[實(shí)用新型]地鐵地面能量吸收及應(yīng)急系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520742750.6
• 申請日: 2015-09-23
• 公開（公告）號: CN205355820U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任寶兵
• 申請（專利權(quán)）人: 中車大連電力牽引研發(fā)中心有限公司
• 主分類號: H02J3/28
• 分類號: H02J3/28;H02J3/32
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 宋揚(yáng);黃健

1.一種地鐵地面能量吸收及應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于，包括：直流DC/DC變流器和儲(chǔ)能裝置；

所述DC/DC變流器的正極與接觸網(wǎng)的正極連接，所述DC/DC變流器的負(fù)極與牽引變電所的負(fù)極連接，所述DC/DC變流器用于監(jiān)測所述接觸網(wǎng)的電壓所述牽引變電所的狀態(tài)；

所述儲(chǔ)能裝置與所述DC/DC變流器電連接，所述儲(chǔ)能裝置通過所述DC/DC變流器吸收地鐵地面能量，和/或，所述儲(chǔ)能裝置通過所述DC/DC變流器釋放電能；

當(dāng)所述DC/DC變流器監(jiān)測到所述接觸網(wǎng)的電壓高于第一預(yù)設(shè)值時(shí)，所述DC/DC變流器為所述儲(chǔ)能裝置充電，所述第一預(yù)設(shè)值用于表征導(dǎo)致地鐵車輛異常運(yùn)行的電壓值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵地面能量吸收及應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于，在地鐵車輛制動(dòng)過程中，所述DC/DC變流器將所述地鐵車輛產(chǎn)生的、來自所述接觸網(wǎng)的部分或全部地鐵地面能量進(jìn)行降壓，為所述儲(chǔ)能裝置充電。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵地面能量吸收及應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述DC/DC變流器監(jiān)測到所述接觸網(wǎng)的電壓低于第二預(yù)設(shè)值時(shí)，所述DC/DC變流器釋放所述儲(chǔ)能裝置的電能。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的地鐵地面能量吸收及應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于，所述DC/DC變流器用于將所述儲(chǔ)能裝置的放電電壓變換為第三預(yù)設(shè)值向所述接觸網(wǎng)供電，所述第三預(yù)設(shè)值大于或等于所述第二預(yù)設(shè)值。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的地鐵地面能量吸收及應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于，所述第二預(yù)設(shè)值為1500伏特，所述第三預(yù)設(shè)值為1600伏特。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵地面能量吸收及應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述DC/DC變流器監(jiān)測到所述牽引變電所故障時(shí)，所述DC/DC變流器釋放所述儲(chǔ)能裝置的電能。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的地鐵地面能量吸收及應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于，所述DC/DC變流器用于將所述儲(chǔ)能裝置的放電電壓變換為第四預(yù)設(shè)值向所述接觸網(wǎng)應(yīng)急供電，所述第四預(yù)設(shè)值用于表征地鐵車輛正常運(yùn)行時(shí)所需電壓值。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的地鐵地面能量吸收及應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于，所述第四預(yù)設(shè)值為1600伏特。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的地鐵地面能量吸收及應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于，所述儲(chǔ)能裝置為超能電容器。