[實用新型]一種汽輪機汽封系統用高霧化噴水減溫站

有效

• 申請號: 201520745287.0
• 申請日: 2015-09-24
• 公開（公告）號: CN205013060U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 虞濱;虞家傲;唐博文;張竣杰
• 申請（專利權）人: 虞濱
• 主分類號: F01D25/12
• 分類號: F01D25/12
• 代理公司: 成都蓉信三星專利事務所(普通合伙) 51106
• 代理人: 段雪茵

1.一種汽輪機汽封系統用高霧化噴水減溫站，包括汽封系統的蒸汽管、溫度傳感器和DCS控制系統，所述蒸汽管用于向汽封系統處引入蒸汽，所述溫度傳感器用于檢測并向DCS控制系統傳送汽輪機汽封處的蒸汽溫度；其特征在于：所述蒸汽管內設有兩個相互獨立霧化的噴嘴，每個噴嘴上連接有對應的供水管線，在供水管線上設有向DCS控制系統傳送壓力信號的壓力檢測儀、并設有供DCS控制系統控制的氣動調節閥。

2.根據權利要求1所述汽輪機汽封系統用高霧化噴水減溫站，其特征在于：所述兩個噴嘴對應的供水管線為兩根，這兩根供水管線分別銜接在總供水管線上，每根供水管線上分別設有氣動調節閥和壓力檢測儀。

3.根據權利要求1所述汽輪機汽封系統用高霧化噴水減溫站，其特征在于：所述兩個噴嘴對應的供水管線為兩根，這兩根供水管線通過切換閥銜接在同一根正常供水管線上，所述正常供水管線上設有氣動調節閥和壓力檢測儀，所述切換閥在DCS控制系統的控制下用于控制啟動狀態減溫管線和/或運行狀態減溫管線的通斷。

4.根據權利要求3所述汽輪機汽封系統用高霧化噴水減溫站，其特征在于：所述啟動狀態減溫管線與總供水管線之間設有啟動狀態旁路管線，所述啟動狀態旁路管線上設有手動閥；所述運行狀態減溫管線與總供水管線之間設有運行狀態旁路管線，所述運行狀態旁路管線上設有手動閥。

5.根據權利要求1、2或3所述汽輪機汽封系統用高霧化噴水減溫站，其特征在于：所述兩個噴嘴在蒸汽管內相背設置，一個噴嘴的布置方向與蒸汽管內的蒸汽流向同向，另一個噴嘴的布置方向與蒸汽管內的蒸汽流向相向。

6.根據權利要求5所述汽輪機汽封系統用高霧化噴水減溫站，其特征在于：所述兩個噴嘴獨立分開設置成型或在同一本體上設置成型。

7.根據權利要求1、2或3所述汽輪機汽封系統用高霧化噴水減溫站，其特征在于：所述兩個噴嘴在蒸汽管內同向設置，二者的布置方向分別與蒸汽管內的蒸汽流向同向。

8.根據權利要求7所述汽輪機汽封系統用高霧化噴水減溫站，其特征在于：所述兩個噴嘴獨立分開設置成型或在同一本體上設置成型。

9.根據權利要求1所述汽輪機汽封系統用高霧化噴水減溫站，其特征在于：所述壓力檢測儀為壓強傳感器或電接點壓力表。