現(xiàn)有技術的變速箱總成只能單配一種動力輸入裝置，通用性較差的問題，從而提供一種通用性強的變速箱總成。

為此目的，本實用新型提出了一種變速箱總成與過橋總成的連接結(jié)構，包括變速箱總成和過橋總成，所述過橋總成設于所述變速箱總成的箱體外一側(cè)，其特征在于，所述變速箱總成朝向所述過橋總成一側(cè)的箱體與所述過橋總成通過間距可調(diào)結(jié)構固定連接。

優(yōu)選地，所述間距可調(diào)結(jié)構包括成型于所述變速箱總成朝向過橋總成一側(cè)的箱體或所述過橋總成上的第一定位孔、成型于所述過橋總成或所述變速箱總成朝向過橋總成一側(cè)的箱體上的與所述第一定位孔對應設置的沿間距高度方向間隔排列的至少兩個第二定位孔，以及適于穿設于所述第一定位孔和所述第二定位孔以將所述變速箱總成的箱體與所述過橋總成鎖定的固定螺栓。

優(yōu)選地，所述變速箱總成朝向過橋總成一側(cè)的箱體上成型有第一凸耳，所述第一凸耳上成型有所述第一定位孔；所述過橋總成成型有與所述第一凸耳對應的第二凸耳，所述第二凸耳上成型有沿間距高度方向排列的兩個第二定位孔。

優(yōu)選地，所述第一凸耳設置為兩個，對稱地設于所述過橋總成兩側(cè)的所述變速箱總成的所述箱體上；所述第二凸耳設置為兩個，對稱地設于所述過橋總成的兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述過橋總成包括過橋軸，以及安裝于所述過橋軸一端的皮帶輪，所述過橋軸另一端適于安裝動力輸入裝置。

優(yōu)選地，所述過橋軸與所述動力輸入裝置的輸入軸采用鍵連接；所述動力輸入裝置的輸出軸與所述變速箱總成的輸入軸連接。

優(yōu)選地，所述動力輸入裝置為液壓無極變速器。

一種農(nóng)機，包括變速箱總成和過橋總成，還包括上述的變速箱總成與所述過橋總成的連接結(jié)構。

本實用新型的上述技術方案相比現(xiàn)有技術具有以下優(yōu)點：

1、本實用新型的變速箱總成與過橋總成的連接結(jié)構，通過間距可調(diào)結(jié)構，可實現(xiàn)過橋總成與變速箱總成箱體之間間距調(diào)節(jié)，進而實現(xiàn)不同型號動力輸入裝置的輸入軸及輸出軸的安裝要求，使得產(chǎn)品通用性更好，避免了不同系列的動力輸入裝置需要重新設計及加工過橋總成，減少了生產(chǎn)成本。

2.本實用新型的變速箱總成與過橋總成的連接結(jié)構，其間距可調(diào)結(jié)構包括成型于變速箱總成箱體和過橋總成上的第一定位孔和沿間距高度方向排列的至少兩個第二定位孔，通過選用不同的第二定位孔，向第二定位孔和第一定位孔中擰入固定螺釘，實現(xiàn)過橋總成的過橋軸與變速箱總成的輸入軸中心距距離調(diào)整，達到不同系列動力輸入裝置的輸入軸及輸出軸的不同中心距安裝要求。

附圖說明

通過參考附圖會更加清楚的理解本實用新型的特征和優(yōu)點，附圖是示意性的而不應理解為對本實用新型進行任何限制，在附圖中：

圖1是本實用新型具體實施方式的變速箱總成與過橋總成的裝配圖；

圖2是圖1中從A向視角看去的過橋總成的結(jié)構示意圖；

圖3是本實用新型具體實施方式的變速箱總成與過橋總成的裝配后的主視圖。

圖中附圖標記表示為：1-變速箱總成；101-箱體；102-變速箱總成的輸入軸；103-變速箱總成的輸出軸；2-過橋總成；201-過橋軸；202-皮帶輪；301-第二定位孔；302-固定螺栓；303-第二凸耳；4-動力輸入裝置；401-動力輸入裝置的輸出軸。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述。

如圖1所示，一種變速箱總成1與過橋總成2的連接結(jié)構，包括變速箱總成1和過橋總成2，所述過橋總成2設于所述變速箱總成1的箱體101外一側(cè)，所述變速箱總成1朝向所述過橋總成2一側(cè)的箱體101與所述過橋總成2通過間距可調(diào)結(jié)構固定連接。通過間距可調(diào)結(jié)構，可實現(xiàn)過橋總成2與變速箱總成1箱體101之間間距調(diào)節(jié)，進而實現(xiàn)不同型號動力輸入裝置4的輸入軸及輸出軸的安裝要求，使得產(chǎn)品通用性更好，避免了不同系列的動力輸入裝置4需要重新設計及加工過橋總成2，減少了生產(chǎn)成本。