[實用新型]一種車輛開門安全裝置

有效

• 申請號: 201520748457.0
• 申請日: 2015-09-25
• 公開（公告）號: CN205047029U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 榮保民;榮政
• 申請（專利權）人: 榮保民
• 主分類號: E05F15/40
• 分類號: E05F15/40
• 代理公司: 安陽市智浩專利代理事務所 41116
• 代理人: 張智和

技術領域

本實用新型涉及一種安全裝置，特別涉及一種車輛開門安全裝置，屬于車輛部件領域。

背景技術

行駛的車輛停車后，如果不對后面情況進行確認就開門，有時容易引起車門與后面上來的車輛相撞，引起交通事故，特別是在慢車道和沒有區分快慢車車道的鄉村道路中停車開門，尤其容易引起與其他車輛、電動車或自行車相撞的交通事故，輕則造成車輛損壞，重則引起人生傷亡，會導致住院治療、車輛維修、事故處理等環節，不僅造成經濟損失，而且會影響家人的生活與工作，事故會涉及交通、醫療、保險等多個部門的介入，這種事故是交通部門、保險公司、開車司機、騎車人員都不愿意看到的，隨著馬路上車輛的增多，如何避免這類事故的發生，也是全社會關心的事情。

發明內容

針對車輛停車時，如果不對車后情況確認盲目停車開門，有時容易引起與后面上來的車輛相撞事故，本實用新型提供一種車輛開門安全裝置，其目的是減少因車輛開門引起的相撞事故，提醒開門人員和后面駕駛人員注意，避免財產受到不必要的損失，人身受到不必要的傷害。

本實用新型的技術方案是：一種車輛開門安全裝置，包括鎖扣主體和車門關閉檢測開關，所述安全裝置包括設置于車門內側門鎖一邊下方的鎖扣裝置和車體內車門邊與鎖扣裝置相對位置上設置的鎖頭裝置，鎖扣裝置包括鎖扣主體、開鎖把手，鎖頭裝置包括一端固定并纏繞在鎖頭裝置內，另一端連接有鎖頭的限位帶，關門后，鎖頭插入正對的鎖扣主體中被鎖緊，扳動內側開門把手開門時，限位帶將門縫限定在限位帶長度內，需二次扳動開鎖把手，打開鎖頭后才能打開門，所述鎖扣裝置包括由車門外側打開鎖扣的外側開鎖機構、由車門內側打開鎖扣的內側開鎖手柄，鎖扣主體上設置有轉動機構，鎖扣主體內設置有鎖緊扣，車門外側開鎖機構和內側開鎖手柄分別連接在轉動機構不同位置，所述鎖頭裝置還包括支架、支架上轉動連接的限位帶卷輪、限位帶卷輪端部設置的發條彈簧盒，所述開鎖把手的附近設置有照明燈，照明燈線路連接至車門關閉檢測開關，檢測開關上還連接有警示燈以及蜂鳴器連線，警示燈設置于車門向后方向的端面上，所述限位帶長度在5-20cm，所述轉動機構轉動連接在旋轉軸上，轉動機構朝車門外側方向上連接有開鎖連接件，開鎖連接件上設置有復位彈簧，所述外側開鎖機構包括連動機構，連動機構設置在車門空隙內，連動機構上設置有長度調節機構，連動機構連接在外側車門把手與轉動機構之間，所述內側開鎖手柄固定連接在轉動機構上，所述鎖扣主體上設置有開鎖滑動機構，滑動機構上滑動連接有開鎖撥叉，開鎖撥叉與轉動機構固定連接，所述限位帶卷輪中心固定連接有中心軸，中心軸兩端轉動連接在支架上，限位帶一端固定在限位帶卷輪上，限位帶卷輪一端固定有發條彈簧盒。