[實用新型]車用發動機左懸置總成

有效

• 申請號: 201520738891.0
• 申請日: 2015-09-22
• 公開（公告）號: CN205059215U
• 公開（公告）日: 2016-03-02
• 發明（設計）人: 白天明;延虎;和燕萍;張志義;何林恩
• 申請（專利權）人: 重慶凱特動力科技有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚小容

1.一種車用發動機左懸置總成，包括左懸置和左懸置支架(4)，其特征在于：所述左懸置包括車身連接架(1)、托臂(2)、連接在車身連接架(1)與托臂(2)之間的橡膠襯套(3)，所述橡膠襯套(3)包括環形外殼(31)和金屬芯子(32)，所述金屬芯子(32)居中設置在環形外殼(31)內并通過第一橡膠(33)與環形外殼(31)硫化固定在一起，所述環形外殼(31)的內壁上硫化固定有第二橡膠(34)，其特征在于：所述第一橡膠(33)包括裹覆在金屬芯子(32)外的環形部分、支撐在金屬芯子(32)與環形部分之間的“八”字形部分，所述第二橡膠(34)包括正對金屬芯子(32)底部的橡膠部分、正對金屬芯子(32)頂部的橡膠部分、正對金屬芯子(32)左上部的橡膠部分和正對金屬芯子(32)右上部的橡膠部分，且正對金屬芯子(32)左上部的橡膠部分和正對金屬芯子(32)右上部的橡膠部分的內壁呈鋸齒形；

所述車身連接架(1)包括左懸置上安裝板(11)、左懸置上支撐板(12)、左懸置上弧形板(13)、左懸置前安裝板(14)和左懸置下弧形板(15)，五者均為鈑金件，左懸置上弧形板(13)半裹在橡膠襯套(3)的頂部并與橡膠襯套(3)焊接固定，左懸置下弧形板(15)半裹在橡膠襯套(3)的底部并與橡膠襯套(3)焊接固定，左懸置前安裝板(14)位于橡膠襯套(3)的前方，左懸置前安裝板(14)的上端向前傾斜折彎，左懸置前安裝板(14)的豎直部與左懸置下弧形板(15)焊接固定，左懸置上支撐板(12)焊接在左懸置上弧形板(13)的上方，左懸置上支撐板(12)的前端通過連接板(16)與左懸置前安裝板(14)的傾斜部焊接固定，所述左懸置上安裝板(11)通過螺栓固定在左懸置上支撐板(12)的上方，所述左懸置上安裝板(11)的局部向上拱起，并在拱起部位設置有空濾器安裝孔(a)，每個空濾器安裝孔(a)的下方對應設置有一顆凸焊螺母；在所述左懸置前安裝板(14)的傾斜部設置有兩個左右間隔分布的車身連接孔(b)，在左懸置前安裝板(14)的豎直部設置有兩個左右間隔分布的車身連接孔(b)；

所述托臂(2)為鑄造件，托臂(2)的前端伸入金屬芯子(32)的內孔中并與橡膠襯套(3)固定在一起，托臂(2)的后端設置有兩個左右間隔分布并前后錯開的左懸置支架安裝孔(c)用于與左懸置支架(4)相連，且左懸置支架安裝孔(c)的軸線上下延伸；

所述左懸置支架(4)采用鋁合金一體鑄造成型，包括三角形底座(41)，所述三角形底座(41)的頂面局部向上延伸形成上小下大的錐形安裝座(42)，所述錐形安裝座(42)的頂面為“一”字形的機加面，并在“一”字形頂面的兩端各設置有一個垂直于錐形安裝座(42)的左懸置安裝盲孔(d)，螺釘穿過左懸置支架安裝孔(c)和左懸置安裝盲孔(d)將左懸置支架(4)與托臂(2)連接在一起；所述三角形底座(41)的每個轉角位置處均設置有一個垂直于三角形底座(41)的變速器安裝柱(e)，每個變速器安裝柱(e)內設置有一個變速器安裝孔，變速器安裝柱(e)的底面伸到三角形底座(41)下方且為機加面，其中兩個變速器安裝柱(e)位于兩個左懸置安裝盲孔(d)連線的一側，且這兩個變速器安裝柱(e)等高，另外一個變速器安裝柱(e)位于兩個左懸置安裝盲孔(d)連線的另一側，且該變速器安裝柱(e)比另外兩個變速器安裝柱(e)低。

2.按照權利要求1所述的車用發動機左懸置總成，其特征在于：所述左懸置上安裝板(11)與左懸置上支撐板(12)通過三顆螺栓安裝固定，其中兩顆位于左懸置上安裝板(11)的前端，一顆位于左懸置上安裝板(11)的中部；所述左懸置上安裝板(11)的局部拱起包括前中部和后端共兩處，空濾器安裝孔(a)共三個，其中兩個空濾器安裝孔(a)位于前中部的拱起部位，另外一個空濾器安裝孔(a)位于后端的拱起部位。