[實用新型]客改貨飛機隔板結構盲區撓性測量工裝

有效

• 申請號: 201520744651.1
• 申請日: 2015-09-24
• 公開（公告）號: CN204944367U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 遲紅蕾;陳亮;李超
• 申請（專利權）人: 山東太古飛機工程有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/06
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 支文彬

1.一種客改貨飛機隔板結構盲區撓性測量工裝，其特征在于，包括：

基體（4），內部設置有空腔，其一側平面為與待測工件基準面貼合的測量貼合面（5）；

圓盤軸（7），其固定于基體（4）的空腔中并相對測量貼合面（5）垂直；

刻度圓盤（13），其上表面沿圓周方向設置有刻度，其通過圓盤軸（7）轉動安裝于空腔內，其下端沿圓周方向設置有環形槽（14）；

探針（10），纏繞于刻度圓盤（13）上，其頭端設置有探鉤（11），其尾端通過固定裝置固定于刻度圓盤（13）上；以及

刻度圓盤驅動裝置，其用于驅動刻度圓盤（13）轉動；

所述測量貼合面（5）上設置有通孔（6），所述探針（10）的頭端經通孔（6）伸出。

2.根據權利要求1所述的客改貨飛機隔板結構盲區撓性測量工裝，其特征在于：所述刻度圓盤驅動裝置包括旋合于刻度圓盤（13）上的帶孔螺栓（3）以及手指套環（1），所述手指套環（1）上端設置有鉤頭（2），所述手指套環（1）通過鉤頭（2）插裝于帶孔螺栓（3）上的孔中。

3.根據權利要求1所述的客改貨飛機隔板結構盲區撓性測量工裝，其特征在于：所述固定裝置包括設置于探針（10）尾端的卡扣（12）以及設置于刻度圓盤（13）中與卡扣（12）相配的卡槽（15），所述探針（10）尾端通過卡扣（12）插裝固定于卡槽（15）中。

4.根據權利要求1所述的客改貨飛機隔板結構盲區撓性測量工裝，其特征在于：還包括通過惰輪軸（8）轉動安裝于基體（4）空腔中的惰輪（9），所述探針（10）前端經惰輪（9）導向后從通孔（6）中伸出。

5.根據權利要求1至4中任意一項所述的客改貨飛機隔板結構盲區撓性測量工裝，其特征在于：還包括通過螺釘（20）固定于基體（4）開口處的上端蓋（17），所述上端蓋（17）上設置有與刻度圓盤（13）相配的通孔（18），所述刻度圓盤（13）中間部位設置有直徑大于通孔（18）的限位擋圈（16），所述限位擋圈（16）位于圓孔（18）的下方。

6.根據權利要求5所述的客改貨飛機隔板結構盲區撓性測量工裝，其特征在于：所述上端蓋（17）上設置有指示標（19），所述指示標（19）指向刻度圓盤（13）上的刻度值。