[實用新型]地鐵無砟道床水溝一次澆筑成型用模具

有效

• 申請號: 201520747742.0
• 申請日: 2015-09-24
• 公開（公告）號: CN204959478U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 樊宏亮;張希海;賀建鋒;陳鵬;楊宏偉;車彥海;曹德志;張大偉;張凱;萬勇勝
• 申請（專利權）人: 中鐵一局集團有限公司
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

1.一種地鐵無砟道床水溝一次澆筑成型用模具，其特征在于：包括水溝模板、安裝在水溝模板上的高度調節機構和安裝在高度調節機構上的懸臂梁，所述高度調節機構包括調節絲桿(1)、U型夾片(3)和卡板(4)，所述U型夾片(3)倒置設置，所述調節絲桿(1)的下端與U型夾片(3)固定連接，所述卡板(4)插入U型夾片(3)上且通過調節螺栓(15)與U型夾片(3)連接，所述卡板(4)上設置有多個用于安裝調節螺栓(15)的高度調節孔(14)，所述卡板(4)安裝在所述水溝模板上；所述懸臂梁包括螺紋套筒(16)、小懸臂梁(11)和大懸臂梁(12)，所述小懸臂梁(11)的一端與螺紋套筒(16)的外壁固定連接，所述小懸臂梁(11)的另一端插入大懸臂梁(12)的一端內且通過鎖緊件(17)鎖緊，所述大懸臂梁(12)的另一端設置有用于將大懸臂梁(12)與鋼軌(18)連接的壓板(13)和緊固螺栓(19)，所述緊固螺栓(19)穿過壓板(13)且將大懸臂梁(12)固定在鋼軌(18)上。

2.按照權利要求1所述的地鐵無砟道床水溝一次澆筑成型用模具，其特征在于：所述水溝模板包括相對設置的第一面板(8-1)和第二面板(8-2)，所述第一面板(8-1)和第二面板(8-2)的底部之間相鉸接，所述第一面板(8-1)的上端固定有第一縱向筋板(6-1)，所述第二面板(8-2)的上端固定有第二縱向筋板(6-2)，所述第一縱向筋板(6-1)和第二縱向筋板(6-2)的形狀均為L形，所述第一縱向筋板(6-1)和第二縱向筋板(6-2)通過多根定位支撐桿(5)連接，所述定位支撐桿(5)的一端插入第一縱向筋板(6-1)內，所述定位支撐桿(5)的另一端插入第二縱向筋板(6-2)內，所述卡板(4)的一端開有供第一縱向筋板(6-1)插入的第一卡槽(4-1)，所述卡板(4)的另一端開有供第二縱向筋板(6-2)插入的第二卡槽(4-2)。

3.按照權利要求2所述的地鐵無砟道床水溝一次澆筑成型用模具，其特征在于：所述第一面板(8-1)的內壁上固定有第一橫向筋板(7-1)，所述第一橫向筋板(7-1)的上端與第一縱向筋板(6-1)固定連接；所述第二面板(8-2)的內壁上固定有第二橫向筋板(7-2)，所述第二橫向筋板(7-2)的上端與第二縱向筋板(6-2)固定連接。

4.按照權利要求3所述的地鐵無砟道床水溝一次澆筑成型用模具，其特征在于：所述第一面板(8-1)和第一縱向筋板(6-1)的連接方式為焊接，所述第二面板(8-2)和第二縱向筋板(6-2)的連接方式為焊接，所述第一橫向筋板(7-1)和第一面板(8-1)的連接方式為焊接，所述第一橫向筋板(7-1)和第一縱向筋板(6-1)的連接方式為焊接，所述第二橫向筋板(7-2)和第二面板(8-2)的連接方式為焊接，所述第二橫向筋板(7-2)和第二縱向筋板(6-2)的連接方式為焊接。

5.按照權利要求3或4所述的地鐵無砟道床水溝一次澆筑成型用模具，其特征在于：所述第一橫向筋板(7-1)和第二橫向筋板(7-2)上均設置有定位銷(10)。

6.按照權利要求2、3或4所述的地鐵無砟道床水溝一次澆筑成型用模具，其特征在于：所述第一面板(8-1)和第二面板(8-2)的底部之間通過防火合頁(9)相鉸接。

7.按照權利要求1-4任一權利要求所述的地鐵無砟道床水溝一次澆筑成型用模具，其特征在于：所述調節絲桿(1)上設置有用于將螺紋套筒(16)鎖緊的上鎖緊螺母(2)和下鎖緊螺母(21)，所述上鎖緊螺母(2)位于螺紋套筒(16)的上端面上，所述下鎖緊螺母(21)位于螺紋套筒(16)的下端面上。

8.按照權利要求1-4任一權利要求所述的地鐵無砟道床水溝一次澆筑成型用模具，其特征在于：所述調節絲桿(1)的上端設置有旋轉手柄(20)。

9.按照權利要求1-4任一權利要求所述的地鐵無砟道床水溝一次澆筑成型用模具，其特征在于：所述鎖緊件(17)為螺栓，所述螺栓的端部穿入大懸臂梁(12)且頂緊于小懸臂梁(11)上。

10.按照權利要求1-4任一權利要求所述的地鐵無砟道床水溝一次澆筑成型用模具，其特征在于：多個所述安裝調節螺栓(15)由上至下均勻設置。