[實(shí)用新型]用于機(jī)動(dòng)車變速器的換擋伺服裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520742664.5
• 申請(qǐng)日: 2015-09-23
• 公開（公告）號(hào): CN205260809U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J.沃爾夫;W.馬克
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 賀爾碧格汽車舒適系統(tǒng)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16H63/30
• 分類號(hào): F16H63/30
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種用于機(jī)動(dòng)車變速器的換擋伺服裝置，其具有殼體(1)和換擋滑桿(2)，所述換擋滑桿(2)沿其軸線(X)可移動(dòng)地支承在所述殼體(1)中，其中，至少一個(gè)卡止裝置(3)通過至少一個(gè)橫向于所述換擋滑桿(2)的軸線(X)彈性支承的、嵌入至少一個(gè)設(shè)在所述換擋滑桿(2)上的卡止型廓(10)中的卡止體(5)作用在所述換擋滑桿(2)上，其特征在于，所述卡止裝置(3)給定了具有所述換擋滑桿(2)的明確定義的中間位置定位的中間位置，并且所述卡止裝置(3)在所述中間位置的兩側(cè)分別給定了外設(shè)位置區(qū)域，所述外設(shè)位置區(qū)域具有所述換擋滑桿在所述換擋滑桿的設(shè)定的軸向長(zhǎng)度區(qū)段(L)中基本隨遇的外設(shè)位置定位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋伺服裝置，其特征在于，所述卡止型廓(10)被設(shè)計(jì)為所述換擋滑桿的在其寬度和/或深度方面描繪出型廓的卡止槽裝置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的換擋伺服裝置，其特征在于，在兩個(gè)外設(shè)位置區(qū)域中設(shè)有卡止槽(12)，所述卡止槽(12)具有在給定的長(zhǎng)度區(qū)段(L)上大體恒定的橫截面。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的換擋伺服裝置，其特征在于，所述換擋滑桿(2)的最外側(cè)的兩個(gè)外設(shè)位置定位分別通過所述卡止槽(12)的作為止擋(A)發(fā)揮作用的端部外沿(13)定義。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的換擋伺服裝置，其特征在于，所述外設(shè)位置區(qū)域的軸向長(zhǎng)度(L)等于中間位置定位與各個(gè)最外側(cè)的外設(shè)位置定位之間的尺寸的至少20％。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的換擋伺服裝置，其特征在于，所述外設(shè)位置區(qū)域的軸向長(zhǎng)度(L)等于中間位置定位與各個(gè)最外側(cè)的外設(shè)位置定位之間的尺寸的25％至65％。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋伺服裝置，其特征在于，所述卡止裝置(3)在外設(shè)位置區(qū)域與中間位置之間形成分別沿?fù)Q擋滑桿(2)的兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向有效的換擋阻力。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的換擋伺服裝置，其特征在于，所述卡止裝置(3)在外設(shè)位置區(qū)域與中間位置之間形成分別僅沿?fù)Q擋滑桿(2)朝外設(shè)位置區(qū)域的運(yùn)動(dòng)方向有效的換擋阻力。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋伺服裝置，其特征在于，所述卡止裝置(3)成為換擋滑桿(2)的扭轉(zhuǎn)止動(dòng)件。