[實用新型]一種高速列車激擾模擬實驗裝置

有效

• 申請號: 201520750827.4
• 申請日: 2015-09-25
• 公開（公告）號: CN205079949U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 夏應貴;陽帆;林琦;殷盛福;熊頡
• 申請（專利權）人: 株洲時代裝備技術有限責任公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所 43008
• 代理人: 趙洪;鐘聲

1.一種高速列車激擾模擬實驗裝置，包括軌道輪（1），其特征在于：所述軌道輪（1）側面設有用于對列車（2）施加橫向激擾力的激擾組件（3）。

2.根據權利要求1所述的高速列車激擾模擬實驗裝置，其特征在于：所述激擾組件（3）包括油缸（31）、油泵（32）以及用于控制油缸（31）的激擾力和伸縮行程的控制系統，所述油缸（31）的輸出端經一拉壓力傳感器（4）作用于列車（2）上。

3.根據權利要求2所述的高速列車激擾模擬實驗裝置，其特征在于：所述激擾組件（3）安裝于一安裝座（5）上，所述安裝座（5）與一剛性平臺（6）固定連接，所述剛性平臺（6）固定于地基（8）上。

4.根據權利要求3所述的高速列車激擾模擬實驗裝置，其特征在于：所述剛性平臺（6）上開設有沿列車（2）縱向方向的T型槽（61），所述安裝座（5）通過設于所述T型槽（61）內的緊固件（10）與所述剛性平臺（6）固定連接。

5.根據權利要求4所述的高速列車激擾模擬實驗裝置，其特征在于：所述安裝座（5）上開設有沿列車（2）橫向方向的第一腰型孔（51），所述第一腰型孔（51）與設于所述T型槽（61）內的緊固件（10）配合。

6.根據權利要求5所述的高速列車激擾模擬實驗裝置，其特征在于：所述安裝座（5）上開設有沿列車（2）垂向方向的第二腰型孔（52），所述激擾組件（3）通過設于所述第二腰型孔（52）內的緊固件（10）安裝于所述安裝座（5）上。

7.根據權利要求3至6中任一項所述的高速列車激擾模擬實驗裝置，其特征在于：還包括兩組用于使剛性平臺（6）保持水平的調平組件（7），所述兩組調平組件（7）分別位于所述剛性平臺（6）兩側，各調平組件（7）包括調平螺栓（71）和調平墊片（72），所述調平墊片（72）埋設于所述地基（8）內，所述調平螺栓（71）穿設于所述剛性平臺（6）上，調平螺栓（71）下端與所述調平墊片（72）上端面抵接。