[實用新型]地鐵無砟道床水溝一次澆筑成型用模具有效
| 申請號: | 201520747742.0 | 申請日: | 2015-09-24 |
| 公開(公告)號: | CN204959478U | 公開(公告)日: | 2016-01-13 |
| 發明(設計)人: | 樊宏亮;張希海;賀建鋒;陳鵬;楊宏偉;車彥海;曹德志;張大偉;張凱;萬勇勝 | 申請(專利權)人: | 中鐵一局集團有限公司 |
| 主分類號: | E01B1/00 | 分類號: | E01B1/00 |
| 代理公司: | 西安創知專利事務所 61213 | 代理人: | 譚文琰 |
| 地址: | 710054 *** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 地鐵 道床 水溝 一次 澆筑 成型 模具 | ||
技術領域
本實用新型屬于鐵路施工技術領域,具體是涉及一種地鐵無砟道床水溝一次澆筑成型用模具。
背景技術
目前,國內地鐵軌道施工技術不斷發展,施工工藝趨于成熟,然而許多施工還沿用老式裝置,因標準、規范、要求的不斷提高,部分裝置已不能滿足目前高效率、高標準的需求。地鐵軌道道床施工中水溝澆筑是鐵路施工的主要工序之一,其對施工工期的影響很大,科學的施工裝置是這一工序的關鍵,解決好這一難題對軌道工程施工工效和施工組織尤為重要。
地鐵隧道根據開挖方式不同,其形成的斷面形狀也多種多樣,有盾構的圓形斷面、暗挖的馬蹄形斷面以及明挖的矩形斷面和車站。整體道床軌道水溝設計根據這些不同的斷面形狀也有不同,有半圓形兩側水溝、矩形兩側水溝、矩形中心水溝等形式。傳統整體道床施工時,水溝需要分兩次澆筑,尤其是矩形水溝,需要先澆筑無砟道床,然后在無砟道床上安裝水溝模板,再澆筑水溝。由于整體道床水溝地段需要的混凝土量小,地鐵混凝土運輸困難等因素,采用這種施工方式工效低,混凝土銜接接茬縫隙多,不利于混凝土整體質量。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足,提供一種地鐵無砟道床水溝一次澆筑成型用模具,其結構簡單、設計合理且安裝使用方便、拆卸簡便,可使無砟道床水溝一次澆筑整體成型,能確保無砟道床水溝混凝土的整體質量,減少了澆筑工序,提高了經濟效益。
為實現上述目的,本實用新型采用的技術方案是:一種地鐵無砟道床水溝一次澆筑成型用模具,其特征在于:包括水溝模板、安裝在水溝模板上的高度調節機構和安裝在高度調節機構上的懸臂梁,所述高度調節機構包括調節絲桿、U型夾片和卡板,所述U型夾片倒置設置,所述調節絲桿的下端與U型夾片固定連接,所述卡板插入U型夾片上且通過調節螺栓與U型夾片連接,所述卡板上設置有多個用于安裝調節螺栓的高度調節孔,所述卡板安裝在所述水溝模板上;所述懸臂梁包括螺紋套筒、小懸臂梁和大懸臂梁,所述小懸臂梁的一端與螺紋套筒的外壁固定連接,所述小懸臂梁的另一端插入大懸臂梁的一端內且通過鎖緊件鎖緊,所述大懸臂梁的另一端設置有用于將大懸臂梁與鋼軌連接的壓板和緊固螺栓,所述緊固螺栓穿過壓板且將大懸臂梁固定在鋼軌上。
上述的地鐵無砟道床水溝一次澆筑成型用模具,其特征在于:所述水溝模板包括相對設置的第一面板和第二面板,所述第一面板和第二面板的底部之間相鉸接,所述第一面板的上端固定有第一縱向筋板,所述第二面板的上端固定有第二縱向筋板,所述第一縱向筋板和第二縱向筋板的形狀均為L形,所述第一縱向筋板和第二縱向筋板通過多根定位支撐桿連接,所述定位支撐桿的一端插入第一縱向筋板內,所述定位支撐桿的另一端插入第二縱向筋板內,所述卡板的一端開有供第一縱向筋板插入的第一卡槽,所述卡板的另一端開有供第二縱向筋板插入的第二卡槽。
上述的地鐵無砟道床水溝一次澆筑成型用模具,其特征在于:所述第一面板的內壁上固定有第一橫向筋板,所述第一橫向筋板的上端與第一縱向筋板固定連接;所述第二面板的內壁上固定有第二橫向筋板,所述第二橫向筋板的上端與第二縱向筋板固定連接。
上述的地鐵無砟道床水溝一次澆筑成型用模具,其特征在于:所述第一面板和第一縱向筋板的連接方式為焊接,所述第二面板和第二縱向筋板的連接方式為焊接,所述第一橫向筋板和第一面板的連接方式為焊接,所述第一橫向筋板和第一縱向筋板的連接方式為焊接,所述第二橫向筋板和第二面板的連接方式為焊接,所述第二橫向筋板和第二縱向筋板的連接方式為焊接。
上述的地鐵無砟道床水溝一次澆筑成型用模具,其特征在于:所述第一橫向筋板和第二橫向筋板上均設置有定位銷。
上述的地鐵無砟道床水溝一次澆筑成型用模具,其特征在于:所述第一面板和第二面板的底部之間通過防火合頁相鉸接。
上述的地鐵無砟道床水溝一次澆筑成型用模具,其特征在于:所述調節絲桿上設置有用于將螺紋套筒鎖緊的上鎖緊螺母和下鎖緊螺母,所述上鎖緊螺母位于螺紋套筒的上端面上,所述下鎖緊螺母位于螺紋套筒的下端面上。
上述的地鐵無砟道床水溝一次澆筑成型用模具,其特征在于:所述調節絲桿的上端設置有旋轉手柄。
上述的地鐵無砟道床水溝一次澆筑成型用模具,其特征在于:所述鎖緊件為螺栓,所述螺栓的端部穿入大懸臂梁且頂緊于小懸臂梁上。
上述的地鐵無砟道床水溝一次澆筑成型用模具,其特征在于:多個所述安裝調節螺栓由上至下均勻設置。
本實用新型與現有技術相比具有以下優點:
1、本實用新型結構簡單、設計合理且安裝使用方便、拆卸簡便。
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