[實用新型]一種板式與管式相結合的抑振復合車架

有效

• 申請號: 201520739637.2
• 申請日: 2015-09-22
• 公開（公告）號: CN205010400U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 檀志可
• 申請（專利權）人: 常州漢德機車工業有限公司
• 主分類號: B62K11/04
• 分類號: B62K11/04;B62K11/02
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 翁斌

1.一種板式與管式相結合的抑振復合車架，包括前立管(1)和主彎管(2)，所述主彎管(2)的前端固定在前立管(1)中部，并斜向下延伸，其特征在于：所述主彎管(2)中部左右兩側分別設有左踏腳固定板組合(7)和右踏腳固定板組合(8)，所述左踏腳固定板組合(7)和右踏腳固定板組合(8)的后端分別設有左踏腳固定板(10)和右踏腳固定板(11)，所述左踏腳固定板(10)和右踏腳固定板(11)的后端分別設有左腳踏板固定板連接板(6a)和右腳踏板固定板連接板(6b)，所述左腳踏板固定板連接板(6a)和右腳踏板固定板連接板(6b)上分別設有左支架(12)和右支架(13)；所述主彎管(2)后部左右兩側分別設有左發動機吊架安裝板(5a)和右發動機吊架安裝板(5b)，所述左發動機吊架安裝板(5a)和右發動機吊架安裝板(5b)之間設有前橫管，所述前橫管上設有左上側管(3)和右上側管(14)，所述左上側管(3)和右上側管(14)上設有鞍座前固定板(9)和鞍座鎖固定板(16)，所述左發動機吊架安裝板(5a)和右發動機吊架安裝板(5b)上分別設有左下側管(4)和右下側管(15)，所述左下側管(4)和右下側管(15)上設有后橫管(17)，所述后橫管(17)上設有尾管(19)，所述尾管(19)上設有貨架固定板(18)。

2.根據權利要求1所述的一種板式與管式相結合的抑振復合車架，其特征在于：所述左上側管(3)和右上側管(14)、左下側管(4)和右下側管(15)對稱布置。

3.根據權利要求1所述的一種板式與管式相結合的抑振復合車架，其特征在于：所述左下側管(4)前端通過焊接方式固定在左發動機吊架安裝板(5a)上，所述右下側管(15)前端通過焊接方式固定在右發動機吊架安裝板(5b)上。

4.根據權利要求1所述的一種板式與管式相結合的抑振復合車架，其特征在于：所述鞍座前固定板(9)和鞍座鎖固定板(16)皆通過焊接方式固定在左上側管(3)和右上側管(14)上。

5.根據權利要求1所述的一種板式與管式相結合的抑振復合車架，其特征在于：所述尾管(19)前端與后橫管(17)固定連接。