[實用新型]一種停車場誘導系統

有效

• 申請號: 201520755005.5
• 申請日: 2015-09-25
• 公開（公告）號: CN205003870U
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 佘港;張少洋;吳天宋;羅加銘
• 申請（專利權）人: 深圳市六六七科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08G1/042;G07B15/02
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 張建綱

技術領域

本發明涉及交通信號處理領域，具體涉及一種停車場誘導系統。

背景技術

目前“停車難”問題已成為我國各大城市交通治理難題，“停車難”已成為各城市經濟社會發展的新難題，針對“停車難”問題各級政府的解決措施主要有：增設地下停車場、建設多層立體停車場、建設移動層疊停車架、控制汽車增量、限牌等，主要從硬件設施、管理制度方面考慮，主要在硬件設施上做“加法”。

從停車場的技術角度看，現有傳統人工監控停車場(下文簡稱“傳統停車場”)、裝有停車管理系統的智能停車場(下文簡稱“智能停車場”)兩類停車場，傳統停車場依靠人工監控車輛數量、收費；智能停車場通過“找車機系統”、“視頻免取卡收費系統”、“車位引導系統”等實現停車場信息化管理。

為解決停車難的問題，現有技術中，常增建停車場，由此帶來了成本高、涉及城市征地等問題、建設期長且帶來“二次”擁堵等問題。此外，現有技術中，還存在以下問題：智能停車場存在造價成本高，涉及系統多、不利于進一步升級，信息不共享；傳統停車場由人工管理，基本無法實現信息共享；現有停車場模式缺少與車主及城市交通網絡的“交集”，車主無法掌握車輛周邊停車場信息。

發明內容

為解決現有技術中停車場信息不共享，用戶難以知曉停車場中停車數目與空余車位信息的問題，本申請提供一種停車場誘導系統。

根據第一方面，一種實施例中提供一種停車場誘導系統，包括：

入場控制器，與入場道閘信號連接；入場控制器在其獲得入場觸發信號時向入場道閘傳輸用于表征開啟入場道閘的入場開閘信號；出場控制器，與出場道閘信號連接，出場控制器在其獲得出場觸發信號時向出場道閘傳輸用于表征開啟出場道閘的出場開閘信號；服務器，服務器分別與入場控制器和出場控制器信號連接；服務器分別接收入場控制器獲得的入場觸發信號和出場控制器獲得的出場觸發信號，服務器將接收的入場觸發信號與接收的出場觸發信號比較得到用于表征停車場中停車數目的數值信號；服務器還用于將用于表征停車場中停車數目數值信號發送給移動客戶端。

優選地，入場控制器包括：依次信號連接的第一控制單元、第一地感線圈、第一信號處理單元和第一通信單元；第一地感線圈用于在感應到入場車輛時生成入場觸發信號，第一信號處理單元接收并處理第一地感線圈傳輸的入場觸發信號，第一通信單元在第一控制單元的控制下發送處理后的入場觸發信號。

優選地，第一控制單元、第一地感線圈、第一信號處理單元和第一通信單元安裝在同一防水箱中。

優選地，第一通信單元為無線網絡通信單元。

優選地，出場控制器包括：依次信號連接的第二控制單元、第二地感線圈、第二信號處理單元和第二通信單元；第二地感線圈用于在感應到出場車輛時生成出場觸發信號，第二信號處理單元接收并處理第二地感線圈傳輸的出場觸發信號，第二通信單元在第二控制單元的控制下發送處理后的出場觸發信號。

優選地，第二控制單元、第二地感線圈、第二信號處理單元和第二通信單元安裝在同一防水箱中。

第二通信單元為無線網絡通信單元。

入場控制器和出場控制器還通過無線網絡信號連接。

服務器還用于將停車場的位置信息發送給移動客戶端。

優選地，入場控制器在車輛觸發下獲得入場觸發信號時將該車輛的入場時刻傳輸給服務器；之后由移動客戶端將入場的車輛信息傳輸給服務器，確定入場時刻；出場控制器在該車輛觸發下獲得出場觸發信號，之后由移動客戶端將同一車輛的確認信息傳輸給服務器，確定出場時刻；服務器通過該車輛的出場時刻和入場時刻計算該車輛的停車時長，用于移動客戶端支付；或者，入場控制器和出場控制器增加視頻攝像裝置，入場控制器在車輛觸發下獲得入場觸發信號時將該車輛的入場時刻傳輸給出場控制器，出場控制器存儲該車輛的入場時刻；出場控制器在該同一車輛觸發下獲得出場觸發信號時該同一車輛的出場時刻，出場控制器對該車輛的出場時刻和入場時刻計算該車輛的停車時長，并將該車輛的停車時長發送給服務器，用于現場支付或移動客戶端支付。

依據上述實施例的停車場誘導系統，由于服務器分別接收入場控制器獲得的入場觸發信號和出場控制器獲得的出場觸發信號，服務器將接收的入場觸發信號的次數與接收的出場觸發信號的次數比較得到用于表征停車場中停車數目的數值信號，并將該數值信號發送給移動客戶端，從而實現了停車場信息共享，便于用戶了解停車場中停車數目。

作為優選的實施方案，服務器或出場控制器還計算車輛在停車場的停車時長，從而實現了停車計費的智能化，便于實現移動支付。