[實用新型]客車駕駛室與乘客區(qū)之間的隔斷門有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520735186.5 | 申請日: | 2015-09-22 |
| 公開(公告)號: | CN205168369U | 公開(公告)日: | 2016-04-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 周勇;賈杰;張慶偉;喬大紅;狄建楠;魏永超;裴永磊 | 申請(專利權(quán))人: | 鄭州精益達汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | B60R13/08 | 分類號: | B60R13/08;B60R21/12 |
| 代理公司: | 鄭州紅元帥專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41117 | 代理人: | 徐皂蘭 |
| 地址: | 450016 河南省鄭*** | 國省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 客車 駕駛室 乘客 之間 隔斷 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及客車內(nèi)部結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種客車駕駛室與乘客區(qū)之間的隔斷門。
背景技術(shù)
目前,為了給客車司機提供獨立的駕駛空間,確保車輛的行車安全,往往在客車內(nèi)設(shè)置隔斷門,隔斷門位于客車駕駛室與乘客區(qū)的第一排乘客座位之間,將駕駛室與乘客區(qū)隔離開,以保證司機能夠無干擾的駕駛客車,隔斷門的設(shè)計能夠在有限的客車空間內(nèi)不僅滿足乘客座位空間要求,還能盡量的給司機較大的駕駛空間,另外,隔斷門位于客車內(nèi),作為整車內(nèi)飾的一部分,必須符合內(nèi)飾造型,滿足車內(nèi)的整體視覺效果和結(jié)構(gòu)布置。
目前,客車用隔斷門主要有兩種:合頁旋轉(zhuǎn)門和雙開平移門。合頁旋轉(zhuǎn)門結(jié)構(gòu)如圖1所示,其原理如圖2所示,門體101與隔斷102通過合頁連接,門體101相對隔斷102轉(zhuǎn)動,達到啟閉門體101的目的,但是,合頁旋轉(zhuǎn)門,當(dāng)門體101處于開啟位置時,門體101位于駕駛員右側(cè)位置,會影響駕駛員視線,且容易影響到駕駛員操縱排擋桿,給駕駛員駕駛存在安全隱患。雙開平移門結(jié)構(gòu)如圖3所示,其原理如圖4所示,門體201可以向兩側(cè)水平滑動實現(xiàn)門體201的啟閉,但是,此種隔斷門為保證門體201開啟,雙開平移門需要水平設(shè)置,這就使水平隔斷門與合頁旋轉(zhuǎn)門相比,右側(cè)乘客區(qū)較小,影響整車座椅布置,客車乘客區(qū)空間不足。
發(fā)明內(nèi)容
綜上所述,為了克服現(xiàn)有技術(shù)問題的不足,本實用新型提供了一種客車駕駛室與乘客區(qū)之間的隔斷門,它是在駕駛座椅后設(shè)置圓弧形推拉式隔斷,對駕駛區(qū)實現(xiàn)后包圍,將駕駛室與乘客區(qū)隔離開來,既不影響駕駛員操作駕駛客車,又不占用乘客區(qū)空間。
為解決上述技術(shù)問題,本實用新型采用的技術(shù)方案為:
一種客車駕駛室與乘客區(qū)之間的隔斷門,其中:包括左隔斷、右隔斷、推拉門及導(dǎo)軌組,左隔斷及右隔斷固定在客車車廂內(nèi),左隔斷位于客車駕駛座后側(cè),右隔斷位于副駕駛座后側(cè),所述左隔斷內(nèi)側(cè)設(shè)置有弧形導(dǎo)軌組,導(dǎo)軌組弧形后包圍客車駕駛座,推拉門沿弧形導(dǎo)軌組移動,左隔斷、右隔斷及推拉門隔離客車駕駛室與乘客區(qū)。
進一步,所述的導(dǎo)軌組包括上導(dǎo)軌及下導(dǎo)軌,下導(dǎo)軌固定在左隔斷內(nèi)側(cè)的客車地板上,上導(dǎo)軌固定在左隔斷內(nèi)側(cè)的客車頂板上,上導(dǎo)軌與下導(dǎo)軌上下對應(yīng)。
進一步,所述的推拉門為弧形鋼化玻璃門,其上下兩端均設(shè)置有滾輪,滾輪沿導(dǎo)軌組移動。
進一步,所述的推拉門與右隔斷對應(yīng)的一側(cè)設(shè)置有門鎖,推拉門通過門鎖與右隔斷連接。
進一步,所述的下導(dǎo)軌兩端均設(shè)置限位塊。
本實用新型的有益效果為:
1、本實用新型是在駕駛座椅后設(shè)置圓弧形推拉式隔斷,對駕駛區(qū)實現(xiàn)圓弧形后包圍,將駕駛室與乘客區(qū)隔離開來,既不影響駕駛員操作駕駛客車,又不占用乘客區(qū)空間。
2、本實用新型的大圓弧滑移結(jié)構(gòu),合理利用客車內(nèi)部空間,不影響車內(nèi)乘客區(qū)空間,并且本實用新型大圓弧封閉隔斷門開啟軌跡在駕駛座后,不影響駕駛員操縱安全,提高了整車主動安全性。
3、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、安全可靠,有效的將客車內(nèi)的駕駛區(qū)與乘客區(qū)分隔開來,保證駕駛員無干擾的駕駛客車,保證客車安全行駛。
附圖說明:
圖1為現(xiàn)有合頁旋轉(zhuǎn)門的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為現(xiàn)有合頁旋轉(zhuǎn)門的原理示意圖;
圖3為現(xiàn)有雙開平移門的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為現(xiàn)有雙開平移門的原理示意圖;
圖5為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6為本實用新型圖5的俯視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖7為本實用新型圖5的A-A剖視示意圖;
圖8為本實用新型圖5的B-B剖視示意圖;
圖9為本實用新型推拉門3打開狀態(tài)示意圖。
具體實施方式:
下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于鄭州精益達汽車零部件有限公司,未經(jīng)鄭州精益達汽車零部件有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520735186.5/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





