[實用新型]一種仿形車床切削補償機構

有效

• 申請號: 201520733561.2
• 申請日: 2015-09-21
• 公開（公告）號: CN204934620U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 陳道龍;張彩紅;周駿立;張萬明;劉元寬
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市恒泰重工機械有限公司
• 主分類號: B23B5/36
• 分類號: B23B5/36;B23Q23/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 蔣海軍

1.一種仿形車床切削補償機構，其特征在于：包括軸桿(202)、外套筒(203)、外部壓簧(204)、壓簧擋芯(206)、內套筒(208)和內部壓簧(209)，其中，內套筒(208)與外套筒(203)滑動連接，所述外部壓簧(204)套裝在外套筒(203)上，該外部壓簧(204)一端抵住內套筒(208)上的內套筒擋板(210)，外部壓簧(204)另一端抵住外套筒(203)上的外套筒擋板(211)；所述軸桿(202)與內套筒(208)同軸安裝，軸桿(202)外端的調節板(201)與外套筒擋板(211)貼合；

在內套筒(208)內設有內部壓簧(209)，在內部壓簧(209)伸入內套筒(208)的一端連接有圓柱形的壓簧擋芯(206)，控制壓簧擋芯(206)的卡接對象在內套筒(208)與外套筒(203)間切換實現切削補償。

2.根據權利要求1所述的一種仿形車床切削補償機構，其特征在于：所述壓簧擋芯(206)通過連接環(2061)與內部壓簧(209)相連接，且壓簧擋芯(206)沿連接環(2061)徑向對稱設置。

3.根據權利要求1所述的一種仿形車床切削補償機構，其特征在于：所述壓簧擋芯(206)沿內部壓簧(209)徑向直接與內部壓簧(209)的端部相固連。

4.根據權利要求1或2或3所述的一種仿形車床切削補償機構，其特征在于：所述內套筒(208)上開設有內套筒槽(207)，該內套筒槽(207)主要由直線滑移段和卡合段組成，壓簧擋芯(206)與卡合段卡接；所述外套筒(203)上設置有外套筒槽(205)，該外套筒槽(205)與內套筒槽(207)結構相同，外套筒(203)的卡合段與內套筒(208)的卡合段設置方向相反，當外套筒(203)運動時，壓簧擋芯(206)在外套筒(203)的卡合段與內套筒(208)的卡合段間切換。

5.根據權利要求4所述的一種仿形車床切削補償機構，其特征在于：所述內套筒(208)上的卡合段主要由內槽傾斜段(2071)、內槽過渡段(2072)和內槽圓弧段(2073)相互連接圍成；內槽傾斜段(2071)與內槽過渡段(2072)連接的一端向內槽圓弧段(2073)傾斜，且內槽圓弧段(2073)與內槽傾斜段(2071)的最小距離不小于壓簧擋芯(206)的直徑尺寸。

6.根據權利要求5所述的一種仿形車床切削補償機構，其特征在于：所述內槽傾斜段(2071)與直線滑移段的連接點距離卡合段底部的長度小于內槽圓弧段(2073)與直線滑移段的連接點距離卡合段底部的長度。

7.根據權利要求5所述的一種仿形車床切削補償機構，其特征在于：所述內槽傾斜段(2071)與豎直方向的夾角為30°～40°。

8.根據權利要求5所述的一種仿形車床切削補償機構，其特征在于：所述直線滑移段的寬度不小于壓簧擋芯(206)的直徑尺寸。

9.根據權利要求5所述的一種仿形車床切削補償機構，其特征在于：所述外套筒(203)的卡合段設有相應的外槽傾斜段(2051)、外槽過渡段(2052)和外槽圓弧段(2053)，所述內槽圓弧段(2073)與外槽傾斜段(2051)相對。

10.根據權利要求7所述的一種仿形車床切削補償機構，其特征在于：所述壓簧擋芯(206)突出到直線滑移段的尺寸為壓簧擋芯(206)直徑尺寸的0.25倍。