[實用新型]一種汽車散熱器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520733737.4
• 申請日: 2015-09-22
• 公開（公告）號: CN204944233U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳紹國
• 申請（專利權(quán)）人: 濰坊永昌志遠散熱器有限公司
• 主分類號: F28D1/04
• 分類號: F28D1/04;F28F1/04;F28F9/24;F01P11/00
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務(wù)所 37215
• 代理人: 張方昆

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及散熱器領(lǐng)域，具體的說是一種汽車散熱器。

背景技術(shù)

汽車散熱器是汽車水冷系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，其主要由進水室、出水室和散熱器芯三大部分組成，發(fā)動機冷卻液通入進水室，然后經(jīng)由散熱器芯進入出水室，再由出水室流出，空氣則在散熱器芯外流通，利用散熱器芯的換熱作用，冷卻液的熱量被空氣帶走，從而實現(xiàn)發(fā)動機冷卻液散熱。

以散熱器芯的具體結(jié)構(gòu)區(qū)分，常見的汽車散熱器主要分為管片式和管帶式兩種：管片式散熱器芯是由多根細的冷卻管和散熱片構(gòu)成；管帶式散熱器芯是由波紋狀散熱帶和冷卻管相間排列經(jīng)焊接而成。為了減小空氣阻力并增加傳熱面積，冷卻管多采用扁管的結(jié)構(gòu)，同時，散熱片或波紋狀的散熱帶焊接在冷卻管之間，進一步增加了散熱面積，冷卻管的內(nèi)部形成扁長的冷卻水通道。由于扁管為細長管，其管壁較薄，在工作中容易出現(xiàn)變形或破損，從而導(dǎo)致冷卻液泄露。尤其對于某些大型工程車輛來說，其工作中的振動較大且工作環(huán)境惡劣，更容易出扁管損毀現(xiàn)象，從而大大影響了整個散熱器的使用壽命。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、換熱效果好、使用壽命長的汽車散熱器。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型汽車散熱器包括進水室、出水室和連接在進水室與出水室之間的散熱器芯，散熱器芯包括上隔板、下隔板和多根扁管，上隔板封裝在進水室底部，下隔板封裝在出水室頂部，扁管沿隔板的長度方向間隔排布且各扁管的頂端部和底端部分別穿裝在上隔板和下隔板上，其結(jié)構(gòu)特點是所述扁管的內(nèi)部間隔設(shè)置N塊縱向延伸的筋板且各筋板將扁管內(nèi)腔分隔為N+1個可連通進水室與出水室的單元通道，N為正整數(shù)。

對于多根扁管的排布，各扁管分成沿隔板長度方向間隔排布的多排，每一排上均包括沿隔板寬度方向間隔設(shè)置的多根扁管，每一排上各扁管的寬度方向與隔板的寬度方向相一致。每排扁管之間均焊接有波紋狀的散熱片。

所述進水室的側(cè)部開設(shè)有進水口、頂部開設(shè)有補水口，出水室的側(cè)部開設(shè)有出水口和排污口。

所述進水室和出水室的兩個端部分別通過豎向設(shè)置的兩塊扣板連接為一體，散熱器芯位于兩扣板之間。

本實用新型的有益效果是：多根扁管形成連通進水室和出水室的換熱通道，利用扁管的管壁與空氣換熱，多塊筋板的設(shè)置一方面可增加扁管的強度，有效避免扁管變形，增強扁管抗振動性能，從而增加其使用壽命，另一方便，設(shè)置筋板結(jié)構(gòu)將冷卻水通道分成多個單元通道，增加了換熱通道的換熱面積，更加有助于換熱，散熱器的散熱效果更好；扁管成排布置且每排上均間隔設(shè)置不止一根扁管，使得每一排上扁管之間的間隙也能形成換熱區(qū)域，空氣在經(jīng)過該間隙時能夠充分換熱，進一步保證了換熱效果；利用兩塊扣板將散熱器連接為一體結(jié)構(gòu)，通過扣板將整個散熱器安裝在車體上，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，安裝方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A-A線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中的B部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參照附圖，本實用新型汽車散熱器包括進水室1、出水室2和連接在進水室1與出水室2之間的散熱器芯3，進水室1的側(cè)部開設(shè)有進水口11、頂部開設(shè)有補水口12，出水室2的側(cè)部開設(shè)有出水口21和排污口22。進水室1和出水室2的兩個端部分別通過豎向設(shè)置的兩塊扣板6連接為一體，散熱器芯3位于兩扣板6之間。

參照附圖，散熱器芯3包括上隔板31、下隔板32和多根扁管33，上隔板31封裝在進水室1底部，下隔板32封裝在出水室2頂部，扁管33沿隔板的長度方向間隔排布且各扁管33的頂端部和底端部分別穿裝在上隔板31和下隔板32上，扁管33的內(nèi)部間隔設(shè)置N塊縱向延伸的筋板4且各筋板4將扁管內(nèi)腔分隔為N+1個可連通進水室1與出水室2的單元通道40，N為正整數(shù)。筋板4的數(shù)量根據(jù)散熱器的型號和具體使用環(huán)境進行設(shè)置。在圖2和圖3中，針對每根扁管33，筋板4設(shè)置四塊，從而將扁管內(nèi)腔分隔出六個單元通道。多根扁管33形成連通進水室和出水室的換熱通道，利用扁管的管壁與空氣換熱。多塊筋板4的設(shè)置一方面可增加扁管的強度，有效避免扁管變形，增強扁管抗振動性能，從而增加其使用壽命，另一方便，設(shè)置筋板結(jié)構(gòu)將冷卻水通道分成多個單元通道，增加了換熱通道的換熱面積，更加有助于換熱，散熱器的散熱效果更好。