[實用新型]座墊氣囊裝置

有效

• 申請號: 201520747180.X
• 申請日: 2015-09-24
• 公開（公告）號: CN205022520U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 李錫旻
• 申請（專利權）人: 現代摩比斯株式會社
• 主分類號: B60R21/207
• 分類號: B60R21/207
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊文娟;臧建明

技術領域

本實用新型涉及座墊氣囊裝置，尤其涉及一種車輛發生碰撞時使身體保持被安全帶約束的狀態的座墊氣囊裝置。

背景技術

在系上安全帶的情況下，車輛發生碰撞時仍時有發生搭乘者下體向前方滑動，安全帶中約束骨盆的腰帶(wrapbelt)壓迫腹部而引起死亡的案例。將上述車輛發生碰撞時搭乘者下體向前方移動，從而導致搭乘者乘坐姿勢及行為不穩定的現象稱為下潛現象(submarinehappening)。這種下潛現象主要是因為安全帶系得松弛或座位靠背過度向后放倒等錯誤使用而造成的，但正常佩戴的情況下偶爾也會因為發生事故時搭乘者的姿勢等發生下潛現象。因此需要解決這些問題。

本實用新型的背景技術公開于韓國公開專利公報第2005-0101394號(公開日期：2004年04月19日，發明名稱：裝配有氣囊的座墊結構)。

實用新型內容

技術問題

本實用新型的目的為提供一種車輛發生碰撞時使身體穩定地保持被安全帶約束的狀態的座墊氣囊裝置。

技術方案

本實用新型的座墊氣囊裝置，其特征在于，包括：氣墊本體部，其設置于車輛的座位且通過氣體發生器供應的氣體展開，包括后方腔室部與前方腔室部，其中所述后方腔室部在展開的狀態下提起搭乘者身體中的后方部，所述前方腔室部膨脹得比所述后方腔室部鼓起且提起搭乘者身體中的前方部；以及，展開約束部，其設置于所述后方腔室部與所述前方腔室部之間，并且形成有氣體能夠通過的排氣孔部。

本實用新型中，所述展開約束部為板形狀，其劃分所述后方腔室部與所述前方腔室部。

本實用新型中，所述氣體發生器設置在所述前方腔室部使得所述后方腔室部比所述前方腔室部緩慢展開。

本實用新型中，所述氣體發生器放出的氣體經過所述前方腔室部并通過所述排氣孔部向所述后方腔室部側流動。

本實用新型的特征在于，所述氣墊本體部包括：下部板部，其與所述展開約束部的下部結合；上部板部，其位于所述下部板部的上側且與所述下部板部共同形成腔室，并且與所述展開約束部的上部結合；以及，密封部，其密閉所述下部板部與所述上部板部的邊緣部。

本實用新型的特征在于，所述展開約束部包括：傾斜板部，其具有板形狀且傾斜設置，并且形成有所述排氣孔部；下部固定部，其形成于所述傾斜板部的下部，并且與所述下部板部連接；以及，上部固定部，其形成于所述傾斜板部的上部，在比所述下部固定部更靠向后方的位置連接于所述上部板部。

本實用新型的特征在于，所述展開約束部的上下長度能夠進行調整，所述展開約束部的上下長度越短，所述氣墊本體部向上側膨脹的高度越低。

本實用新型的特征在于，所述排氣孔部貫通地形成于所述傾斜板部中的下部，以使所述前方腔室部的氣體向所述后方腔室部側朝下流入并沿所述下部板部流動。

本實用新型的特征在于，多個所述排氣孔部向側方向形成且彼此相隔。

本實用新型的特征在于，多個所述排氣孔部形成于所述傾斜板部，并且與所述下部固定部的相隔距離相同。

本實用新型的特征在于，搭乘者身體中的后方部為臀部，搭乘者身體中前方部為大腿。

技術效果

根據本實用新型的座墊氣囊裝置，車輛發生碰撞時前方腔室部膨脹得比后方腔室部鼓起，將搭乘者的大腿與膝蓋提至高于臀部。因此，搭乘者下體中膝蓋部分被提向上體側的同時臀部向腰帶側朝上移動，因此能夠防止搭乘者的骨盆從腰帶的下側移出的下潛現象，能夠穩定地保持身體被安全帶約束的狀態。

并且，本實用新型的座墊氣囊裝置能夠通過形成展開約束部向下調節氣墊本體部的展開高度，因此能夠防止搭乘者的臀部與整個下體向上側過度提高而造成搭乘者的頭部撞向車輛頂棚、遮陽板(sunvisor)等的現象，并能夠防止下體被腰帶過度夾住而造成下體受傷的事故。

并且，本實用新型的座墊氣囊裝置中氣體發生器設置于前方腔室部，因此前方腔室部能夠較為快速地鼓起以迅速提起大腿與膝蓋，因此能夠較為有效地防止下體向前方滑動的下潛現象。

并且，本實用新型的座墊氣囊裝置中氣體從前方腔室部向后方腔室部側流動，因此后方腔室部比前方腔室部緩慢展開，從而能夠防止前方腔室部與后方腔室部同時快速膨脹造成搭乘者受到沖擊的事故。

附圖說明

圖1為概括顯示根據本實用新型一個實施例的座墊氣囊裝置的主要部分的側面透視圖；

圖2為概括顯示根據本實用新型一個實施例的座墊氣囊裝置的氣墊展開狀態的主要部分的側面透視圖；