[實用新型]汽車后視鏡及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201520735237.4
• 申請日: 2015-09-22
• 公開（公告）號: CN205098147U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 吳博;甄帥
• 申請（專利權）人: 哈爾濱理工大學
• 主分類號: B60S1/60
• 分類號: B60S1/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車輛設備設計技術領域，具體而言，涉及一種汽車后視鏡及具有其的車輛。

背景技術

目前，車輛上僅僅在汽車的前擋風玻璃上配置了雨刷器，以使駕駛員在雨天駕駛汽車時能夠獲得清晰的視線效果。然而，汽車在雨天行駛過程中，由于雨水附著在后視鏡上，使得駕駛員無法獲得清晰的后視效果。由于駕駛員無法從后視鏡中獲得清晰的視線效果，駕駛員無法實時準確地判斷汽車后方的行車情況，這使得行車過程存在安全隱患。尤其是駕駛員需要進行倒車時，由于駕駛員無法得知車后情況，可能會發生車輛刮碰、撞到車后路人的危險。而現有的車輛上的后視鏡尚未采取有效措施解決后視鏡在雨天中保持清晰后視視線效果的問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種汽車后視鏡及具有其的車輛，以解決現有技術中后視鏡無法在雨天中保持清晰后視視線效果的問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種汽車后視鏡，包括：連接在車身上的后視鏡安裝座；后視鏡片，安裝在后視鏡安裝座上；汽車后視鏡還包括：除垢組件，除垢組件包括毛刷，毛刷跨過后視鏡片并與后視鏡片的鏡面接觸；驅動機構，驅動機構與除垢組件驅動連接，以使除垢組件沿垂直于毛刷的方向做直線往復運動。

進一步地，驅動機構包括：驅動電機；第一傳動皮帶，第一傳動皮帶與驅動電機驅動連接，除垢組件連接在第一傳動皮帶上，且除垢組件的一端與第一傳動皮帶連接。

進一步地，驅動機構還包括：第一傳動輪，第一傳動輪設置在后視鏡安裝座的第一端上并與驅動電機驅動連接，第一傳動皮帶的第一端連接在第一傳動輪上；第二傳動輪，第二傳動輪設置在后視鏡安裝座的第二端上，第一傳動皮帶的第二端連接在第二傳動輪上；復位裝置，復位裝置與第二傳動輪連接，在除垢組件向第一傳動輪移動時，復位裝置向第二傳動輪施加復位彈性力。

進一步地，后視鏡安裝座具有：第一導向槽，第一導向槽位于后視鏡片的上側，第一傳動皮帶容納在第一導向槽內；第二導向槽，第二導向槽位于后視鏡片的下側，除垢組件的另一端延伸進第二導向槽內。

進一步地，驅動機構還包括：第三傳動輪，第三傳動輪設置在后視鏡安裝座的第一端上；第四傳動輪，第四傳動輪設置在后視鏡安裝座的第二端上且與第二傳動輪相對設置；第二傳動皮帶，第二傳動皮帶的第一端連接在第三傳動輪上，第二傳動皮帶的第二端連接在第四傳動輪上，且除垢組件的第二端與第二傳動皮帶連接。

進一步地，后視鏡安裝座具有：第一導向槽，第一導向槽位于后視鏡片的上側，第一傳動皮帶容納在第一導向槽內；第二導向槽，第二導向槽位于后視鏡片的下側，第二傳動皮帶容納在第二導向槽內。

進一步地，除垢組件還包括可伸縮調節的刷桿，毛刷設置在刷桿上，刷桿的一端與第一傳動皮帶連接。

進一步地，刷桿包括：第一刷桿，第一刷桿的第一端與第一傳動皮帶連接，第一刷桿上開設有連接槽；第二刷桿，第二刷桿的第一端與第二傳動皮帶連接，第二刷桿上設置有與連接槽配合安裝的連接凸塊。

進一步地，除垢組件還包括復位彈簧，復位彈簧安裝在連接槽內，復位彈簧的第一端與第一刷桿抵接，復位彈簧的第二端與第二刷桿抵接。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種車輛，該車輛包括前述的汽車后視鏡。

應用本實用新型的技術方案，該汽車后視鏡包括連接在車身上的后視鏡安裝座、后視鏡片、除垢組件和驅動機構，其中，除垢組件的毛刷與后視鏡片的鏡面接觸，驅動機構驅動除垢組件沿垂直于毛刷的方向做直線往復運動。在雨天行車時，當雨水附著在后視鏡片上，本實用新型的汽車后視鏡能夠利用除垢組件將雨水從后視鏡片上刮除，從而使得后視鏡片的鏡面保持光亮，使后視鏡片中呈現的車后狀況清晰。因此，駕駛員能夠從后視鏡片中獲得良好的后視視野，從而消除車輛在雨天行駛過程中因為駕駛員無法觀察車后情況而存在安全隱患，確保行車安全。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了根據本實用新型的汽車后視鏡的第一實施例的結構示意圖；

圖2示出了根據本實用新型的汽車后視鏡的第二實施例的結構示意圖；

圖3示出了根據本實用新型的刷桿的結構示意圖；

圖4示出了圖3的A-A向的剖面結構示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標記：

10、后視鏡安裝座；11、第一導向槽；