[實用新型]用于電動車的連接器和電動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520739413.1
• 申請日: 2015-09-22
• 公開（公告）號: CN205039366U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李興華;高新杰;柴宏根;蘇偉;石光
• 申請（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: H01R24/00
• 分類號: H01R24/00;H01R13/04;H01R13/10;H01R13/52;H01R13/631
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電動車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于電動車的連接器和具有該連接器的電動車。

背景技術(shù)

作為電動車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)，電動車的能源供給可分為插充和換電池兩種模式，在插充模式下，充電時間長、電池維護(hù)成本高等給用戶帶來了很多不便，而換電模式由于其眾多優(yōu)點目前已發(fā)展成為電動車的重要能源供給模式。

在換電模式中，電池與車身通過連接器連接，連接器的插座端安裝于電池上，連接器的插頭端安裝在車身上，換電時通過斷開插座端和插頭端的物理接觸從而快速更換電池。

發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有連接器存在很強的電磁干擾，高壓端子以及連接的高壓線束形成一個較大的電磁輻射環(huán)路，而低壓端子正好布置于環(huán)路中，極易帶來電磁干擾問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種電磁干擾小的用于電動車的連接器。

本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述連接器的電動車。

根據(jù)本實用新型第一方面的用于電動車的連接器，包括：插座端，所述插座端適于與所述電動車的電池相連，所述插座端上設(shè)有兩個插座端高壓端子和至少一個插座端低壓端子，兩個所述插座端高壓端子相互間隔開設(shè)在所述插座端的一端，所述插座端低壓端子設(shè)在所述插座端的另一端；插頭端，所述插頭端適于與所述電動車的車身相連且適于與所述插座端連接，所述插頭端上設(shè)有適于與所述插座端高壓端子配合的兩個插頭端高壓端子和適于與所述插座端低壓端子配合的至少一個插頭端低壓端子。

根據(jù)本實用新型的用于電動車的連接器，可以在很大程度上降低高壓對低壓的電磁干擾，減小高壓形成的環(huán)路，并在一定程度上降低差模輻射。

另外，根據(jù)本實用新型上述的用于電動車的連接器還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

優(yōu)選地，兩個所述插座端高壓端子、所述插座端低壓端子、兩個所述插頭端高壓端子和所述插頭端低壓端子均構(gòu)造為平面，所述插座端與所述插頭端連接時，所述插頭端高壓端子與所述插座端高壓端子面接觸且所述插頭端低壓端子與所述插座端低壓端子面接觸。

可選地，所述插座端包括插座端絕緣體，所述插座端高壓端子和所述插座端低壓端子相互間隔開設(shè)在所述插座端絕緣體上；所述插頭端包括插頭端絕緣體，所述插頭端高壓端子和所述插頭端低壓端子相互間隔開設(shè)在所述插頭端絕緣體上。

可選地，所述插座端還包括插座端殼體，所述插座端殼體適于與所述電池相連，所述插座端殼體的一側(cè)設(shè)有安裝板，所述插座端絕緣體安裝在所述安裝板上；所述插頭端還包括浮動裝置，所述浮動裝置適于與所述車身相連，所述浮動裝置上設(shè)有浮動板，所述插頭端絕緣體安裝在所述浮動板上。

可選地，所述安裝板上設(shè)有定位槽和定位柱中的一個，所述浮動板上設(shè)有所述定位槽和所述定位柱中的另一個，所述定位槽與所述定位柱適于相互配合。

可選地，所述插座端殼體的另一側(cè)設(shè)有兩個高壓線束，所述高壓線束的一端與對應(yīng)地所述插座端高壓端子電連接且另一端與所述電池電連接。

可選地，所述插頭端還包括電氣盒，所述浮動裝置可浮動地設(shè)在所述電氣盒的一側(cè)且適于通過所述電氣盒與所述車身相連，所述電氣盒的另一側(cè)設(shè)有與所述插頭端低壓端子電連接的低壓接插件座和與所述插頭端高壓端子電連接的兩個高壓電纜接頭。

可選地，所述電氣盒上設(shè)有定位凸體，所述定位凸體適于與所述車身上的凹槽配合；限位凸體，所述限位凸體設(shè)置成在所述插頭端安裝到所述車身上時止抵所述車身。

可選地，所述用于電動車的連接器還包括：密封件，所述密封件設(shè)在所述電氣盒的所述一側(cè)且適于夾設(shè)在所述插座端與所述插頭端之間。

根據(jù)本實用新型第二方面的電動車，包括第一方面任一種所述的用于電動車的連接器。

根據(jù)本實用新型第二方面的電動車，通過采用第一方面所述的用于電動車的連接器，電動車的高壓對低壓的電磁干擾小，性能更穩(wěn)定。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的連接器的爆炸圖；

圖2是根據(jù)本實用新型實施例的插座端的一個視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是根據(jù)本實用新型實施例的插座端的另一個視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是根據(jù)本實用新型實施例的插頭端的一個視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是根據(jù)本實用新型實施例的插頭端的爆炸圖。

附圖標(biāo)記：

連接器100；