[實用新型]汽車滑門內開執行器有效
| 申請號： | 201520756907.0 | 申請日： | 2015-09-28 |
| 公開（公告）號： | CN205047035U | 公開（公告）日： | 2016-02-24 |
| 發明（設計）人： | 徐磊;陳如虎;程哲;潘英武;李鄂勝 | 申請（專利權）人： | 湖北開特汽車電子電器系統股份有限公司 |
| 主分類號： | E05F15/635 | 分類號： | E05F15/635 |
| 代理公司： | 武漢河山金堂專利事務所(普通合伙) 42212 | 代理人： | 胡清堂 |
| 地址： | 430064 湖北*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 滑門內開 執行 | ||
1.一種汽車滑門內開執行器，其特征在于：包括與汽車的門控組件(1)電連接的微電機(2)、蝸輪(3)、第一傳動齒輪(4)、第二傳動齒輪(5)、輸出齒輪(6)、與滑門的鎖體(7)連接的旋臂(8)；所述微電機(2)的輸出軸上安裝有蝸桿(21)，所述蝸桿(21)與所述蝸輪(3)嚙合，所述蝸輪(3)與所述第一傳動齒輪(4)的軸向之間安裝有內回位彈簧組件(9)；
所述第一傳動齒輪(4)與所述第二傳動齒輪(5)嚙合，與所述第二傳動齒輪(5)同軸設置的第三傳動齒輪(10)與所述輸出齒輪(6)嚙合，所述輸出齒輪(6)的軸向與所述旋臂(8)之間安裝有外回位彈簧(11)。
2.根據權利要求1所述的汽車滑門內開執行器，其特征在于：所述內回位彈簧組件(9)包括內回位彈簧(91)、第一定位彈簧(92)、第二定位彈簧(93)，所述內回位彈簧(91)的兩端分別與所述第一定位彈簧(92)、第二定位彈簧(93)連接，所述第一定位彈簧(92)、第二定位彈簧(93)安裝在所述蝸輪(3)與第一傳動齒輪(4)之間，內回位彈簧(91)的一端還與蝸輪(3)固定。
3.根據權利要求2所述的汽車滑門內開執行器，其特征在于：所述汽車滑門內開執行器還包括定位組件(12)，所述定位組件(12)包括定位圈(121)、定位圈蓋板(122)；所述第一定位彈簧(92)、第二定位彈簧(93)安裝在所述定位圈(121)與定位圈蓋板(122)之間，所述定位圈(121)、定位圈蓋板(122)安裝在所述蝸輪(3)與第一傳動齒輪(4)之間。
4.根據權利要求3所述的汽車滑門內開執行器，其特征在于：所述蝸輪(3)的軸向開設有凹槽(32)，凹槽(32)的中部設有夾持圈(33)，所述定位圈(121)套設在所述夾持圈(33)的外部并設置在所述凹槽(32)的內部，所述內回位彈簧(91)設置在所述夾持圈(33)內。
5.根據權利要求3所述的汽車滑門內開執行器，其特征在于：所述定位圈(121)的一側開設有彈簧卡槽(123)，所述第一定位彈簧(92)的一端卡設在所述彈簧卡槽(123)內，所述第二定位彈簧(93)的一端與所述定位圈蓋板(122)緊密接觸，所述定位圈(121)與所述定位圈蓋板(122)固定。
6.根據權利要求1所述的汽車滑門內開執行器，其特征在于：所述汽車滑門內開執行器還包括上殼體(15)、下殼體(16)；所述上殼體(15)與所述下殼體(16)固定為一體后與車身鋼板固定。
7.根據權利要求6所述的汽車滑門內開執行器，其特征在于：所述汽車滑門內開執行器還包括限位凸臺(17)，所述輸出齒輪(6)與限位凸臺(17)配合使用，所述限位凸臺(17)設置在所述上殼體(15)上。
8.根據權利要求7所述的汽車滑門內開執行器，其特征在于：所述汽車滑門內開執行器還包括減震塊(18)，所述減震塊(18)安裝在所述限位凸臺(17)上。
9.根據權利要求1所述的汽車滑門內開執行器，其特征在于：所述微電機(2)通過左電機插片(13)、右電機插片(14)與所述門控組件(1)電連接。
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