[實(shí)用新型]一種具備直線軸承的數(shù)控車床

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520753106.9
• 申請(qǐng)日: 2015-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN204913464U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳戌連;丁曉偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江金湯機(jī)床有限公司
• 主分類號(hào): B23Q11/00
• 分類號(hào): B23Q11/00;B23B25/00
• 代理公司: 溫州高翔專利事務(wù)所 33205
• 代理人: 朱德寶

1.一種具備直線軸承的數(shù)控車床，包括機(jī)架外殼(1)以及設(shè)置在機(jī)架外殼(1)內(nèi)的車刀組件和排屑機(jī)構(gòu)，所述車刀組件包括滑軌、設(shè)置在滑軌的一端的夾具以及設(shè)置在滑軌上，可在滑軌上來(lái)回滑移的車刀，所述排屑機(jī)構(gòu)包括靠近滑軌一側(cè)設(shè)置的鐵屑收集槽，所述鐵屑收集槽的槽底為傳送帶，所述傳送帶的輸出端穿出機(jī)架外殼(1)設(shè)置，輸出端的下方設(shè)有鐵屑收集盒，鐵屑收集盒的底部設(shè)有滑輪，其特征在于：所述機(jī)架外殼(1)內(nèi)還設(shè)有側(cè)壁排屑機(jī)構(gòu)(2)，所述側(cè)壁排屑機(jī)構(gòu)(2)包括刮板(21)以及驅(qū)動(dòng)刮板(21)在機(jī)架外殼內(nèi)(1)來(lái)回運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件(22)，所述刮板(21)與機(jī)架外殼(1)內(nèi)壁貼合設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)組件(22)包括設(shè)置在機(jī)架外殼(1)內(nèi)沿滑軌長(zhǎng)度方向延伸的固定軸(221)、固定在固定軸(221)一端的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(222)以及在固定軸(221)上滑移的滑塊(223)，所述滑塊(223)與刮板(21)相固定，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(222)轉(zhuǎn)軸上同軸固定有螺桿(2221)，所述螺桿(2221)與滑塊(223)螺紋連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(222)上還設(shè)有驅(qū)動(dòng)其定時(shí)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)電路(5)，所述滑軌上套設(shè)有直線軸承，所述直線軸承上套設(shè)有直線軸承固定座，所述刮板(21)固定在直線軸承固定座上，所述的直線軸承固定座上開設(shè)有貫穿該固定座的安裝孔，所述直線軸承穿設(shè)在安裝孔內(nèi)，安裝孔的內(nèi)壁左右兩端均開設(shè)有環(huán)形卡槽，所述的各個(gè)卡槽內(nèi)均卡設(shè)有卡簧，所述卡簧為蝸卷彈簧，其圈數(shù)為一圈，圓心處開設(shè)有通孔，所述通孔的孔徑小于直線軸承的直徑。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具備直線軸承的數(shù)控車床，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)電路(5)包括控制電路(53)、定時(shí)電路(51)、檢測(cè)廢屑是否覆蓋機(jī)架外殼(1)的檢測(cè)電路(54)、與外界上位機(jī)進(jìn)行通信的串行通信電路(55)以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)正反轉(zhuǎn)的正反轉(zhuǎn)電路(52)，所述串行通信電路(55)、檢測(cè)電路(54)、定時(shí)電路(51)均與控制電路(53)耦接，所述定時(shí)電路(51)與正反轉(zhuǎn)電路(52)耦接，正反轉(zhuǎn)電路(52)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(222)耦接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(222)為直流電機(jī)，并與正反轉(zhuǎn)電路(52)耦接，所述控制電路(53)包括51單片機(jī)(531)，該單片機(jī)(531)具有I/O口，所述檢測(cè)電路(54)包括TCS230芯片(541)以及貼附在機(jī)架外殼(1)上供TCS230芯片(541)檢測(cè)的彩帶，所述TCS230芯片(541)具有電源接口、接地接口、信號(hào)輸出接口和信號(hào)輸入接口，其中信號(hào)輸出接口和信號(hào)輸入接口均與單片機(jī)的I/O口耦接，電源接口接電源，接地接口接地，所述串行通信電路(55)包括通信插口(551)和MAX232芯片(552)，所述MAX232芯片(552)具有兩個(gè)信號(hào)輸入端和兩個(gè)信號(hào)輸出端，其中一個(gè)信號(hào)輸入端和一個(gè)信號(hào)輸出端作為一組與51單片機(jī)(531)耦接，另一個(gè)信號(hào)輸入端和信號(hào)輸出端作為另一組與通信插口(551)耦接，所述定時(shí)電路(51)包括555定時(shí)芯片(511)，該芯片的電源引腳耦接外部電源，接地引腳接地，其輸出引腳耦接正反轉(zhuǎn)電路(52)；兩個(gè)電阻，其中一個(gè)電阻耦接于外部電源與555定時(shí)芯片(511)的放電引腳之間，另一個(gè)電阻耦接于555定時(shí)芯片(511)的放電引腳與電壓觸發(fā)引腳之間；兩個(gè)電容，其中一個(gè)電容耦接于555定時(shí)芯片(511)的電壓觸發(fā)引腳與地之間，另一個(gè)電容耦接于555定時(shí)芯片(511)的控制電壓引腳與地之間，所述555定時(shí)芯片(511)的第5引腳與51單片機(jī)(531)的I/O口耦接，所述正反轉(zhuǎn)電路(52)包括PMOS管，該P(yáng)MOS管的控制端耦接于555定時(shí)芯片的輸出引腳，第一端耦接于外部正極電源，第二端正向耦接驅(qū)動(dòng)電機(jī)(222)后接地；NMOS管，該NMOS管控制端耦接于555定時(shí)芯片的輸出引腳，第一端接地，第二端反向耦接驅(qū)動(dòng)電機(jī)(222)后接外部正極電源。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具備直線軸承的數(shù)控車床，其特征在于：所述滑塊(223)開設(shè)有滑孔(3)和螺紋孔(4)，所述固定軸(221)穿過(guò)滑孔(3)設(shè)置，所述螺桿(2221)與螺紋孔(4)螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具備直線軸承的數(shù)控車床，其特征在于：所述彩帶為紅色彩帶。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具備直線軸承的數(shù)控車床，其特征在于：所述機(jī)架外殼(1)上設(shè)有安全門，所述安全門包括安全門本體和固定在安全門本體內(nèi)側(cè)底邊附近的手把門插組件，以及與其相配合的定位塊和鎖塊，所述手把門插組件包含門插底座、支架、插柄和固定軸，所述門插底座的一端垂直固定有支架，支架的頂端通過(guò)鉸軸與插柄活動(dòng)連接，所述門插底座的中部設(shè)有孔，所述固定軸的軸身上套有彈簧，其下端插入到門插底座上的孔內(nèi)，其上端設(shè)有塞頭，并在插柄的柄身上位于門插組件的一側(cè)銑出與塞頭直徑相同的塞孔，固定軸上端的塞頭與插柄上的塞孔活塞配合，所述定位塊的下端焊接在床身上，其上端內(nèi)側(cè)設(shè)有鎖塊，并在插柄上銑出與鎖塊插接配合的鎖孔，所述插柄的下端向下與安全門本體平行延伸，并伸出安全門本體的底部。