[實用新型]汽車壓縮機活塞成型加工設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520749810.7
• 申請日: 2015-09-25
• 公開（公告）號: CN204912567U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設計）人: 姚國強;姚富強;王錦元
• 申請（專利權）人: 桐鄉(xiāng)市恒泰精密機械有限公司
• 主分類號: B21D53/88
• 分類號: B21D53/88;B21D37/18;B21D43/20
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 來劍鋒

技術領域

本實用新型涉及一種成型加工設備，尤其是一種汽車壓縮機活塞成型加工設備。

背景技術

目前企業(yè)用于生產(chǎn)汽車壓縮機活塞的成型加工設備一般都是由機架、輸送機構、工作臺、上模、下模、液壓機構、噴槍和儲液桶構成，上模通過液壓機構設置在機架上，下模設置在工作臺上，輸送機構設置在工作臺的一側(cè)，噴槍與儲液桶連接；工作原理是工件放置到輸送機構上，然后人工用夾子將工件放置到下模上，在液壓機構的作用下，上模和下模配合，從而將工件加工成型成汽車壓縮機活塞，然后人工將加工成型的汽車壓縮機活塞取下來，最后拿噴槍對準上模和下模，對上模和下模噴涂潤滑劑進行潤滑處理。但是該汽車壓縮機活塞的成型加工設備存在需要人工噴涂、人工下料等工作，從而增強勞動強度和降低工作效率。

針對以上問題，急需我們解決。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種能實現(xiàn)全自動噴涂和下料，從而提高工作效率和降低勞動強度的汽車壓縮機活塞成型加工設備。

為了達到上述目的，本實用新型所設計的一種汽車壓縮機活塞成型加工設備，它由機架、控制箱、輸送機構、工作臺、上模、下模、一號氣缸、噴涂機構和出料機構構成；在機架上設有工作臺，在工作臺上設有上模，且上模的開口朝上；正對工作臺的上方設有一號氣缸，下模與一號氣缸連接，下模在一號氣缸的作用下上下移動；位于工作臺的一側(cè)設有輸送機構，在工作臺的另一側(cè)設有噴涂機構，噴涂機構由二號氣缸、移動架、噴涂管、物料筒和氣泵組成，噴涂管設置在移動架上，移動架通過移動機構設置機架上，且二號氣缸與移動機構連接，從而在二號氣缸的作用下，移動架向工作臺方向移動；在噴涂管的噴涂端設有向上噴和向下噴的噴嘴，噴涂管的端部與物料筒連接，氣泵設置在噴涂管上，氣泵通過連接線還與控制箱連接，從而在氣泵的作用下，噴涂管向上模和下模噴潤滑劑；出料機構由頂針、導向板、下料軌道、三號氣缸和下料箱組成，頂針設置在下模上的置物槽內(nèi)，且頂針的頂部與下模的工作表面平齊，頂針與三號氣缸連接，從而在三號氣缸的作用下，頂針向下移動外露出下模的工作表面，從而使成型的汽車壓縮機活塞與下模分離；導向板向下傾斜的設置在噴涂機構中移動架的最前端，在工作臺的一側(cè)且在導向板向下傾斜的方向也向下傾斜的設有下料軌道，下料軌道為一塊筆直的下料板，且在下料軌道的末端設有下料箱；上述的一號氣缸、二號氣缸和三號氣缸分別通過連接線與控制箱連接。

作為優(yōu)選，上述的輸送機構由基座、電機、轉(zhuǎn)軸、輸送帶、置物箱和置物臺組成；在基座的上設有一個置物箱，在置物箱的后方設有多個轉(zhuǎn)軸，多個轉(zhuǎn)軸之間通過齒輪進行嚙合，其中一個轉(zhuǎn)軸與電機連接，在轉(zhuǎn)軸的外側(cè)設有輸送帶，在輸送帶末端的基座上設有置物臺。

該汽車壓縮機活塞成型加工設備的工作原理是：將鋁合金原材料放置在置物箱內(nèi)，鋁合金原材料通過輸送帶輸送到置物臺上，人工用鉗子將鋁合金原材料放置到工作臺上的上模內(nèi)，在一號氣缸的作用下，下模向下移動并與下模配合，將鋁合金原材料沖壓成生產(chǎn)需求的汽車壓縮機活塞；汽車壓縮機活塞成型后，在二號氣缸的作用下下模向上移動復位，設置在下模上的頂針在三號氣缸的作用下向下移動外露出下模的工作表面，從而使成型的汽車壓縮機活塞與下模分離；以此同時，移動架在一號氣缸的作用下向工作臺方向移動，掉落的汽車壓縮機活塞落在導向板上，并在導向板的作用下導向落到下料軌道輸送至下料箱，與此同時，設置在移動架上的噴涂管向上模、下模噴潤滑劑，然后在一號氣缸的作用下移動架復位。

根據(jù)以上所述，本實用新型所設計的一種汽車壓縮機活塞成型加工設備，改變了原先的人工噴涂潤滑劑和人工下料的方式，通過全自動噴涂和下料的方式，提高工作效率和降低勞動強度。因此，它具有結(jié)構簡單、設計合理和使用方便等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構示意圖；

圖2為噴涂機構的結(jié)構示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。

如圖1、圖2所示，本實施例描述的一種汽車壓縮機活塞成型加工設備，它由機架1、控制箱2、輸送機構3、工作臺4、上模5、下模6、一號氣缸7、噴涂機構8和出料機構構成；在機架1上設有工作臺4，在工作臺4上設有上模5，且上模5的開口朝上；正對工作臺4的上方設有一號氣缸7，下模6與一號氣缸7連接，下模6在一號氣缸7的作用下上下移動；位于工作臺4的一側(cè)設有輸送機構3，在工作臺4的另一側(cè)處設有噴涂機構8，噴涂機構8由二號氣缸9、移動架10、噴涂管11、物料筒12和氣泵13組成，噴涂管11設置在移動架10上，移動架10通過移動機構設置機架1上，且二號氣缸9與移動機構連接，從而在二號氣缸9的作用下，移動架10向工作臺4方向移動；在噴涂管11的噴涂端設有向上噴和向下噴的噴嘴14，噴涂管11的端部與物料筒12連接，氣泵13設置在噴涂管11上，氣泵13通過連接線還與控制箱2連接，從而在氣泵13的作用下，噴涂管11向上模5和下模6噴潤滑劑；出料機構由頂針15、導向板16、下料軌道17、三號氣缸18和下料箱19組成，頂針15設置在下模6上的置物槽內(nèi)，且頂針15的頂部與下模6的工作表面平齊，頂針15與三號氣缸18連接，從而在三號氣缸18的作用下，頂針15向下移動外露出下模6的工作表面，從而使成型的汽車壓縮機活塞與下模6分離；導向板16向下傾斜的設置在噴涂機構8中移動架10的最前端，在工作臺4的一側(cè)且在導向板16向下傾斜的方向也向下傾斜的設有下料軌道17，下料軌道17為一塊筆直的下料板，且在下料軌道17的末端設有下料箱19；上述的一號氣缸7、二號氣缸9和三號氣缸18分別通過連接線與控制箱2連接。