[實(shí)用新型]一種柴油機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520735522.6 | 申請(qǐng)日： | 2015-09-22 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN205013138U | 公開（公告）日： | 2016-02-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 駱旭薇;段翔;溫拾平;馬超;劉勇;鄭躍偉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 江鈴汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F02F1/24 | 分類號(hào)： | F02F1/24;F02F1/42 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 330052 江*** | 國省代碼： | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 柴油機(jī) 缸蓋 結(jié)構(gòu) | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種柴油機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的螺旋進(jìn)氣道和切向進(jìn)氣道，其特征在于：在螺旋進(jìn)氣道和切向進(jìn)氣道的出口處分別開有螺旋進(jìn)氣道渦流倒角和切向進(jìn)氣道渦流倒角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于：螺旋進(jìn)氣道中心線與螺旋進(jìn)氣道渦流倒角中心線以及切向進(jìn)氣道中心線與切向進(jìn)氣道渦流倒角中心線之間的偏心距均為0.9~1.1毫米。
下載完整專利技術(shù)內(nèi)容需要扣除積分，VIP會(huì)員可以免費(fèi)下載。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于江鈴汽車股份有限公司，未經(jīng)江鈴汽車股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520735522.6/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 卡片結(jié)構(gòu)、插座結(jié)構(gòu)及其組合結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 單元結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)部件和夾層結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)扶梯結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)隔墻結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)連接結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機(jī)械結(jié)構(gòu)和光學(xué)結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機(jī)械結(jié)構(gòu)和光學(xué)結(jié)構(gòu)
