[實(shí)用新型]客車駕駛室與乘客區(qū)之間的隔斷門有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520735186.5 | 申請(qǐng)日： | 2015-09-22 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN205168369U | 公開（公告）日： | 2016-04-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 周勇;賈杰;張慶偉;喬大紅;狄建楠;魏永超;裴永磊 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 鄭州精益達(dá)汽車零部件有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60R13/08 | 分類號(hào)： | B60R13/08;B60R21/12 |
| 代理公司： | 鄭州紅元帥專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 徐皂蘭 |
| 地址： | 450016 河南省鄭*** | 國(guó)省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 客車 駕駛室 乘客 之間 隔斷 | ||
1.一種客車駕駛室與乘客區(qū)之間的隔斷門，其特征在于：包括左隔斷（1）、右隔斷（2）、推拉門（3）及導(dǎo)軌組（4），左隔斷（1）及右隔斷（2）固定在客車車廂內(nèi)，左隔斷（1）位于客車駕駛座（5）后側(cè)，右隔斷（2）位于副駕駛座（6）后側(cè)，所述左隔斷（1）內(nèi)側(cè)設(shè)置有弧形導(dǎo)軌組（4），導(dǎo)軌組（4）弧形后包圍客車駕駛座（5），推拉門（3）沿弧形導(dǎo)軌組（4）移動(dòng)，左隔斷（1）、右隔斷（2）及推拉門（3）隔離客車駕駛室與乘客區(qū)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車駕駛室與乘客區(qū)之間的隔斷門，其特征在于：所述的推拉門（3）為弧形鋼化玻璃門，其上下兩端均設(shè)置有滾輪（9），滾輪（9）沿導(dǎo)軌組（4）移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車駕駛室與乘客區(qū)之間的隔斷門，其特征在于：所述的導(dǎo)軌組（4）包括上導(dǎo)軌（7）及下導(dǎo)軌（8），下導(dǎo)軌（8）固定在左隔斷（1）內(nèi)側(cè)的客車地板上，上導(dǎo)軌（7）固定在左隔斷（1）內(nèi)側(cè)的客車頂板上，上導(dǎo)軌（7）與下導(dǎo)軌（8）上下對(duì)應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車駕駛室與乘客區(qū)之間的隔斷門，其特征在于：所述的推拉門（3）與右隔斷（2）對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)置有門鎖（10），推拉門（3）通過門鎖（10）與右隔斷（2）連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客車駕駛室與乘客區(qū)之間的隔斷門，其特征在于：所述的下導(dǎo)軌（8）兩端均設(shè)置限位塊（11）。
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