[實用新型]客改貨飛機隔板結構盲區撓性測量工裝

有效

• 申請號: 201520744651.1
• 申請日: 2015-09-24
• 公開（公告）號: CN204944367U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 遲紅蕾;陳亮;李超
• 申請（專利權）人: 山東太古飛機工程有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/06
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 支文彬

技術領域

本實用新型涉及測量工具技術領域，具體涉及一種客改貨飛機隔板結構盲區撓性測量工裝。

背景技術

在波音737CL客改貨飛機9G隔板安裝過程中，需要在飛機蒙皮、桁條、腹板等多種結構件的不同位置鉆孔后安裝鉚釘、螺栓、盲鉚釘等緊固件完成本結構的連接，波音手冊要求緊固件的長度需要和孔壁的厚度相匹配。目前尚未有行之有效的工具能夠直觀明晰且方便的完成對該區域結構中視線不可及區域的尺寸的測量，加之該區域需要安裝緊固件的位置千差萬別，很多位置存在現有結構往往對測量產生干涉，另一方面需要測量的結構往往在封閉區域之內，使得視線無法觸及，只能單端接近測量，或者進行目測估計，上述種種原因使得尺寸測量費時費力工作效率低下。常常出現因安裝件長度不合適導致的反復拆裝所造成的時間損耗和維修周期延長，導致工作者的工作效率降低航空營運人的維修成本的提高。

實用新型內容

本實用新型為了克服以上技術的不足，提供了一種方便測量盲區孔壁厚度的客改貨飛機隔板結構盲區撓性測量工裝。

本實用新型克服其技術問題所采用的技術方案是：

一種客改貨飛機隔板結構盲區撓性測量工裝，包括：

基體，內部設置有空腔，其一側平面為與待測工件基準面貼合的測量貼合面；

圓盤軸，其固定于基體的空腔中并相對測量貼合面垂直；

刻度圓盤，其上表面沿圓周方向設置有刻度，其通過圓盤軸轉動安裝于空腔內，其下端沿圓周方向設置有環形槽；

探針，纏繞于刻度圓盤上，其頭端設置有探鉤，其尾端通過固定裝置固定于刻度圓盤上；以及

刻度圓盤驅動裝置，其用于驅動刻度圓盤轉動；

所述測量貼合面上設置有通孔，所述探針的頭端經通孔伸出。

上述刻度圓盤驅動裝置包括旋合于刻度圓盤上的帶孔螺栓以及手指套環，所述手指套環上端設置有鉤頭，所述手指套環通過鉤頭插裝于帶孔螺栓上的孔中。

上述固定裝置包括設置于探針尾端的卡扣以及設置于刻度圓盤中與卡扣相配的卡槽，所述探針尾端通過卡扣插裝固定于卡槽中。

為了提高探針的導向性，還包括通過惰輪軸轉動安裝于基體空腔中的惰輪，所述探針前端經惰輪導向后從通孔中伸出。

為了提高使用的可靠性，還包括通過螺釘固定于基體開口處的上端蓋，所述上端蓋上設置有與刻度圓盤相配的通孔，所述刻度圓盤中間部位設置有直徑大于通孔的限位擋圈，所述限位擋圈位于圓孔的下方。

為了方便讀取刻度值，上述上端蓋上設置有指示標，所述指示標指向刻度圓盤上的刻度值。

本實用新型的有益效果是：使用時，通過刻度圓盤驅動裝置旋轉刻度圓盤，此時探針經由通孔伸出后做直線運動。待探針的探桿部分伸出至足夠長度時，用探鉤拉住遠端孔工件表面，之后通過刻度圓盤驅動裝置反向旋轉刻度圓盤，直至測量工件的近端平面與測量貼合面貼緊，此時移動工裝使探鉤與遠端孔工件表面脫開，將本工裝置于視線可及的范圍內觀察刻度圓盤上的刻度指示，獲取該工件孔壁的讀數，完成本次測量，提高了測量效率，節省了維修成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體爆炸結構示意圖；

圖2為本實用新型的立體結構示意圖；

圖中，1.手指套環2.鉤頭3.帶孔螺栓4.基體5.測量貼合面6.通孔7.圓盤軸8.惰輪軸9.惰輪10.探針11.探鉤12.卡扣13.刻度圓盤14.環形槽15.卡槽16.限位擋圈17.上端蓋18.通孔19.指示標20.螺釘。

具體實施方式

下面結合附圖1、附圖2對本實用新型做進一步說明。